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数据来源:起点研究院(SPIR)
从电池装机量来看,今年1-9月动力电池总装机量为42.2GWh,其中客车电池装机量为8.75GWh,占比21%。
1-9月客车配套电池企业共有27家,排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、银隆、盟固利、微宏动力、安驰新能源、芜湖天弋和力神,10家企业合计装机量8.53GWh,占整体的比重为97.5%,其中宁德时代一家占比达到70.1%。
数据来源:起点研究院(SPIR)
从电池技术路线路线来看,磷酸铁锂电池装机量为8174MWh、占比94%,锰酸锂电池装机量为284.1MWh、占比3%,钛酸锂电池装机量为289.6MWh、占比3%。
数据来源:起点研究院(SPIR)
从电池类型来看,方形电池装机量8142.6MWh、占比93%,软包电池装机量350MWh、占比4%,圆柱电池装机量仅有257MWh,占比3%。
数据来源:起点研究院(SPIR)
宁德时代:市占率70.1%
前三季度宁德时代客车装机量约为3.36万辆,电池装机量为6.13GWh,市场占有率70.1%,电池类型全部为磷酸铁锂,主要为宇通、申沃、丹东黄海、杭州长江、中车、厦门金龙、中通、厦门金旅、扬州亚星、一汽等提供配套。
今年1-9月,宁德时代动力电池总装机量为21.6GWh,其中乘用车电池装机量为15.3GWh、占比70.8%,客车电池装机量为6.13GWh、占比28.4%,专用车电池装机量为0.24GWh、占比0.8%。
比亚迪:排名第2
前三季度比亚迪客车装机量为2497辆,电池装机量为684MWh,市场占有率为7.8%,全部为磷酸铁锂电池,主要为比亚迪和广汽比亚迪提供配套。
今年1-9月,比亚迪动力电池总装机量为8.77GWh,排名第2,其中乘用车电池装机量为6.78GWh、占比77.3%,客车电池装机量为0.68GWh、占比7.8%,专用车电池装机量为1.3GWh、占比14.9%。
亿纬锂能:客车占比68.6%
前三季度亿纬锂能客车装机量为3283辆,电池装机量621.9MWh,市场占有率为7.1%,全部为磷酸铁锂电池,主要为南京金龙、吉利四川、东风、山西新能源、扬州亚星等提供配套。
今年1-9月,亿纬锂能动力电池总装机量为906MWh,排名第5位,其中乘用车电池装机量为29MWh、占比3.2%,客车电池装机量为621.9MWh、占比68.6%,专用车电池装机量为255.1MWh、占比28.2%。
国轩高科:排名第4位
前三季度,国轩高科客车装机量为1712辆,电池装机量为345.2MWh,排名第4位,市场占有率为3.9%,全部为磷酸铁锂电池,主要为安凯汽车、申龙、南京公交、陕西秦星、上汽大通、北汽福田等提供配套。
今年1-9月,国轩高科动力电池总装机量为2.27GWh,排名第3位,其中乘用车电池装机量为1.45GWh、占比63.9%,客车电池装机量为0.35GWh、占比15.4%,专用车电池装机量为0.47GWh、占比20.7%。
银隆:全部为客车
前三季度,银隆客车装机量为3459辆,电池装机量为289.6MWh,市场占有率3.3%,全部为钛酸锂电池,主要为成都广通、北汽福田、兰州广通、珠海广通等提供配套。
今年1-9月,银隆动力电池总装机量为289.6MWh,排名第17位,全部为客车。
9月客车电池装机量分析
起点研究院(SPIR)数据显示,今年9月新能源客车装机量约为3844辆,环比增长40%,,产量排名前十的企业分别是宇通客车、比亚迪、安凯汽车、厦门金龙、湖南中车、中汽宏远、中通客车、申沃、申龙和厦门金旅,如下图所示:
数据来源:起点研究院(SPIR)
从电池装机量来看,9月动力电池总装机量为3.96GWh,其中新能源客车电池装机量为741.5MWh,占比18.7%,9月动力电池总装机量环比增长了12.8%,客车电池装机量环比增长了44%,另外,乘用车电池装机量为3.03GWh、专用车电池装机量为187.7MWh。
9月客车配套电池企业共有15家,其中排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、微宏动力、亿纬锂能、盟固利、安驰新能源、芜湖天弋、春兰和奥威科技,10家企业合计装机量741MWh,其中仅宁德时代一家占比59%。
数据来源:起点研究院(SPIR)
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