登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
或许我们可以把锅甩给春节这样的季节性因素和疫情这样的突发情况,但无疑新能源汽车当前在中国市场的发展,确实陷入一个瓶颈期,新能源汽车补贴大幅退坡,个人市场需求疲弱,B端市场趋于饱和……每一个实际的消息对新能源汽车的发展都极为不利。
从去年下半年开始,新能源汽车市场连连下降,中汽协数据显示,全年新能源汽车销售了120.6万辆,同比下滑了4%。乐观的期待和发展态势,与市场终端体现出来的消费热情的极度不匹配,为中国新能源市场的发展蒙上了阴影,行业中甚至一度出现对新能源方向和路径的质疑。
不过纵观全球汽车产业发展趋势,新能源的步伐已经不可逆转。从全球最大汽车公司大众集团的宏伟新能源计划全面拥抱新能源,到特斯拉颠覆传统汽车公司的股价和市值,以新能源市场领军者身份抓住无数眼球,这似乎也意味着,以“电”为代表的一个新的汽车时代即将开启。
作为全球最大汽车市场的中国,在面对全球汽车产业转型时期,固然不能因为市场的波动而乱了阵脚。国家在新能源上的果断转型,和坚定不移的态度,已经让落后数十年的中国汽车工业逐步站在了与世界汽车工业同样的起跑线上,这是一个历史性的新机遇。
乐观地讲,在国家的强力推动和各个新能源车企的不懈努力下,中国的新能源发展已经取得了实质性的进步。来自EVsales的数据显示,2019年中国新能源汽车的销售量占世界新能源汽车总销售量的比例超过一半,且在全球市场份额上中国品牌的占比逼近50%。全年全球新能源乘用车前10强中,中国品牌占据三个席位,其中北汽EU系列超越日产、宝马、现代等全球知名品牌的产品稳居第二。
耐住寂寞,方守繁华。近70年的中国汽车工业,在从传统汽车到新能源的蜕变的十年中,站在了世界汽车舞台的核心位置,以北汽新能源这样一批先行者,正在朝着互联网行业阿里和通信行业华为的方向前行,接受红利的嘉奖,也推动着中国汽车工业由大变强。
这个令人怦然心动的时刻,虽然艰辛无比,但无不激励着更多有志向、有能力、有抱负的企业和个人,前仆后继地投入到这场伟大的战役之中。就像当下流行的一句话:没有一个寒冬不可逾越,没有一个暖春不会来临,新能源的机会终将留给有准备的人。
十年坚守,百炼成钢
汽车制造业是中国工业的重要组成部分,它占据了GDP比重的10%,在第二产业中的比重甚至高达四分之一。中国汽车工业近70年的艰苦发展历史,从被垄断到合资借技术,从自我觉醒到自力更生,终于在每个汽车品牌的努力之下,看见一丝希望。
传统汽车公司如吉利、长城们,在中国品牌中做大做强,经营版图逐步向全球扩散,也让世界的目光瞩目;而在新能源道路上,幼学之年的北汽新能源,从一穷二白的起步,到产品、技术、品质的不断迭代升级,发展成为新能源汽车领域中的一颗耀眼明星。
是啊,哪有什么一战成名,无非都是百炼成钢,任何一个人、一个企业、一个行业都是不会随随便便成功,或许你看到的是它的辉煌,但那些背后的汗水和咬牙坚持,面对困境的突破和涅槃,如人饮水,冷暖自知。
把时间的旋钮拨回到6年前,随着16项相关政策的推出,中国新能源汽车呈现爆发式增长,被业内定义为中国新能源汽车商业元年。而早在元年到来的5年前,北汽就率先投入了纯电动汽车领域,成为国内第一家独立运营的新能源汽车企业。
或许在很多人的印象中,北汽新能源的产品就是那个比老年代步车高级一点点的A00级产品北汽EC系列。是的,在特殊的市场环境下,裹挟着新能源市场的政策推手,北汽新能源的EC系列产品被委以重任,带来一批品牌和追随者,从一线限牌城市的私人领域到出行、共享B端市场的拓展,A00级产品一度成为新能源市场的绝对主力。
乘联会数据显示,2017年以北汽新能源EC系列为主的A00级市场占据新能源近7成的份额。无疑,作为中国新能源起步阶段重要的“国民车”,EC系列承担了市场培育、消费者教育、技术先验的责任,为中国新能源汽车发展历史上做出了重要贡献。
