登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
导读:动力电池企业的破产,与企业的大小无关。顺应时代发展,把握市场方向,坚持技术革新才是正道。
(来源:微信公众号“电池联盟” ID:zgcbcu作者:龙阙)
诺基亚是笔者深爱的手机品牌,尽管已经很久没有用过了。但笔者一直爱着它,在笔者为数不多的收藏品里,就有一部诺基亚手机。
「我们并没有做错什么,但不知道为什么?我们输了。」
约玛·奥利拉的这句话包含了多少心酸,没人知道,但诺基亚被微软收购,折射出的则是时代进程中,市场经济下行业不可避免的“大浪淘沙”。
从大哥大到摩托罗拉,从诺基亚到苹果、三星,手机的“改朝换代”,有着太多我们耳熟的品牌,如爱立信、朗讯、北电、阿尔卡特,西门子,东芝,松下,南方高科,迪比特,飞利浦,NEC等,但基本都已销声匿迹在了历史进程的长河中。
提起国产手机,可能我们最先想到的会是华为、小米、VIOV、OPPO、魅族等,但其实昔日的中国手机市场,也曾是“群雄逐鹿,百家争鸣”。存在的品牌有中兴、联想、夏新、TCL、金立、锤子、波导、康佳、东信、迪比特、海尔、海信、熊猫、易美、科健、长虹、CECT、天时达、万利达、多浦达、明基、英华OK、托普、中天等。
现如今,中国的手机市场,经“百家争鸣,大浪淘沙”之后,已归于平静,存活下来的品牌,也基本都已步入了正轨。
数据能否证明“一切”
今日的新能源汽车产业现状,与昔日的移动通信行业现状,是何其的相似。目前,新能源汽车产业正处于市场“大浪淘沙”的风口浪尖。
目前,除传统车企开始向新能源汽车方面转型以外,一些新造车势力品牌也如雨后春笋般相继诞生。
据新能源汽车国家监测平台统计,截止2019年,国家平台累计注册新能源整车企业达600多家,成功注册新能源整车企业的有400多家,通过“平台符合性检测”的新能源整车企业有450家,通过“车辆符合性检测”的车型多达5800多个。
新造车势力蜂拥而起,传统车企正式开启全面转型之路,这将是一个与近百年来完全不一样,且充满着万般变数的“新战场”。
新能源汽车行业与动力电池行业,可以说是“一荣俱荣,一损俱损。”新能源汽车市场淘汰加剧,意味着动力电池企业也开始了淘汰加剧。
从2019年7月开始,中国新能源汽车市场的销量开始出现断崖式下滑,连续4个月呈现同比下跌。就连特斯拉、比亚迪这样的新能源汽车销售冠军,都不能避免无法盈利的尴尬局面。
随着新能源汽车销量接连下跌,动力电池市场的竞争也开始愈加激烈,目前产业已进入了深度洗牌阶段。
此外,随着新能源汽车补贴的逐渐退去,动力电池企业更是雪上加霜,压力陡增,目前已拉开了“死亡”竞赛序幕,很多企业“生死难料”。
据统计,2017年中国还有近200家电池企业“逐鹿中原”,但截止2019年11月,我国新能源汽车市场共计只有52家动力电池企业实现装车配套。
可以预见的是,2020年将是大多数新能源汽车企业淘汰离场的时刻。
从各企业公布的第三季度财报来看,动力电池企业,接连出现净利润同比下跌,很多电池企业面临的已经不是利润不增长的问题了,而是如何避免亏损的问题。
就连动力电池行业巨头宁德时代这样的龙头企业,都出现了净利润同比下跌的尴尬处境,天齐锂业更是出现了严重的亏损。
显而易见,对新能源汽车行业而言,不止自身无法盈利,整个供应链都在遭受市场下滑所带来的阵痛。
之前很多业内资深人士预料,一些中小型企业可能无法抵御市场“寒流”,会被淘汰出局。但现在看来,恐怕不止中小型企业,巨头企业同样面临着“逼迫出局”的潜在威胁。
诺基亚陨落的启示:最容易输给自己
还是以手机行业为例,诺基亚的“陨落”,便是最有力的证明。
