登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
理想中新能源汽车的发展,本不该是这样。
(来源:微信公众号“亿欧汽车EO”作者:方世滔)
11月11日,中国汽车工业协会发布了10月中国汽车工业产销数据。数据显示,10月,我国新能源汽车销量为7.5万辆,环比下降5.9%,同比下降45.6%,远高于我国车市4%的整体降幅。
这已经是新能源汽车销量连续第四个月同比下滑了。
从月度销量数据来看,我国新能源汽车销量在今年6月份达到15.2万辆的高点之后,7月销量便直接腰斩,下滑至8万辆。8月销量环比小幅回升至8.5万辆后,9月份则再度回落至8万辆,直至10月份下降至7.5万辆。
即便在补贴新政施行之后,中汽协已经将新能源汽车销量预测目标从160万辆下调至150万辆。但截至10月,我国新能源汽车销量仅有94.7万辆,距离目标仍有55.3万辆的差距,在剩下的两个月内,想要实现销量目标基本无望。
这样的境况似乎让各大车企以及经销商都有些措手不及,但仔细回味新能源汽车这一路的发展历程,也并非无迹可寻。
01催生繁荣
回顾新能源汽车产业的发展,繁荣背后,也有水分。
据报道,曾担任上海新能源汽车数据中心高管的项某因收受车企贿赂被判刑。而行贿者来自吉利、北汽新能源、比亚迪、奇瑞新能源、众泰新能源、广汽新能源、上汽乘用车等15家新能源车企。
车企想要拿到上海市的地方补贴,必须要与上海新能源汽车数据中心对接,该中心提供的相关数据是补贴发放的重要依据。补贴催生繁荣的背后,也催生了利益寻租。
在产业发展初期,有关部门希望通过补贴刺激消费者购买。
根据工信部发布的2015-2017年新能源汽车补贴资金初审结果,整个新能源汽车补贴期,国家补贴和地方补贴总额超过3000亿元。
在2013年以前,续航里程大于250公里的车型,综合国补、地补,可以拿到14万元左右的补贴。
这也让人们对于新能源汽车的最初印象成为了“便宜”:电费比油费便宜,维修保养花钱很少。在国补地补双重补贴之下,价格也比指导价便宜不少。
此外,政府出台的牌照政策倾斜,则成为了另一个刺激消费者购买的因素。
彼时,大城市的限牌限购政策已实施数年。相比于燃油车多出来的牌照费和路权限制,新能源车型的“性价比”有所凸显,销量获得稳步上升。
但政策正在退出,“拐棍”丢掉之后,新能源汽车产业的发展只能依靠自己。
自2014年起,国家针对新能源汽车的财政补贴虽然开始退坡,但退坡力度相对较小。随着电动汽车成本的不断下降,补贴退坡对新能源汽车价格的影响不算太大。
但当时间走到今年6月底,一切都变了。新政开始实施,国家补贴较前一年出现“腰斩”,地方补贴直接取消。
这之后的7月,新能源汽车销量出现同比下滑,8月下滑幅度扩大。到了10月,市场规模甚至不足去年同期的三分之二。
据外媒 The Verge 报道,宝马公司执行董事兼董事会成员 Klaus Fröhlich 曾表示,“向电驱动汽车的转变被‘过度夸大’了,”他说,“电动车在动力电池原料方面的成本要高于汽油车或混动汽车,事实上,电动化是监管机构的要求,但客户对此没有需求。”
Klaus Fröhlich的言论过于极端,但实践证明,价格确实影响了消费者选购新能源汽车的热情。当下新能源市场的下滑,很大一部分原因在于价格优势不复存在。
在基础的经济学原理模型中,价格的上升就会导致需求的降低,更何况这个需求并不止来源于产品本身。
02销量体面
价格大幅上涨,是新能源汽车市场下行的重要原因,但不是唯一原因。新能源出行市场发展降速,让这次新能源车市的降幅变得更加显眼。