就像过去低质低价的本土品牌在消费升级和快速发展的汽车市场中陷入低谷那样,A00级新能源产品依然未能摆脱过去中国自主品牌走过的坑。随着新能源技术的快速发展、政策红利的消退以及新能源汽车消费趋于成熟,微型电动车逐渐被边缘化。到了2019年,A00级新能源市场份额已经降至27%。
一时间,新能源洗牌的大潮比想象中来得迅猛得多,强者思考,摆脱困境,弱者抱怨,等待死亡。主打A00级的新能源车企如康迪、知豆纷纷折戟,逐步淡出人们视线。而北汽新能源深刻洞察市场形势,迎来再次转身,果断从A00级向A级纯电动车市场转型,EU系列中的EU5成为北汽新能源新的明星产品。
2019年,北汽新能源凭借EU系列11.1万辆的销售水平,拿到了全年15万辆的销量成绩单,虽然是在新能源车市下滑的大环境下,仍然拿下了中国纯电动车销量冠军的宝座,并且这个宝座一坐就是七年,且连续五年荣获CACSI中国新能源汽车满意度第一。
放在全球市场来看,2019年北汽新能源不仅凭EU系列拿下单一车型的亚军,也在全球新能源销量品牌排行榜中也占据了第三的位置。自2018年开始其已连续两年跻身“中国500最具价值品牌”榜单,并且还是其中的唯一新能源企业。
当然,北汽新能源的成绩并不只有这些,从中国首个股份制改革的新能源车企,再到中国新能源汽车第一股;从首张新能源生产资质牌照,到全球顶级高端智能工厂破土动工;从EV系列首车下线,到ARCFOX破界而生;从市场破冰的电动十君子,到产销纯电动车50万辆。十年来,这个新能源领域的拓荒者与合作伙伴一起,共同创造了中国新能源汽车的一个又一个第一。
两年,走完20年的路
春耕夏耘,秋收冬藏,是亘古不变的规律,只不过对汽车行业而言,这场耕种会经历无数个春夏秋冬,而收获只留给有能力、有准备的人。
回望中国汽车产业走过的历程,从模仿借鉴到独立自主,从低品低价到精品高质,中国品牌几乎花了20年的时间。正如很多汽车公司认为的那样,汽车行业就像是一场马拉松,没有所谓的绝对成功,每一个节点都十分重要和关键。
不过站在传统自主品牌发展20余年的肩膀上,中国的新能源产业从产品和品牌,从技术和产业链,的确迎来了快速增长。一个最为实际的例子就是北汽新能源的主销产品,从A00低质低价的EC系列,到A级精品化智能电动车EU5,北汽新能源只用了2年的时间就走完了过去20年自主品牌走过的路,完成了产品和品牌的“双向上”,产品的平均售价从过去补贴后的5万元上升到了13万元,完成了从快速发展到高质量发展的转变,甚至在汽车新时代的变革下,一举领先众多外资品牌。
高质量发展的背后,不仅是企业战略眼界的牵引,也是技术实力的突破和腾飞。无论是传统车企还是新能源,技术都是企业最核心的竞争力,也是推动产业发展的根本要素。
过去,自主品牌的技术一直饱受诟病,这也成为长久以来自主品牌落后国际一流汽车大牌的重要原因。不过现在,走在前列的北汽新能源,在技术上愈加拥有底气,拿纯电动车一直被吐槽的冬季续航来说,它成为不少用户拒绝新能源的重要因素之一。作为北方的企业,北汽新能源无不重视这一用户痛点。
自2017年以来,北汽新能源先后开展了针对极寒条件下的一系列新能源汽车整车关键技术研发,取得了关键性的突破和成功,标志着中国新能源汽车在全气候电池、低温增焓空调、全气候整车控制三项核心关键技术方面处于世界领先水平。
2019年7月22日,斥资20.51亿元的北汽新能源汽车试验中心在北汽蓝谷启用,该中心共有88个实验室,拥有各类国际先进的测试设备400余台套,构建了了电动汽车验证体系,全面覆盖三点系统、智能网联、轻量化、整车应用等关键核心领域,是电动汽车行业标准最先进、验证最充分的作业体系,为提升产品质量和效益,积极保证新能源汽车先行者的地位提供了有力保障。