1996年起,诺基亚曾连续15年占据着手机市场份额第一的位置。
2003~2008年,诺基亚在售期间,Nokia1100创造了2.5亿台的销量奇迹。
即便是行业龙头,诺基亚还是在2014年4月25日被微软收购。
诺基亚是个有温度的企业,就如它的开机图标一样暖心。至少对中国人而言,它是个有温度的企业。
2008年汶川地震,诺基亚捐款5000万;2010年玉树地震,诺基亚捐款250万;2013年雅安地震,诺基亚捐款100万,以及4000部手机。
就是这样一个穷到连公司技术大楼都卖了的企业,还在第一时间向灾区捐款,并且每年坚持向国际红十字会捐款。
没人会想到它能失败,且败的毫无征兆。也许正如约玛·奥利拉所说,诺基亚没做错什么,但它还是输了。
就在全世界都看好诺基亚的时候,iPhone的出现,开启了一个属于手机的全新时代——智能手机。彻底打破了原有的手机市场格局。
2008年,谷歌发布了安卓手机操作系。
自此,由iPhone的苹果系统与谷歌的安卓系统引领的智能手机,占据了手机市场主流,诺基亚的塞班系统,不再适用于市场。
诺基亚的霸主地位,就此终结。
苹果的出现,诺基亚失去了智能手机先机,而安卓系统的出现,诺基亚则失去了整个手机市场。三星、摩托罗拉、LG、爱立信等手机制造商相继放弃塞班系统,加入了Android的阵营。
诺基亚输了,输给了时代,输给了革新,输给了市场。
电池企业的“悲壮”从技术落队开始
回到动力电池行业,2019年,如果用一句话阐述新能源汽车产业,也许可以用“一言难尽,五味杂陈”来形容。
从沃特玛宣布破产,到*ST猛狮旗下湖北猛狮破产清算;从比克深陷债务“连环案”,到东方精工与普莱德的补偿纠纷。企业挣扎已然成了市场进程下,企业淘汰加剧的缩影。
2017年,在中国动力电池出货量排行榜中,沃特玛名列第三,仅次于宁德时代与比亚迪。仅仅两年,却落得个宣布破产的悲壮结局。
所以,动力电池企业的倒下,与大小无关。顺应时代发展,把握市场方向,以及技术的革新才是正道。
动力电池产业的前景毋庸置疑,但对企业而言,市场难以预料,技术革新在即、回款周期长、成本和质量压力过大,使得动力电池企业生存问题成为最主要的难题。
分析比克电池、沃特玛、普莱德、猛狮科技,不难发展,这四家企业都有一个共同特点,那就是他们产业布局都很恢宏,但在技术革新与市场导向方面,却陷入了僵局。
不仅是电池企业,技术质量始终是任何企业的立身之本,市场越残酷,根基就越重要。对新能源汽车产业而言,技术是优质车企选择动力电池企业的核心标准,也是动力电池企业赖以生存的契机。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星储能网获悉,据英国《金融时报》报道,欧盟正在制定一项计划,要求中国公司必须在12月开始的10亿欧元电池赠款招标中建立欧洲工厂并分享技术知识,即让中国公司放弃知识产权,以换取欧盟的补贴。这些计划最初将适用于在欧盟建立电池工厂的中国公司,以后可能扩大至其他享补助的绿色产业。这些计划
北极星储能网获悉,11月19日,中技能源集团股份有限公司发布对外投资设立全资子公司的公告。公告显示,拟成立全资子公司深圳金蜂能源有限公司(暂定名),注册资本为人民币3,000,000元,法定代表人为熊炯。经营范围包括:新兴能源技术研发、电动汽车充电基础设施运营、新能源汽车换电设施销售、集中式快
北极星储能网获悉,11月18日,海南省新闻办公室召开《海南省低空经济发展三年行动计划(2024-2026年)》新闻发布会。省发展改革委副主任江洪介绍了《行动计划》的主要内容,并会同相关厅局回答记者提问。《行动计划》提出“以保障服务飞行、以应用带动制造、以创新推动发展”的一个核心发展思路。制定