近年来,在滴滴以外,吉利的曹操出行、上汽的享道出行、广汽的如祺出行等主机厂旗下的网约车平台逐渐走入人们的视野,而他们无一例外地将新能源车型作为布局该市场的主要车型。
共享出行无疑是汽车业的重要未来之一,车企想要从滴滴手中抢夺一部分市场。但还有一个重要原因,就是该业务能帮助车企消耗过剩的新能源汽车产能,帮助它们维持了新能源车的“销量体面”。
以北汽新能源为例,今年前三季度,北汽新能源旗下的紧凑车型EU5的销量达到了73303辆,稳居国内新能源市场榜首。今年5月份,该车型销量的同比增长率更是达到了惊人的761%。
今年3月,北汽新能源向其与滴滴合资的网约车公司京桔新能源交付1万辆新车,所用车型均为EU5。根据规划,北汽新能源年内还将再向该公司交付2万辆网约车。而在交车仪式上,北汽新能源副总经理李一秀透露,该公司今年将继续加大网约车投入,预计将投入5-6万辆网约车。
亿欧汽车从一位驾驶北汽新能源EU5的滴滴司机处了解到,“很多开EU5跑滴滴司机,车都是租来的,北京有很多汽车租赁公司都可以租到,一个月5000元。”这位司机还透露,“滴滴服务分达到一定程度才可以租这个车,并且只能用来跑网约车,不租给个人用户。”
此前,长城汽车党委书记、欧了出行董事长张文辉在接受亿欧汽车等核心媒体采访时表示,目前长城汽车旗下电动汽车品牌欧拉的一半销量都分销给了欧了出行。
欧了出行、享道出行都是从2018年开始运营,而京桔新能源、如祺出行则都于今年上半年投入运营。进入2019年下半年,主机厂入局网约车的步伐有所放缓,除了7月投入运营的T3出行外,少有新的平台诞生。
03回归理性
车企的出行端业务与长时间的补贴扶持共同造就了新能源汽车产业近几年的虚假繁荣。而事实证明,“梦”该醒了。
在11月15日举办的“2019中国汽车流通行业年会”上,乘联会秘书长崔东树在接受亿欧汽车的采访时提到,“歪门邪道”已经活不下去了,现在的车企都逐步开始打“正规战”了,他说:“以往车企搞网约车,‘左手倒右手’提高销量不能解决根本问题。这样的情况还存在,但已经少很多了,这也是下半年销量下滑的原因之一。”
“少了新能源补贴的支持,可以让我们反思,此前的新能源销量高增长中,有多少来自消费者真正需求,又有多少用于出行运营车辆,”中国汽车工业协会秘书长助理许海东认为,“新能源销量的一路高增长,很容易让车企甚至是汽车行业产生一种新能源汽车市场发展非常好的错觉。”
我国新能源汽车发展仍与政策紧密相关,随着国内新能源汽车补贴逐步退坡,和合资品牌旗下新能源车型的陆续推出,国内新能源汽车市场的竞争将进一步加剧。
“下半年以来,我国汽车产销呈现了降幅逐渐收窄的走势,但影响整体车市走向的因素短期内仍将存在,行业将继续承压,企业分化也将更加明显,”中国汽车工业协会秘书长助理陈士华表示,“新能源汽车若还想靠着‘低价’站稳市场,必将面临亏损的境地,只有真正有技术实力、懂市场规律的企业才能活得下来。”
随着中国新能源市场的下滑,与实际相符合的需求正在逐渐显现出来,各界对于新能源汽车销量的预期也逐步回归理性。新能源汽车正从初期消费的启蒙期发展到现在的培育期。
培育期中,车企将面临一次大规模的重新洗牌。而对于整个行业来说,竞争筛选出来的优秀企业和技术成果,将有效的推动我国新能源汽车市场从政策驱动向市场驱动转变。
市场真正的需求正在逐渐明朗。
04低谷之后
不论是从环境保护还是从能源危机来看,发展新能源汽车都是大势所趋。过渡需要时间。
目前,不少发达国家都制定了传统燃油车退出时间表,各大车企也都在在新能源动力领域不断加大投入。我国政府也是坚定地推动新能源汽车的发展。
在今年7月举办的首届世界新能源汽车大会上,北汽集团董事长徐和谊表达了对新能源汽车市场的长期看好。他认为,到2023年,最晚2025年,市场上的纯电动汽车就会和燃油车的价格完全持平。