更值得一提的是,拥有国企背景的北汽新能源,凭借自己的洞察力和在新能源道路上的决心,打破了过去行业评价自主品牌“央企、国企失语,外资、民企当道”的刻板印象,在小到国企的新突破和新能源产业转型,大至民族工业壮大和国家能源安全战略考量,一个时代的佼佼者正在逐步壮大。
北汽新能源党委副书记、总经理马仿列认为,“北汽新能源给自己定下的发展目标不仅仅是要夺得国内销量第一,我们真正树立的目标是要把新能源汽车产业做强做大,真正把自身的核心竞争力挖掘出来。”马仿列说。是的,当前中国新能源发展势头,正朝着马仿列内心想着的方向前进。
与企业强大的紧密相关的是整个产业链的激活与新生,创业之初北汽新能源就与宁德时代、孚能科技、国轩高科、博格华纳、英博尔等产业链伙伴密切合作,产业链不断成熟,电池、电机、充电桩等领域成长出一批优秀的公司。其中,宁德时代成为动力电池出货量全球第一的电池供应商。
如今,新能源汽车已经走进千家万户,众多伙伴成长为各自领域的佼佼者。北汽新能源仍在不断深化与戴姆勒、麦格纳、法雷奥、西门子等全球优秀企业的合资合作,与华为、滴滴、百度等新兴产业链巨头紧密联手,建立起面向未来的产业共同体,营造跨越式发展的大格局。
朝着认定的方向
“预见未来最好的方式,就是创造未来。”在2020北汽新能源全球伙伴大会上,北汽集团党委书记、董事长徐和谊给出答案。面向未来十年,北汽新能源立足中国市场现状及自身资源禀赋,勾画出全新蓝图,开创“卫蓝之旅2.0”新时代。
当前中国新能源汽车行业已进入培育期向成长期转变的关键阶段,随着外资股比的开放,特斯拉的入局,国际汽车品牌们在新能源领域动作频频,这意味着新能源市场不再只有中国品牌几个玩家,而是放在了全球顶尖的更为残酷的赛场上。
毫无疑问,新能源市场还未进入红海市场,市场淘汰赛就已经开启,正确且提前的谋篇布局,做好一些准备,将决定着未来的结果。从BEIJING品牌的发布,到“大北京”品牌战略的落地;从去年高端智能新能源汽车品牌ARCFOX品牌的发布,到今年下半年首款产品即将推出,北汽新能源站在十周年的新起点上,正在谋划一个新的蓝图,带来更大的期许。
北汽新能源提出了一个目标、两大路径、三大举措、四大体系的清晰战略方针,从数字研发、纯电平台、自动驾驶、智能网联、AI工厂,以及全面的的动力电池技术、大数据管理中心、全新营销网络体系、智慧能源生态体系等方面,朝着“一个卫蓝梦”和“两个世界级”的愿景前行。
知人者智,自知者明,唯有守住商业底层逻辑、把握社会进步的顶层逻辑,认清行业形势,才能从纷乱的战局中脱颖而出。“面对困难不退让、面对高峰敢攀登,正是北汽新能源能够取得十年辉煌成就的决定性因素,也将成为我们破局而上、再创辉煌的最重要利器!”在北汽新能源成立10周年内部大会上,徐和谊如此表示。
十年一梦,归零前行。对北汽新能源来讲,2019年是第一个十年的休止符,2020年则是北汽新能源下一个十年的起跑线,是北汽新能源历史的界碑,它已经想好了接下来的路。
市场的纷繁复杂,挑战亦如山峦叠嶂,文章开头提到的新能源市场变革与并不火热的市场需求之间的矛盾,已成为当前市场拓展的最大难题,一方面是需求,更重要的是信心。特别是在新型冠状病毒影响下的中国汽车产业,仿佛陷入了沉睡。工厂停工,销售停滞,一些新势力企业更是遭遇现金流威胁。
但强大并不服输的中华民族,向来都不会向困难低头,所有困难都是暂时的,犹如北汽新能源在面对疫情的积极部署和响应,特别是每位北汽人在抗议疫情时的热血行动,汇聚起来的力量终将战胜一切。是的,谋事在人,我们无时无刻都不能忽略人的力量。
新能源行业又何尝不是这样?一个是众志成城、共克时艰与病毒作斗争,另一个是产业转型和变革,为中国汽车工业壮大创造机会,看似毫无关联的两件事,背后都有着一个共同的愿望和决心。