北极星储能网获悉,11月20日,上海先惠自动化技术股份有限公司披露签订日常经营重大合同公告。公开自7月6日起,与宁德时代及其控股子公司签订的一系列订单,金额合计约为人民币7.25亿元(不含税)。公告显示,与先惠技术签订合同的公司有:宁德时代新能源科技股份有限公司、ContemporaryAmperexTechnol
北极星储能网获悉,11月18日,浙江金华市人民政府办公室印发《金华市推动低空经济高质量发展实施方案(2024—2027年)》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,争创省级示范临空经济区。依托金义空铁枢纽打造金义临空经济区,聚焦“芯光电”“生命药”2个科技前沿领域和“快时尚”“智能装”2个消
传统旺季“金九银十”已过,而锂电产业的高景气度得以延续,并且出现结构性好转的迹象。上周,碳酸锂期货价格多次上行,主力合约2501一度冲高至87600元,带动其他月份合约集体升高至8万元区间。部分机构的碳酸锂现货报价亦同步回弹,由雅保举办的最新一批碳酸锂现货拍卖,以83400元/吨的价格成交。按照
北极星储能网获悉,11月18日,国家消防救援局对全国人大代表赵平《关于加强新能源汽车消防安全管理的建议》、全国政协代表《关于加强新能源汽车消防安全管理的提案》做了答复。国家消防救援局表示,随着新能源汽车保有量进一步增大,新能源火灾风险持续增加,新能源汽车火灾扑救困难、强制性国家标准体
北极星储能网获悉,11月19日,宁德时代动力型锂电池铁路试运首发仪式在贵阳、宜宾两地同时举行。这是全国首例锂电池铁路运输,中国动力锂电池铁路运输实现“零的突破”。此前,动力锂电池铁路运输尚未在国内开放,符合中国国家铁路集团标准、高安全的动力锂电池产品,是实现铁路运输零突破的关键。据了
2027年2月18日起,进入欧洲的大部分动力电池需持有一份合格的数字“电池护照”。11月7日,全球电池联盟(GBA)公布了2024年“电池护照”试点项目结果,共10个项目,其中6个项目为车用动力电池。该试点项目共8家电池企业参与,中国企业6家,分别为宁德时代、弗迪电池、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣
北极星电池网获悉,11月18日,中国航空运输协会通航业务部、无人机工作委员会主任孙卫国在2024国际电动航空(昆山)论坛上透露,中央空管委即将在六个城市开展eVTOL(电动垂直起降飞行器)试点。业内人士透露,六个试点城市初步确定为合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆。试点文件对航线和区域都有相
北极星储能网获悉,亿纬锂能11月14日在互动平台表示,公司在固态电池领域已进行技术布局,并做了相关产业规划。公司计划于2026年取得工艺突破,推出高功率、高环境内耐受性和绝对安全的全固态电池,主要用于混合动力领域;于2028年实现技术突破,推出400Wh/Kg高比能全固态电池。公司在飞行汽车、无人机
近期,动力电池“天价维修”再次在新能源汽车用户群体引发热议。多家媒体集中报道,当新能源汽车需要更换动力电池时,更换电池的价格至少是新车落地价的50%以上,引起了新能源车主的困惑与不满,“开电车省得油费全没了”,“新能源汽车买得起、修不起。”相关报道指出2022年起,天价维修的新闻开始屡
从技术战到价格战再到品牌战,动力电池产业链竞争从过去较为单一的产品力竞逐,向技术产品、智能制造、产业链生态构筑、绿色可持续发展、全球化与本地化能力、品牌营销等多维度要素转变,考验企业综合竞争力锻造能力。从近一年电池企业的发展变化来看,从内在的产品研发、增效降本到外在的品牌战略、市