小鹏汽车董事长何小鹏则更加激进,他在3月召开的博鳌亚洲论坛的发言中预计,2021年,新能源汽车发展会进入一个真正的快车道。那时候,新能源车续航会更长、成本明显下降、品质提高。“到时候,电动汽车的发展速度会变成一条抛物线。”他表示。
“预计明年补贴会完全退坡,新能源汽车市场将会继续下行或低增长,”拜腾首席事务官丁清芬也表达了对这一市场的支持,“但过了这段时间之后,也许是后年或者其他时间,情况就有所好转。”她认为,即便是补贴不再存在,国家依旧会用其他方式推动新能源汽车产业的发展。
从国家战略角度,政府对于新能源汽车产业的重视程度也没有任何改变。
11月7日,在第二届进口博览会“中国汽车产业发展论坛”上,工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰在会议上透露,工信部计划同20多个部门牵头编制《2021-2035年新能源汽车产业发展规划》,这个规划将着重突出“新四化”的发展方向。根据规划,我国新能源汽车的市场占有率将在2025年达到20%,2030年达到40%。可以说,这一市场还有很大的发展空间。
此外,已经有部分限购城市陆续解禁了新能源汽车限购政策,预计解禁范围还将进一步扩大。虽然针对车辆的补贴政策将完全退坡,但预计会有多元化的扶持政策继续存在,保证新能源汽车的可持续发展。其中包括购置税的减免、路权方面的倾斜、对于充电桩的补贴等等。
不仅如此,按照崔东树的说法,目前市场上合资品牌新能源汽车的占比很低,仅有5%左右,而我国自主品牌的产业链还不完善,无法拉动优势供应商。他认为,合资品牌应该与自主品牌协同发展,通过合资品牌将零部件企业带动起来,这才是合理的发展方式。
这意味着,当合资品牌开始集体发力时,新能源汽车的销量还会有大幅的增长。
丁清芬也认为,现在市场上足够优秀的新能源产品确实不够多。她说,“未来,随着特斯拉国产、传统跨国汽车巨头的电动化车型推出和更多优秀中国品牌新能源车的出现,市场上好的电动汽车产品会越来越多,也将带动这一市场的发展。”
联行科技CTO张俊俊则表示,在未来数年内,电动车的竞争力就将与燃油车持平,甚至有所超越。到那时,电动车或许会迎来一场真正由市场驱动的爆发式增长。
正如许海东所说,“这是我国新能源汽车经历高增长后,开始反思的好机会。”虽然销量经历了“四连跌”,但或许并没有必要唱衰新能源汽车市场。但对于汽车企业而言,市场下行,向电动化转型的路并不好走。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
4月29日,工信部发布2024年规章制定工作计划,其中抓紧研究论证起草的项目包括新能源汽车动力电池综合利用管理办法。工业和信息化部2024年规章制定工作计划根据《规章制定程序条例》第十二条的规定,现向社会公布工业和信息化部2024年规章制定工作计划。一、年内提请部务会议审议的项目(5项)1.工业和
据国家电网智慧车联网平台预测,今年“五一”假期,全国多地高速公路将迎来充电高峰,全国高速公路日均充电次数将超30万次,较去年同期增长超50%,单日充电次数峰值较春节假期也有望超50%。为应对“五一”期间高速公路充电高峰,全国多地加大了充电桩的升级改造。天津在节前完成了103台充电桩升级改造
北极星储能网获悉,据正力新能消息,4月26日,以“投资苏州,赢得未来”为主题的2024苏州全球招商大会在金鸡湖畔隆重举行。正力新能总裁陈继程博士出席此次大会,并现场签约“年产25GWh动力电池制造项目”。该项目固定资产投资70亿元,占地面积788亩,建成后将满足约50万辆/年的新能源汽车高性能动力电
