登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
对于锂电设备行业而言,2019年是在曲折中持续奋进的一年。
这一年,整个动力电池行业陷入“阵痛”,锂电设备企业生存压力暴增,“降本增效”呼喊持续高潮。同时政策取消白名单,日韩等外企纷纷入局。全球化扑面而来,国内锂电设备与外企将短兵相接,将在统一的战场上争雄。
(来源:微信公众号“高工锂电” ID:weixin-gg-lb 作者:左伟峰)
事实上,2019年处于极度不确定之中。锂电设备即要防范政策和市场风险波动,又要在技术储备、商业模式开拓、全球化应对上做好未来的谋篇布局。这考验着身处其中的每个锂电设备企业家的决策能力。
总之,2019年锂电设备行业跌宕起伏,变化颇多。有感于此,高工锂电对今年锂电设备行业进行盘点。用四个关键,来形容这一年的风云变迁,且看下文:
降本增效,压力猛增
今年补贴大幅滑坡,动力电池企业对于锂电设备厂商的降本增效要求提升。再加上市场集中度提升,设备企业的利润挤压猛增。
据多位锂电设备业内人士透漏,今年锂电设备均价跟去年相比,压缩约20%,几乎不赚钱。还有一家企业高层表示,因为有些动力电池企业要求降成本太高,逼得公司没有一点盈利空间,只得放弃订单。
这映衬出,锂电设备企业必须在降本增效,解决客户痛点上有所突破,才能应对日益加剧的市场需求。
这方面,以先导智能、大族激光在内的一些头部设备企业,在2019年采取的措施是,加大电池制程闭环产业链布局,继续拓展整线业务。同时,进一步加深与相关供应链企业的深度协作。
一方面提供整线交付,大幅度缩短设备设计、生产、交付周期,实行统一售后服务。减少繁琐的商务和技术对接,降低运营成本。另一方面提高产品线智能化、信息化、网络化水平,提升效率。
利元亨则针对动力电池制造痛点,进行深耕。利元亨研究院院长杜义贤博士表示,解决思路是帮助动力电池企业缩短研发周期,实现快速交付;实现快速换型,缩短换型时间;提高可视化,解决检修困难;提供预测性分析,降低故障停机。
也有选择变更生产方式方法。例如浩能科技总经理吴娟认为,以现阶段的工艺及生产方式大幅降低设备成本不太现实,可以通过跨界学习其他领域先进的生产方式来解决,在不改变工艺的前提下更改生产方式方法,也可有效降低成本。目前浩能科技在这方面已有领先经验。
还有利用国产零部件性能提升。其中正业科技总经理范斌透露,公司正在大力挖掘和培养优秀国产零部件供应商,国产零部件技术品质提升可有效反哺锂电设备企业成本的降低,该方案已成为企业降本的重要思路。
更有采取设计模块化,标准化。比如捷创嘉总经理张言少认为,对于中小型装备企业而言,只有专注细分,才有出路。部分设备企业内部成本控制能力较弱,研发投资压力大,建议从设备设计之初建立标准化库,基于模块化产品打造非标产品以满足客户需求,形成规模化、标准化、模块化思路,整体降低成本。
洗牌加速,绑定大客户
在降本增效的大背景下,今年锂电设备企业的日子异常难熬。一方面设备价格和毛利率都明显下滑,行业洗牌加速,另一方面动力电池持续“爆雷”迹象明显,设备企业要谨慎接单,优先绑定大客户,来避免踩雷。
正业科技集团副总裁范斌介绍,从今年接单情况来看,80%订单来自8家动力电池企业的产能扩张,主要集中在头部企业以及具备发展潜力的动力电池企业。现如今,对于没有做进排名靠前动力电池企业的装备企业而言,生存发展难度很大。
因此,锂电设备企业重点挑选一些在产品质量、生产工艺、市场占比、产能规模和资金保障等方面有优势的大客户合作,非常重要。