北极星储能网获悉,10月22日,福州市工业和信息化局征求《关于支持罗源锂电新能源产业基地发展若干措施》(以下简称《措施》)的通知。《措施》指出,给予厂房补贴。由市属国有企业建设适当规模的厂房及设施,落地需租用厂房或经营性用房的企业(含台企)可优先承租,若其项目设备实际投资达40亿元及以
当地时间10月2日,丰田汽车发言人表示,该公司已将其首款美国制造电动汽车的投产时间推迟至2026年,但表示计划在未来两年内在美国销售多达7款全电动汽车。据悉,丰田最初的目标是明年年底前在肯塔基州乔治敦的一家装配厂开始生产一款三排座、电池驱动的SUV,但目前已推迟几个月至2026年。此外,丰田还
此北极星储能网获悉,9月19日,内蒙古自治区人民政府办公厅印发内蒙古自治区低空经济高质量发展实施方案(2024—2027年)》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,发展低空制造产业。发挥呼和浩特市、包头市、通辽市、鄂尔多斯市等地区装备制造业优势,集中引进一批具有核心竞争力的头部企业,发
近日,据外媒报道,瑞典电池制造商Northvolt正在放缓其加拿大电池工厂的进度。该公司位于蒙特利尔南岸的电池大型工厂原定于2026年投产,不过最近确认有可能延迟长达18个月至2028年投产。消息显示,政府正在对Northvolt进行持续的战略审查(预计将于今年秋天得出结果)。Northvolt对其表示,目前该项目
2024年1-7月全球动力电池装车量约为434.4GWh,同比增长22.4%,其中,中国电池企业全球市场份额突破65%。9月4日,韩国研究机构SNEResearc公布全球动力电池装车量最新数据。数据显示,2024年1-7月全球动力电池装车量约为434.4GWh,同比增长22.4%,增速基本与上半年保持一致,其在企业排名方面,除了中国
北极星储能网获悉,8月31日,四川时代八期动力电池生产项目在宜宾的四川长江工业园开工。据了解,四川时代八期项目规划建设年产30GWh动力电池生产线及相关配套,预计2025年12月建成投产,达产后预计带动就业约2000人,助推宜宾加快打造世界一流动力电池产业集群。此前宁德时代在宜宾已签约四川时代1至6
地处欧亚两大洲“十字路口”的土耳其,正成为中国企业争相投资的热土。截至目前,包括比亚迪、亿纬锂能、孚能科技、赣锋锂业、华为、奇瑞、创维汽车、上汽、长城汽车等在内的众多厂商,都已经或计划到土耳其投资建厂。为吸引更多的企业在电动汽车、电池等领域的投资,土耳其已经出台了规模达300亿美元
比亚迪董事长王传福曾言,“中国不能从被石油的卡脖子,转变到被金属镍、钴卡脖子”。但是,王传福可能没有意识到,中国电池企业或有可能被磷矿卡脖子。近几年,不含钴金属的磷酸铁锂电池在中国市场大放异彩,当前在动力电池的市场渗透率已达70%。不过,作为制造磷酸铁锂材料的磷矿资源,中国却并不丰裕
2024年7月动力电池月度信息产量方面:7月,在新能源汽车市场带动下,我国动力和其他电池合计产量为91.8GWh,环比增长8.6%,同比增长33.1%。1-7月,我国动力和其他电池累计产量为521.8GWh,累计同比增长36.2%。销量方面:7月,我国动力和其他电池销量为86.3GWh,环比下降6.4%,同比增长49.9%。其中,动
北极星储能网获悉,11月20日,以“投资航空港携手赢未来”为主题的河南郑州航空港推介优质项目促进民间投资系列新闻发布会举行。发布会上,郑州航空港区自然资源和规划局副局长辛建卉作了郑州航空港优质土地资源推介,首批10宗优质地块面向社会资本进行招商。推介地块四、五、六位于先进制造业集聚区,