走进台山,古村落里的宗祠,路边的骑楼建筑、浪漫的海岛……浓郁的侨乡味道四溢,让人不由自主地放慢脚步,已一跃成为人们向往的热门旅游地。近日,为推进“公交+文旅”融合发展,格力钛新能源仿古铛铛车作为“漫途·台城观光巴”观光线驶入江门台山,成为侨博馆往返桂水胜塘村的观光旅游定制公交专线
中共中央政治局常委、国务院总理李强4月28日在2024北京国际汽车展览会调研。他强调,要深入落实习近平总书记关于推动汽车产业高质量发展的重要指示精神,大力发展智能网联新能源汽车,坚持以科技创新引领产业创新,深化拓展开放合作,促进汽车产业高端化、智能化、绿色化升级,更好满足和创造市场需求
新华社北京4月28日电国务院总理李强4月28日下午在钓鱼台国宾馆会见美国特斯拉公司首席执行官马斯克。李强表示,中美两国经济深度融合,你中有我、我中有你,彼此都可以从对方发展中获益。特斯拉在中国的发展堪称中美经贸合作的成功范例。事实表明,平等合作、互利共赢才最符合两国的根本利益,也是两国
4月28日,据AITO汽车官微消息,2024年4月26日16时34分左右,一辆问界M7Plus在山西运城发生严重交通事故,对于事故中出现的人员伤亡,我们深表痛心,对遇难者表示沉痛的哀悼。根据国家平台数据接入管理规定,获悉该车辆发生事故时车速115公里/小时,安全气囊正常打开,动力电池包特性均正常。我们正在积
北极星储能网获悉,据宁德时代官微,4月27日,公安部交科所、宁德时代、时代智慧、滨湖山水城在江苏无锡滨湖签署合作协议,共建太湖湾车联网创新中心(智能汽车运行安全检验中心),旨在推动中国智能汽车运行安全创新政策,为新能源汽车和动力电池安全和高质量发展提供支撑。
在车展现场,一场场发布会紧锣密鼓进行,车企争相秀出自家真功夫。站在新能源汽车发展的新赛点,汽车产业以技术创新为驱动的发展方向,带着发展的新理念、新成就,迈入发展新阶段。“今天体验了一圈国产车,我是见一辆爱一辆。”360集团创始人周鸿祎一身红衣坐在一辆车上,成为2024北京国际车展(下称
北极星储能网获悉,近日,网传北京车展中雷军被理想汽车CEO李想锁进车里半小时,引发热议。4月27日,小米高管徐洁云微博辟谣:假的,我就在李想旁边。实际情况是,雷总坐进L6体验,当时在说左右扶手放置手臂都非常舒服,从设计角度非常合理。段子归段子,大家别把段子当真。
北极星储能网获悉,4月24日,商务部、财政部等7部门发布关于印发《汽车以旧换新补贴实施细则》的通知。自本细则印发之日至2024年12月31日期间,对个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前(含当日,下同)注册登记的新能源乘用车,并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新
北极星储能网讯,近日,湖南省人民政府办公厅发布关于印发《支持郴州市锂电新能源全产业链高质量发展的若干措施》的通知。全力支持郴州市把资源优势转化为产业优势,推进锂电新能源全产业链高质量发展。措施指出,培育产业集群。支持郴州市以锂电关键材料创新、尾矿尾渣资源化利用为基础,发展绿色含锂
4月29日,工信部发布2024年规章制定工作计划,其中抓紧研究论证起草的项目包括新能源汽车动力电池综合利用管理办法。工业和信息化部2024年规章制定工作计划根据《规章制定程序条例》第十二条的规定,现向社会公布工业和信息化部2024年规章制定工作计划。一、年内提请部务会议审议的项目(5项)1.工业和