除此之外,要想在动力电池产业中持续发展,必须以诚信靠谱为根基,跟上大客户需求,实现资源的相互协作;提升创新能力,在成本上做到1+1<2,效率上实现1+1>2;根据自身体量控制订单风险;结合资本的力量保障公司在发展壮大的同时拥有稳健的财务后盾支撑。
增长放缓,拓宽业务
受市场需求萎缩和补贴退坡影响,锂电设备整体今年承受的盈利增长放缓,甚至有企业营收或净利下滑。例如星云股份,今年前三季度净利润仅600余万元,降幅最大同比下滑-74.1%。
在如此恶劣市场情况下,锂电设备企业在2019年纷纷调整市场策略,主动放弃一些付款条件不好的订单,减缓增长速度,同时拓展其他业务,以保障企业现金流和盈利水平。
镭煜科技董事长臧世伟表示,活下去是2019年锂电设备企业的头等大事。需求收缩,利润下滑,正成为锂电装备领域的常态。在此背景下,设备企业需要通过市场选择,客户选择,产品选择来为接下来的寒冬做准备。
也有锂电设备企业,选择业务拓宽,集中在船舶、轻型车、通讯后备电源、电子烟、电动工具、ETC、TWS、48V微混等细分市场。缘由是这些市场正在进入技术变革期或规模需求上升期,稳定性强,锂电设备企业能从中获得稳定的资金流。
GGII预测数据来看,轻型车在2019年的出货量达4.5GWh;船舶在2025年的锂电池需求超35GWh;通讯设备电在2022年锂电需求将达45GWh;2020年TWS锂电池市场空间至少在24-45亿元。
中外交融,技术精进
政策取消动力电池白名单,LG化学、三星SDI等实力外资企业重新进入中国市场,纷纷建厂。其中LG化学增资南京子公司建设动力电池工厂,三星SDI收购西安高科持有的三星环新(西安)动力电池有限公司股权。
同时国内锂电设备企业也杀进国际厂商供应链体系。例如先导智能先后与特斯拉、瑞典锂电厂商Northvolt签订了锂电池生产设备的采购合同/框架协议,涉及金额约20亿元。
新嘉拓部分设备产品进入大连松下及特斯拉供应体系,实现与国际尖端电池厂商和新能源汽车企业的产品供应。
自动化、智能化整体解决方案供应商利元亨也已经成功进入国际一流新能源汽车/动力电池企业的制造体系供应链。
上述发生的事实,意味着中外锂电设备将加快碰撞。这必定牵扯到锂电制造的工艺,设备方面的技术路线,技术指标的需求等交融,全球化趋势日益明显。
在这种情况下,国产锂电设备企业不能一味的模仿抄袭日韩,而是要结合中国的基础工业水平和电池企业的制造能力,研发生产符合全球电池企业技术要求的产品。
另外还要保持自身优势与节奏,优化企业管理,选好细分市场并向细分领域顶端保持或迈进。在技术等方面根据自身实力选择性跟进,提升技术应用实力,进一步拓宽国际化视野。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
近日,研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国锂离子电池设备行业发展白皮书(2025年)》。EVTank数据显示,2024年全球锂离子电池设备市场规模为1331.4亿元,同比下降28.8%,近年来首次出现负增长。EVTank在白皮书中表示全球锂电设备市场规模出现较大幅度的下滑主要原因包括:(1)2024年以
锂电池的生产和迭代,离不开先进锂电设备的支持。为了不断提升锂电池的质量和性能,同时实现电池工厂的“零碳”制造,锂电设备解决方案必须“先行一步”。近年来,我国锂电设备领域持续创新升级,不仅为我国连续多年实现动力电池装机量全球第一,提供了有力的保障;同时,相关设备企业也为锂电企业研发
