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汉是比亚迪打造的一款中级轿跑,有两款车型,分为双擎四驱版和三擎四驱版。
刀片电池,是比亚迪基于磷酸铁锂电池打造的新技术。它可以将“体积比能量密度提升50%,寿命长达8年120万公里,成本降低30%”。据了解,第一代刀片电池的系统能量密度为140Wh/kg,第二代将提升至160Wh/kg。
为什么继续磷酸铁锂电池新技术的研发呢?磷酸铁锂电池不含有贵重金属材料,因此原材料成本可以被压缩到很低。这是它相较三元锂的一大优势。降低电池成本,对于许多车企而言将帮助它们对冲补贴退坡的影响,可以尽快做到电动汽车的平价化。车企就可以制造消费者可以买得起的电动汽车,这正是比亚迪一直坚持的初衷。
目前磷酸铁锂系统成本报价可低至0.6元/Wh左右,若比亚迪的刀片电池在此基础上把成本降低30%,预计可将电池pack成本做到0.42元/Wh。
汉EV的其中一个版本工况续航里程在550km,百公里耗电量为15.4kWh/100km。也就是说,它的带电量不会超过85kWh。以此为基础,若电池包的成本能够降低30%,那么比亚迪未来就有机会将电动车的成本减少1.5万元左右,缩小与燃油车的差距。
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北极星储能网获悉,3月10日富临精工公告称,控股子公司江西升华与宁德时代签署《战略合作协议》,双方就磷酸铁锂正极材料产品研发、产能投建等开展长期深度合作,同时江西升华拟以增资扩股的方式引入战略投资者宁德时代。根据合作协议,江西升华与宁德时代将在磷酸铁锂材料产品研发、产能投建、国际化
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锂电行业又一投资超百亿元的产能建设项目“搁浅”,令人唏嘘。日前,在纽约证券交易所上市的挪威电池公司FREYRBattery宣布,其取消了在美国佐治亚州考维塔县规划建造的价值26亿美元(约合人民币189亿元)的电池工厂项目。据悉,FREYRBattery是乘着美国《通胀削减法案》(IRA)税收抵免和可再生能源强劲
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北极星储能网获悉,3月12日,比亚迪发布《关于完成配售H股的公告》,内容有关配售本公司129,800,000股新H股。公告显示本次配售的全部先决条件均已达成,并已于2025年3月11日完成配售。于2025年3月11日,比亚迪成功按配售价335.2港元向不少于六名的承配人配发及发行合计129,800,000股新H股,占经配发及
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北极星储能网获悉,3月3日,比亚迪发布2025年2月份产销快报。2月新能源汽车销量为32.28万辆,同比增长164%。另外,比亚迪2025年2月海外销售新能源乘用车合计67025辆,2月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为16.695GWh,2025年累计装机总量约为32.206GWh。
北极星储能网讯:过去一年,储能企业的激烈竞争直接推动了储能系统成本的快速下降,继而也推动了储能市场需求的高速攀升。据北极星储能网不完全统计,2024年中国企业面向全球的储能系统出货量已超过160GWh。其中,大多数企业仍然坚守着国内的源网侧大储市场,但越来越多的企业正在以海外市场撬开发展机
北极星储能网讯:2月24日,韩国电池和能源研究公司SNEResearch发布了2024年全球储能市场/动力电池出货量数据榜单TOP10。2024年全球储能电池出货量总数高达301GWh,较2023年上涨了62%。动力电池与储能电池总计出货1299GWh,同比上涨24%。宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、中创新航、国轩高科、欣旺达6家中企
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中东地区正成为全球储能企业竞相角逐的新“蓝海”。继2024年7月中国光伏企业密集宣布在中东落地光伏、风电项目后,储能企业也加快了出海中东的步伐。短短半年内,中东储能最大订单数次易主:从阳光电源的7.8GWh到比亚迪的12.5GWh,最终由宁德时代以19GWh刷新纪录。事实上,自2016年沙特阿拉伯提出国家
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