北极星储能网获悉,据正力新能消息,4月26日,以“投资苏州,赢得未来”为主题的2024苏州全球招商大会在金鸡湖畔隆重举行。正力新能总裁陈继程博士出席此次大会,并现场签约“年产25GWh动力电池制造项目”。该项目固定资产投资70亿元,占地面积788亩,建成后将满足约50万辆/年的新能源汽车高性能动力电
储能产业成为一场旷日持久的生存淘汰赛已是行业共识。随着竞争日趋白热化,已有不少储能企业因成本过高、技术迭代缓慢、业务布局不当等而掉队。优胜劣汰是商业竞争的常态,在产品革新的节奏、市场开发的力度、技术路线的选择等方面,跟上市场同时抢占市场,也将成为接下来筛选优质储能企业的标准。动储
中共中央政治局常委、国务院总理李强4月28日在2024北京国际汽车展览会调研。他强调,要深入落实习近平总书记关于推动汽车产业高质量发展的重要指示精神,大力发展智能网联新能源汽车,坚持以科技创新引领产业创新,深化拓展开放合作,促进汽车产业高端化、智能化、绿色化升级,更好满足和创造市场需求
据巨湾技研消息,4月27日,中国国际电池技术交流会/展览会(以下简称CIBF2024)在重庆国际博览中心盛大开幕。会议期间,巨湾技研与亿航智能达成战略合作,共同研发全球首款eVTOL航空器超快/极快充电池方案。巨湾技研是目前全球唯一实现恒功率高倍率动力电池量产的企业,而亿航智能是目前全球唯一一家拥
北极星储能网获悉,据宁德时代消息,4月28日,中国龙工在福建龙岩总部举办搭载宁德时代全新一代长寿命电池的电动装载机首发下线仪式,这是宁德时代装载机专用长寿命电池的首次落地。目前搭载宁德时代电池的电动装载机已超1万余台,工作时长超过2万小时的装载机已达300余台。宁德时代在装载机及工程机械
2024年4月27日,由中国化学与物理电源行业协会主办,天津中电新能源研究院有限公司承办的第十六届重庆国际电池技术交流会/展览会(CIBF2024)先进电池前沿技术研讨会在重庆悦来国际会议中心隆重开幕。本次研讨会以“绿色能源驱动未来”为主题,来自政府主管部门、科研院所、车企、电池产业链龙头企业等
北极星储能网获悉,据宁德时代官微,4月27日,公安部交科所、宁德时代、时代智慧、滨湖山水城在江苏无锡滨湖签署合作协议,共建太湖湾车联网创新中心(智能汽车运行安全检验中心),旨在推动中国智能汽车运行安全创新政策,为新能源汽车和动力电池安全和高质量发展提供支撑。
尽管一季度以来排产高于预期,动力电池产业产能过剩的现象仍然存在。行业数据显示,2024年3月,动力电池装车率跌至46%,首次跌破50%的大关。在此背景下,低成本和差异化逐渐成为行业竞争获取更多市场份额的关键点。在极致成本的驱使下,部分企业电芯价格跌至0.38元/Wh的低点,正式进入到3毛时代。与此
全球视野,中国制造。4月25日,由深圳市战略性新兴产业发展促进会,PNEEXPO组委会、印尼米奥兰特主办,英特尔大湾区科技创新中心联合主办的“印尼电车及周边配套对接交流会”,在英特尔大湾区科技创新中心19楼成功召开,本次会议得到了PERIKLINDO印尼电动汽车工业协会的支持,车桩网,索比储能,北极星
北京市政府参事、中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在2024中关村论坛年会期间表示,新能源的协同协调发展和互动式发展将是下一阶段中国新型能源体系发展的主基调。在28日国务院参事室主办的2024中关村论坛平行论坛——“创新驱动助力绿色发展论坛”上,欧阳明高表示,中国迎来新能源发展革命的爆发
据国家电网智慧车联网平台预测,今年“五一”假期,全国多地高速公路将迎来充电高峰,全国高速公路日均充电次数将超30万次,较去年同期增长超50%,单日充电次数峰值较春节假期也有望超50%。为应对“五一”期间高速公路充电高峰,全国多地加大了充电桩的升级改造。天津在节前完成了103台充电桩升级改造