北极星储能网获悉,11月18日,小米集团发布三季报,数据显示。2024年第三季度,小米集团收入创历史新高,总收入为人民币925亿元、同比增长30.5%。其中智能电动汽车等创新业务分部收入为97亿元,占总收入的10.5%,较上个季度的62亿元增加52.1%。净利润来看,2024年第三季度,小米集团经调整净利润为63亿
北极星储能网获悉,11月18日,国家消防救援局对全国人大代表赵平《关于加强新能源汽车消防安全管理的建议》、全国政协代表《关于加强新能源汽车消防安全管理的提案》做了答复。国家消防救援局表示,随着新能源汽车保有量进一步增大,新能源火灾风险持续增加,新能源汽车火灾扑救困难、强制性国家标准体
近日,国家市场监管总局发文,同意依托安徽省计量科学研究院筹建的“国家新能源汽车储供能产业计量测试中心”正式成立。2017年3月,原国家质检总局批准安徽省依托安徽省计量科学研究院筹建国家新能源汽车储供能产业计量测试中心。自筹建以来,中心围绕解决新能源汽车储供能产业需求和服务政府监管两个
北极星储能网获悉,11月14日,吉利汽车发布公告,决定将旗下极氪、领克两大品牌股权结构进行优化,理顺股权关系,减少关联交易、消除同业竞争,坚定不移推动内部资源深度整合和高效融合。领克收购事项及注资事项完成后,极氪将持有领克51%股份,领克其余49%股份继续由吉利汽车旗下全资子公司持有。@极
北极星储能网获悉,2024广州车展将在11月15日正式开幕,奇瑞将发布新车型猎风。新车将会搭载30000转的驱动电机,3秒级的零百加速性能,极速可达260km/h。而且还会用上奇瑞的800V固态电池,续航可达1500km。
北极星储能网获悉,11月14日,河南省人民政府办公厅印发支持郑州经济技术开发区发展新质生产力打造高质量发展新高地若干政策的通知。文件提出,明确产业发展重点。支持郑州经开区做强新能源及智能网联汽车、高端智能装备制造、生物医药大健康、智慧物流四大主导产业,培育新一代信息技术、国际贸易及新
11月14日,2024年中国新能源汽车1000万辆达成活动,在湖北武汉举行。此次活动是在工信部指导下,由中国汽车工业协会主办。随着10余家车企的整车下线,中国新能源汽车迎来年产1000万辆的荣耀时刻。我国是全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。统计数据显示——2013年是中国新能源汽车产销量纳入统
北极星氢能网获悉,2024年11月11日,中汽协会发布2024年10月汽车工业经济运行情况。其中,2024年10月燃料电池汽车产销分别完成491和563辆,同比分别增长19.2%和18.8%。1-10月,燃料电池汽车产销分别完成4679辆和4695辆,同比分别增长25.9%和27.4%。根据公布的数据显示,10月,新能源汽车产销分别完成14
据中工汽车网获悉,11月12日,有媒体报道称,欧冶链金再生资源有限公司、华润环保科技有限公司分别组织召开学习会,与中国资源循环集团党委副书记、董事、总经理朱建春一行进行探讨,现已并入中国资环集团。具体来看,欧冶链金是中国宝武钢铁集团有限公司一级子公司,是工信部公示第二批符合废钢铁加工
“截至今年9月底,我国充电设施总数达到1143万台,有效支撑了2800万辆电动汽车的充电需求。高速公路服务区安装的充电设施已经超过2.88万台,覆盖停车位4.48万个,重大节假日的充电服务保障能力也得到了明显提高。”在日前召开的第四届电动汽车充换电设施技术创新大会上,国家能源局电力司电网处处长孙
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!