在整个锂电产业链,锂电装备环节受到的产业波动或许最为明显。自2023年下半年开始,受产能短期供需错配影响,以及动力电池行业竞争加剧,国内各动力电池厂商扩产步伐均受到不同程度的影响,对锂电设备的需求产生较大冲击。不过,分拆头部设备企业营收来看,锂电设备出海正在进入“收获期”,多家企业海
在整个锂电产业链,锂电装备环节受到的产业波动或许最为明显。自2023年下半年开始,受产能短期供需错配影响,以及动力电池行业竞争加剧,国内各动力电池厂商扩产步伐均受到不同程度的影响,对锂电设备的需求产生较大冲击。不过,分拆头部设备企业营收来看,锂电设备出海正在进入“收获期”,多家企业海
未来三年中国锂离子电池设备市场规模将呈现出下滑的趋势?据研究机构EVTank预计,随着中国锂离子电池产能的逐步饱和,整个锂离子电池行业呈现出结构性过剩的状态,大量规划中或者建设中的项目停滞或延期为锂离子电池设备市场带来了较大的不确定性,到2027年锂电设备行业将迎来反转。从市场表现来看,上
在国内锂电池出货量满足自身市场需求后,海外市场锂电池本土化生产、供应,成为新的“格斗场”。在此背景下,海外锂电工厂的建设为锂电设备打开了巨大的市场空间,相关设备企业已经开始受益于这波海外市场的需求放量。今年以来,包括先导智能、赢合科技、利元亨、逸飞激光、海目星激光、杭可科技等在内
随着电动汽车和可再生能源的迅猛发展,电池技术正迈向一个新的里程碑:固态电池。在这一趋势下,电池设备供应商正面临着前所未有的机遇与挑战。如何在这个风口上掌握机会,满足市场对高效、可靠和创新电池生产设备的需求,将成为决定未来市场领导者的关键因素。本文将从固态电池对锂电池生产设备的影响
本文将以全球锂电池设备厂商2023年营收增长率为基础,解读韩国电池设备厂商在市场中的表现和面临的挑战,探讨未来发展的关键路径。(本文来源:微信公众号“InteractAnalysis”ID:Interact_Analysis)营收增长率现状与分析通过对比全球锂电设备厂商2022-2023年的营业收入,我们发现,虽然中国厂商在平
液态锂电池发展如火如荼,下一代的固态电池竞争赛道已经在不断提速。当下包括宁德时代、亿纬锂能、孚能科技、正力新能、力神电池、国轩高科、欣旺达、LG新能源、松下,蔚来、上汽、广汽、丰田、日产、宝马、现代等在内的国内外电池厂商和车企,都在积极发力固态电池。近期有媒体报道,中国或将投入约60
日前,逸飞激光在互动平台表示,公司新推出的高速磁悬浮全极耳大圆柱电池组装线兼具高效率、高精度、高良率、低能耗、低维护成本的优势,适用于大圆柱全极耳电池的大规模量产应用,目前已经获得客户订单。
北极星储能网获悉,豪森智能5月20日在投资者互动平台表示,尊敬的投资者您好,公司在固态电池领域已进行了长期的研发工作,并且已经储备了固态电池模组PACK段以及电芯段工艺装备的相关技术,具备相关产线的智能制造能力,目前正在积极探索市场机会。具体情况敬请关注公司披露的相关公告。
在近期举行的2025年欧洲储能峰会上,调研机构WoodMackenzie公司分析师KevinShang和AnnaDarmani接受了行业媒体采访,深入剖析了欧洲电池行业市场格局。FreyrBattery公司计划在挪威莫伊拉纳建设电池生产工厂他们探讨了电池供应链持续变化以及欧洲客户对储能电池供应商和系统集成商日益严格的要求。讨论的
北极星储能网获悉,3月31日,珠海冠宇发布关于核心技术人员调整的公告,其中显示新增认定赵伟先生、钟季先生为公司核心技术人员。原核心技术人员邹啸天先生因个人原因离职,公司不再认定其为核心技术人员。截至2024年12月31日,公司研发团队共有研发人员3632人,占公司总人数的21.79%。