谁无暴风劲雨时,守得云开见月明。新能源大方向是不变的,在寒冬的突破之战中,更需要企业用正确的路径、强大的毅力,认准一个方向,坚定一个信念,市场机会总是留给有准备的人,而在新能源这条康庄大道上,北汽新能源从人到谋,都已经准备好了。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
美国海岸警卫队拍摄的“MorningMidas”号近日,持续燃烧十余天的汽车运输船“MorningMidas”号最终沉没,此次事故再次将电动汽车海上运输的火灾风险推至舆论焦点。国际船舶管理公司ZodiacMaritime当地时间6月24日发布声明称,旗下的“晨曦迈达斯”号(MorningMidas)滚装汽车运输船因火灾导致船体进水
北极星碳管家网获悉,6月26日,工信部办公厅印发《关于深入推进工业和信息化绿色低碳标准化工作的实施方案》的通知。要点内容提炼如下:总体要求指导思想:以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻党的二十大和相关全会精神,贯彻新发展理念,落实中央经济工作会议和全国新型工业化推进大
6月26日,工业和信息化部办公厅印发《关于深入推进工业和信息化绿色低碳标准化工作的实施方案》的通知,通知指出,产品碳足迹核算规则标准。按照急用先行原则,优先聚焦钢铁、电解铝、水泥、化肥、氢、石灰、玻璃、乙烯、合成氨、电石、甲醇、锂电池、新能源汽车、光伏和电子电器等重点产品,以及其他
准确把握有利条件和战略任务加快构建新发展格局国家发展改革委党组面对国际国内形势深刻复杂变化,习近平总书记高瞻远瞩、审时度势提出构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,并作出系列重要论述。习近平总书记关于构建新发展格局的重要论述高屋建瓴、思想深邃、博大精深,是习
全区新能源汽车充电枪口数达8621个、新增光伏装机容量5756千瓦、地源热泵项目获市级补贴237万元……6月23日,丰台区2025年全国节能宣传周启动仪式在丽泽城市运动休闲公园拉开帷幕。此次活动以“节能增效,焕‘新’引领”为主题,由丰台区发展和改革委员会主办,北京丽泽金融商务区管委会协办,旨在全区
“十四五”以来,交通运输部深入贯彻落实党中央、国务院决策部署,统筹推进交通运输节能减排和环境保护工作,加快推动行业绿色低碳转型。一、系统谋划交通运输领域节能降碳工作制定碳达峰碳中和交通运输领域“1+N”政策体系,会同国家发展改革委、工业和信息化部联合制定《交通运输领域绿色低碳发展实
北极星售电网获悉,6月26日,工业和信息化部办公厅印发《关于深入推进工业和信息化绿色低碳标准化工作的实施方案》的通知。文件提出,加强绿色低碳产业培育标准引领。加快工业绿色微电网、工业领域清洁低碳氢应用、中低温余热余能高效利用、超长寿命高安全性储能电池等多能互补利用标准制修订,加大工
在6月24日举行的十四届全国人大常委会第十六次会议上,国务院关于新质生产力发展情况的报告提请会议审议。报告显示,我国科技创新效能持续提升,创新驱动发展成效日益显现。国家发展改革委副主任相里斌受国务院委托作报告时表示,北京、上海、粤港澳大湾区国际科技创新中心建设成效显著,在2024年全球
6月25日,在发生火灾近三周后,汽车运输船“MorningMidas”号最终在当地时间6月23日16:35左右,沉没于水深约5000米的太平洋水域。经打捞运营商ResolveMarine表示,“恶劣天气和海水逐渐渗入船体,加剧了最初火灾造成的损害,最终导致该船沉没。”本月初,一艘载有3000多辆汽车的轮船在太平洋起火,当时
日前,安阳市生态环境局印发《安阳市“无废城市”建设实施方案(2025—2027年)》(征求意见稿)。文件提出,到2027年底,安阳市“无废城市”制度、市场、技术、监管体系基本完善,主要指标达到省内先进水平,减污降碳协同增效作用初显;安阳市固体废物智慧监管信息平台上线运营,实现五大领域固体废物
