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数据来源:起点研究院(SPIR)
今年1月份,共有43家动力电池企业实现装机,排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、松下、亿纬锂能、力神、塔菲尔、中航锂电、孚能和桑顿,10家企业合计市场份额超过95%,近宁德时代一家占比仅六成,具体如下图所示:
1月份装机量整体下降过半,相应地,各动力电池企业装机量也大幅下滑,在排名前十的企业中,有8家电池企业装机量同比下降,下降最多的企业为比亚迪,而塔菲尔则同比增长了66.3%,一跃进入前十行列。去年1月,装机量排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、孚能、比克、力神、中航锂电、卡耐和多氟多。与去年相比,今年排名前三的企业没有变化,仍然是宁德时代、比亚迪和国轩高科,可见第一梯队企业已基本稳固。另外,比克、卡耐、多氟多掉出了前十,松下、塔菲尔、桑顿补位。
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值得注意的是,松下为上海特斯拉配套了2625辆Model3车型,装机量达到 138.9MWh,排名第4位。2月2日,宁德时代发布公告称,公司正推进与特斯拉达成合作关系。而协议约定,宁德时代将向特斯拉供应锂离子动力电池产品,供货时间为2020年7月1日至2022年6月30日,为期两年。这意味着,如果合作进展顺利,那么今年Q3上海超级工厂生产的Model 3将有望搭载宁德时代的电池。从电池技术路线来看,三元电池装机量为1508.4MWh、占比65%,磷酸铁锂电池装机量为647.2MWh、占比28%,锰酸锂、钛酸锂等其他电池装机量为162.8MWh。
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从电池封装类型来看,方型电池装机量为1921.9MWh、占比83%,软包电池装机量为119.8MWh、占比5%,圆柱电池装机量为276.7MWh、占比12%。
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全球供应链加速重组的背景下,随着中国锂电电池、材料海外产能开始释放、供应链协同效应显现,日韩电池企业亦在加速其技术路线与市场策略的调整。两种趋势的交汇,正开启全球动力电池市场的新一轮竞争。一个关键变化发生在2024年。根据公开数据,宁德时代在海外市场(非中国)的占有率首次超过了韩国的
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