北极星储能网获悉,4月1日消息,天眼查App显示,近日,赛力斯汽车有限公司发生工商变更,新增工银金融资产投资有限公司、交银金融资产投资有限公司为股东,同时,注册资本由约100.84亿人民币增至约103.05亿人民币。
据不完全统计,包括小鹏、广汽、小米、比亚迪、奇瑞、上汽、长安、特斯拉、奔驰、宝马、丰田、本田、通用等在内的形成一波车企跨界潮。市场方面,摩根士丹利研报认为,人形机器人将成为未来十年科技投资的最大主题之一。高盛预测,在这场争夺未来产业制高点的竞赛中,凭借电动汽车电池与人形机器人电池
作者:梁毅韦韬殷广达黄德权单位:桂林航天工业学院汽车工程学院引用:梁毅,韦韬,殷广达,等.亲锂Ag-3D-Cu电极的设计及电化学性质[J].储能科学与技术,2025,14(2):515-524.DOI:10.19799/j.cnki.2095-4239.2024.0758本文亮点:通过在泡沫铜表面化学镀银的方式制备具有亲锂性的Ag-3D-Cu集流体。(1)银粒
3月29日,中国航空学会飞行汽车分会2025年年会暨飞行汽车标准研讨会在北京经济技术开发区(北京亦庄)举办。会上发布行业白皮书,并进行飞行汽车团体标准体系研讨,北京亦庄将为飞行汽车的发展提供肥沃土壤,打造“低空制造示范区”。研讨会现场。以会引智主题演讲+白皮书发布+标准研讨飞行汽车作为一
北极星储能网获悉,3月25日,孚能科技在投资者互动平台表示,针对飞行汽车定点项目,公司提供的高压动力电池采用了固态电池解决方案,是飞行汽车的核心零部件,可为飞行汽车提供充足、可持续的动力来源。客户充分分析了公司的质量保证体系、技术研发、生产组织能力等诸方综合因素,决定选择公司作为其
2月份,动力电池装车量排名大变脸,多家市占率环比下降,有企业失速,亦有企业超车,新一轮洗牌期开启。近年来,“产能结构性过剩”和“去库存”一直是围绕动力电池产业发展的关键词。根据研究机构EVTank统计数据显示,2022年全产业链的动力电池库存高达164.8GWh,2022年全行业的动力电池库存达到历史
船舶电池需求升级。由于缺乏新的强预期引导,投资者的目光也重新聚焦于具备扎实基本面支撑的领域。在此背景下,锂电池行业,特别是其在传统应用场景电动化进程中的价值提升潜力,正重获市场关注。其中,船舶电动化因其巨大的市场渗透空间和对大容量电池的显著需求,正成为新的焦点。船舶电动化被视为锂
北极星储能网获悉,3月25日,中创新航四川成都项目二期开工,同时项目现场也作为成都经开区“立园满园”2025年一季度重大工业项目集中开工地。据了解,2021年,中创新航落地成都经开区,一期建设20GWh储能及动力电池生产基地,于2022年9月建成投产,投产以来已实现产值超百亿元。此次破土动工的中创新
3月27日,精控能源总部项目启用暨新控能源智慧储能项目开工仪式在江苏苏州隆重举行。来自政府、股东及权威媒体等多位嘉宾齐聚一堂,共同见证这一里程碑时刻,全面展现精控能源在智慧能源领域的创新实力与全球化布局,引发行业对新能源技术革新与产业协同的深度探讨。总部启航:打造智慧能源战略新支点
2月份,动力电池装车量排名大变脸,多家市占率环比下降,有企业失速,亦有企业超车,新一轮洗牌期开启。近年来,“产能结构性过剩”和“去库存”一直是围绕动力电池产业发展的关键词。根据研究机构EVTank统计数据显示,2022年全产业链的动力电池库存高达164.8GWh,2022年全行业的动力电池库存达到历史
随着欧洲“电池之光”的“陨落”,欧洲本土企业自主“造芯”之路已然崩塌。当地时间3月12日,Northvolt正式宣布在瑞典申请破产。据其透露,尽管此前尝试了各种可能的方案,甚至去年11月在美国启动了破产保护重组程序,力求实现财务重组,但最终还是没能获得维持运营的必要资金支持。在这种情况下,其董