中共中央政治局常委、国务院总理李强4月28日在2024北京国际汽车展览会调研。他强调,要深入落实习近平总书记关于推动汽车产业高质量发展的重要指示精神,大力发展智能网联新能源汽车,坚持以科技创新引领产业创新,深化拓展开放合作,促进汽车产业高端化、智能化、绿色化升级,更好满足和创造市场需求
近日,广州市人民政府印发广州市推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案。文件提出,推进存量煤电机组节煤降耗、供热和灵活性改造,支持煤电机组应用碳捕集利用与封存(CCUS)技术设备。支持燃煤燃气电厂灵活配储,推广储能设备应用。推动已达或临近寿命期的充换电、港口岸电、光伏设备更新改造。
4月28日,据AITO汽车官微消息,2024年4月26日16时34分左右,一辆问界M7Plus在山西运城发生严重交通事故,对于事故中出现的人员伤亡,我们深表痛心,对遇难者表示沉痛的哀悼。根据国家平台数据接入管理规定,获悉该车辆发生事故时车速115公里/小时,安全气囊正常打开,动力电池包特性均正常。我们正在积
在车展现场,一场场发布会紧锣密鼓进行,车企争相秀出自家真功夫。站在新能源汽车发展的新赛点,汽车产业以技术创新为驱动的发展方向,带着发展的新理念、新成就,迈入发展新阶段。“今天体验了一圈国产车,我是见一辆爱一辆。”360集团创始人周鸿祎一身红衣坐在一辆车上,成为2024北京国际车展(下称
北极星储能网获悉,4月24日,商务部、财政部等7部门发布关于印发《汽车以旧换新补贴实施细则》的通知。自本细则印发之日至2024年12月31日期间,对个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前(含当日,下同)注册登记的新能源乘用车,并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新
全球视野,中国制造。4月25日,由深圳市战略性新兴产业发展促进会,PNEEXPO组委会、印尼米奥兰特主办,英特尔大湾区科技创新中心联合主办的“印尼电车及周边配套对接交流会”,在英特尔大湾区科技创新中心19楼成功召开,本次会议得到了PERIKLINDO印尼电动汽车工业协会的支持,车桩网,索比储能,北极星
如果你最近和燃油车主聊天,他们可能不会关注小米SU7卖得好不好,也不会关注谁家又出了新车,而是大概率会向你诉苦,如今的油价一涨再涨,每一脚踩下去都是钱,出门开车都没法痛痛快快地开了。4月17日0点,油价迎来2024年最大上调,此次油价上涨是2024年的“第5次”上涨,经过这一轮调整后,92#汽油价
最近,盐城供电公司配合市政府出台了《江苏省盐南高新区居住区电动汽车充电设施建设“一区一策”方案(试行)》,文件规范了既有小区充电设施统筹改造原则及各主管部门职责,并对改造规划方案进行公示,极大提升居民获得感,为新能源汽车基础设施在基层社区的推广、落地提供了有益的实践范本。随着我国
过去“10年来动力电池能量密度提升3倍,成本下降80%以上。”中国科学院院士欧阳明高表示。实际上,对于300Wh/kg能量密度的动力电池,行业目前已经司空见惯。国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出,到2025年动力电池单体比能量达到400Wh/kg,2030年能量密度达到500Wh/kg。随
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!