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根据欧洲哥白尼气候变化局统计,2020年1月,是人类有记载以来最热的一月,比2016年1月最热高0.03摄氏度,比1981-2010年1月平均温度高3.1摄氏度。
按此节奏,到本世纪末,全球平均气温将提升4~5摄氏度。为了遏制全球变暖的势头,全球200多个国家和地区于2015年在巴黎气候峰会达成了《巴黎协议》,通过减少温室气体排放,将温度升幅控制在1.5~2摄氏度到本世纪末。
联合国希望从2020年至2030年,总体降低7.6%的二氧化碳排放量,但至今排放量还在逐年增加。
针对这一严峻现象,我国采取了积极的应对举措。自党的十八大以来,习近平总书记多次提出打赢蓝天保卫战,换老百姓蓝天白云,国务院也于2018年印发了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,提出了大气污染防治工作的总体思路、基本目标、主要任务和保障措施,明确了打赢蓝天保卫战的时间表和路线图。
其中,汽车的电动化是各国政府和企业重金投资的领域。一般来说,现在电动汽车分为三种类型:纯电动电动车(BEV)、混合动力电动车(HEV)和燃料电池电动车(FCEV)。
目前在乘用车领域中,油电混合动力和纯电动是成熟且主流的技术路线,而在商用车领域,由于限制于电池的技术瓶颈,氢燃料电池更具有发展潜力。
当前,重型集卡是化石燃料的主要消耗者和二氧化碳和其它空气污染物的主要排放者。据统计,我国重型集卡只占全国汽车总量的13.9%,而石油消耗量却超过总消耗量的49.2%。
据美国能源局数据披露,在美国交通运输领域,中型和重型商用车的石化燃料消费占比为28%,二氧化碳排放量占比为26%,氮氧化物排放量占比为36%。
让重型集卡打破传统化石燃料的枷锁,使用新能源,是我们对新一代重型集卡的期待。
属于重型集卡的码头牵引车在港口集装箱运输中扮演了重要的角色。未来电动汽车在港口中的推广,对港口的环境保护有重大的意义,同时也对电动汽车的发展有极大的推动作用。
集装箱运输,是指以集装箱这种大型容器为载体,将货物集合组装成集装单元,以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务,从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。
沿海港口集装箱集疏运量99.9%依靠公路运输完成,也就是通过各种码头牵引车来完成集装箱的运输工作。码头牵引车的运行工况有如下特点:
1. 速度和加速性能要求低;码头内和码头间的运行最高时速一般不超过30km/h。
2. 爬坡需求能力要求低;港区内引桥坡度低,一般只要求6%~8%。
3. 怠速时间长;车辆在等候装货和卸货期间保持怠速运行,怠速时长占总运行时长的50%以上。
由于港区作业的特殊性,现有柴油码头牵引车在工作过程中存在发动机效率低、燃油经济性差、排放高等问题。
在未来电动码头牵引车的技术道路选择上,TrendBank势银认为,氢燃料电池牵引车与锂电池牵引车相比,更绿色、续航里程更长、加注时间更短。氢燃料电池码头牵引车需要企业和政府更多的研发资金投入和产业政策扶植。
目前,国内企业已经着手研发氢燃料电池牵引车,不少企业已经开展路试。
近日,佛山飞驰汽车成功研发出首款氢燃料电池牵引车。
据了解,该款牵引车全长7.4米,总质量25000kg,最大允许鞍载质量达11500kg,满载质量达49000kg。在满载的情况下,续航里程仍高达400km。
目前,佛山飞驰已完成牵引车的整车制造,相关测试正在进行当中。
能链注意到,除佛山飞驰外,目前国内还有成都大运、江铃重汽、南通皋开汽车等企业成功研发了燃料电池牵引车,并登上工信部《新能源汽车推荐目录》。
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近年来,随着“双碳”目标推进实施,我国氢能产业发展驶入“快车道”,以燃料电池汽车为代表的交通领域成为重要突破口之一。因具有重量轻、导热性强、发热值高、清洁低碳、可回收利用等多重特性,氢能已成为汽车领域“新宠”。《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》明确,到2025年,基本掌握核心技