北极星储能网获悉,3月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年2月国内动力电池数据,2月动力电池装车量34.9GWh,环比下降10.1%,同比增长94.1%。其中三元电池装车量6.4GWh,占总装车量18.5%,环比下降24.6%,同比下降7.2%;磷酸铁锂电池装车量28.4GWh,占总装车量81.5%,环比下降6.0%,同比增长
北极星储能网获悉,1月24日,国家金融监管总局、工信部、交通部、商务部联合印发《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》,其中明确:推动降低维修成本。丰富新能源汽车维修零部件供给渠道和类型,鼓励推动新能源汽车企业和动力电池企业通过技术开放,提升动力电池的维修经济性,
近日,2024年新势力汽车品牌“年终成绩单”陆续出炉。多家造车新势力2024年销量大幅增长,并纷纷设定2025年销售目标,部分车企2025年销量目标较2024年最高超2倍。值得注意的是,造车新势力销量的快速增长,不仅带动动力电池装机量攀升,而且也成为影响动力电池企业装机量排名变化的重要“变量”之一。0
据海内外多家媒体报道,韩国大型电池厂商正急于培养人才。1月6日,相关报道显示,三星SDI计划从2026年开始与成均馆大学合作,在韩国首次新设旨在培养电池专业人才的“电池工程系”。该系计划每年选拔30名学生,对从电池材料到大型零部件制造的全过程进行系统教育,并赋予毕业生进入三星SDI的优先权。据
刚刚进入2025年,宁德时代、亿纬锂能、远景动力、瑞浦兰钧等多家头部电池企业,相继传来产能建设项目的新进展。1月5日,亿纬锂能荆门高新区超级工厂二期(60B)基桩工程正式启动。这是继去年12月10日其超级工厂一期(60A)项目投产后,亿纬锂能又一重要扩产部署。据悉,二期(60B)工厂量产产品为亿纬锂能全
在2024年,郁金香创新公司(ulipInnovationKft.)宣布计划将汇集日韩两大动力电池生产商——韩国LG和日本松下的1500多个专利家族的5000多项专利组合,供全球所有电池制造商使用。其剑指中国厂商的意味已经非常明显。其实在这之前,韩日厂商已经开始对中国电池产业链企业提起了大量专利侵权诉讼,诉讼地点
近日,先进固态电池解决方案提供商恩力动力完成数亿人民币B轮融资,由清大海峡与金石投资共同领投,老股东大兴投资旗下基金跟投。本轮资金将用于固态电池研发、市场拓展及产能建设等方面。恩力动力自主研发、生产的高比能软包电池,开发出3.5-100Ah各系列电芯产品,能量密度高达300-450Wh/kg,其电芯温
北极星储能网获悉,12月24日西典新能发布关于部分募集资金投资项目延期的公告。公告指出,年产800万件动力电池连接系统扩建项目达到预定可使用状态的日期由2024年第四季度延期至2025年第四季度。截至2024年11月30日,西典新能募集资金专户的余额为5.84亿元,累计投入募集资金金额为3.32亿元。西典新能
北极星储能网获悉,天眼查App显示,近日,浙江闪聚电池有限公司成立,法定代表人为任向飞,注册资本为5000万元,经营范围包含:电池制造;电池销售;电池零配件生产;电池零配件销售;汽车零部件及配件制造;电机及其控制系统研发;电动机制造等。股权穿透显示,该公司由吉利旗下浙江吉润汽车有限公司
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!