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北极星氢能网获悉,2024年4月10日,中汽协会发布2024年3月汽车工业经济运行情况。其中,2024年3月燃料电池汽车产销分别完成300辆和200辆,同比分别下降33.2%和52.2%。1-3月,燃料电池汽车产销均完成0.1万辆,同比分别增长33.4%和14.7%。根据公布的数据显示,3月,新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3
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北极星氢能网获悉,12月12日,全球首款正向开发的氢燃料电池干线物流重卡——海珀特H49的正式发布。“H49,是海珀特带给这个时代清洁运力的最优解。”作为国内首家专注于氢燃料电池商用车运力解决方案的科技型公司,H49融合了海珀特两大创新研发理念,重新定义了智能氢能商用车的发展方向。在硬件技术
北极星氢能网获悉,11月17日,四川宽窄智慧物流有限责任公司2023-2024年清洁能源车辆运输服务中标候选人公示。包括四川能投宽窄绿色供应链有限公司、四川晶南物流有限责任公司、成都吉升物流有限公司。详情如下:
北极星氢能网获悉,11月21日,《洛阳市推动生态环境质量稳定向好三年行动实施方案(2023—2025年)》发布,其中氢能方面指出:积极推进全市氢燃料电池汽车示范推广应用,2023年推广氢燃料电池重卡40辆,到2025年推广氢燃汽车360辆。推进发展氢能产业,加强氢能技术研发和应用,培育氢能产储运用全产业
近日,深圳金鲤飞鱼科技有限公司(以下简称金鲤飞鱼)与德燃(浙江)动力科技有限公司(以下简称德燃动力)签署合作协议。双方以高质量示范与市场应用为目标,打造具有市场竞争力的氢燃料电池重卡车型。其中金鲤飞鱼主要负责氢燃料电池整车的设计、生产制造及整车售后,德燃动力主要负责氢燃料电池系统
北极星氢能网获悉,2023年10月13日,融科氢能CEO潘厚朴率队拜会明珠货运控股旗下上海飞鹏供应链董事长王立辉先生,双方在新疆昌吉共同签署氢燃料重卡年度采购协议。根据协议内容,上海飞鹏计划即日起至2024年年度采购300辆氢燃料重卡。由融科氢能提供氢能动力支持,由BeeZOON大黄蜂负责技术及售后服务
北极星氢能网获悉,9月4日,张家口首批氢燃料电池重卡交车仪式在张家口市桥东区创坝园区举行,现场3辆牵引车、7辆自卸车被正式交付,这也是张家口投运的首批重卡。据介绍,张家口已初步形成了制氢、加氢、装备制造、整车制造、研发、应用、消费等氢能产业全链条发展的良好发展格局,多项氢能制造和应用
5月15日,廊坊市人民政府印发《廊坊市“十四五”节能减排综合实施方案》,其中氢能方面提到:交通物流节能减排工程。推动绿色铁路、绿色公路建设,加快完善充换电、加氢等基础设施。推广低碳交通工具,淘汰老旧燃油运输车辆,加快新能源和清洁能源汽车在城市公交、出租汽车、物流、环卫清扫等领域推广
近日,由未势能源配套的首批20辆“新长征1号”氢能重卡交付河钢工业技术服务有限公司(简称:河钢工业技术),在唐山港正式投入商业化运营,标志着未势能源市场化步伐将进入全面“提速”阶段。该氢能重卡示范运营项目,由未势能源与长征汽车、河钢工业技术共同打造,项目整体规划投运200辆,首批投运20
2月8日,国鸿氢能和北奔重型汽车集团有限公司战略合作框架协议签约仪式在佛山举行,北奔重型汽车集团有限公司党委书记、董事长何清、内蒙古自治区包头市青山区人民政府副区长姜天成、中国兵器首席科学家周亚伟等领导以及国鸿氢能总经理杨泽云、常务副总经理张哲军、副总经理刘志祥博士等管理团队出席签
12月30日,佛山市飞驰汽车科技有限公司(以下简称:飞驰科技)与国家智能网联汽车创新中心(以下简称:国汽智联)共同开发的搭载L4级自动驾驶系统的氢燃料电池重卡完成道路测试。该实验为国内首台对外发布的L4级氢燃料电池重卡道路测试,标志着氢燃料电池与自动驾驶两项前沿技术在实际场景方面已完成深
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