重要通知!华南环保旗舰大展第9届中国环博会广州展参观预登记正式开启!2025年9月17-19日中国进出口商品交易会展馆30,000㎡展览面积400+水、固废、大气、监测、土壤全品类环保企业20+会议研讨活动4重宠粉福利等你领取!每一年的618就是钱包和理智疯狂battle的时节。打开手机,满屏的凑单,算优惠堪比做奥
北极星储能网获悉,4月16日,云南省人民政府办公厅印发《云南省提振消费专项行动实施方案》。其中提出,扩大汽车消费,对符合条件的,转让旧车购买新能源汽车补贴1.5万元/辆、燃油车补贴1.3万元/辆,报废旧车购买新能源车补贴2万元/辆、燃油车补贴1.5万元/辆。以下为政策原文:各州(市)人民政府,省
北极星储能网获悉,4月21日,财政部印发2025年第一批节能减排补助资金预算,共135.6518亿元。其中新能源汽车补贴合计830756万元,包含158家企业分享清算资金668196万元、38家企业分享预拨资金162560万元,县域充换电设施补短板试点县预拨奖励资金共291480万元,燃料电池汽车示范应用第三年度奖励资金23
北极星储能网获悉,3月18日,交通运输部等印发《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》和《2025年老旧营运货车报废更新工作实施细则》。其中显示,对提前报废老旧营运货车、提前报废并更新购置国六排放标准货车或新能源货车、仅新购符合条件的新能源货车,实施差别化补贴。其中新购新能源营运货车补贴
北极星储能网获悉,3月16日,中共中央办公厅、国务院办公厅印发《提振消费专项行动方案》,其中提出:用好超长期特别国债资金,支持地方加力扩围实施消费品以旧换新,推动汽车、等大宗耐用消费品绿色化、智能化升级。同时还要延伸汽车消费链条,开展汽车流通消费改革试点,拓展汽车改装、租赁、赛事及
北极星储能网获悉,2月4日,国务院关税税则委员会发布《关于对原产于美国的部分进口商品加征关税的公告》,其中显示,将对美国原产的大排量汽车、皮卡、拖拉机等加征10%关税。公告表示,2025年2月1日,美国政府宣布以芬太尼等问题为由对所有中国输美商品加征10%关税。美方单边加征关税的做法严重违反世
北极星储能网获悉,1月22日,江苏发改委、江苏财政厅连发发布关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知。其中明确,继续支持符合条件的新能源公交车及动力电池更新,对车龄8年及以上的老旧城市公交车报废且更新为新能源城市公交车的,每辆车提高补贴至12万元(含动力电池);对
北极星储能网获悉,1月8日,工业和信息化部发布《关于2022年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》。覆盖31个省市区,174家公司,补助资金超27亿元。从地区来看,重庆市、江苏、广东、湖北、陕西均超过2亿元,四川、山东、上海、北京、安徽依次递减,均在1亿元以上。从企业来看,比亚
北极星储能网获悉,12月20日,商务部召开召开消费品以旧换新专题新闻发布会,介绍了关于“以旧换新”工作进展。消费促进司司长李刚表示,今年以来,商务部牵头实施消费品以旧换新,会同相关部门出台系列政策文件,加大资金支持力度,健全工作推进体系,统筹推动汽车换“能”、家电换“智”、家装厨卫“
北极星储能网获悉,12月2日,海南省工业和信息化厅发布关于办理海南省2024年鼓励新能源汽车推广应用补贴的通知。文件明确,个人及其他领域车辆(不含已申请运营服务补贴的)在可提供核算充电量的情况下,自车辆注册登记之日起一年内核算充电量达到2000度(含)以上每辆可申领1800元的充电费用补贴,小
北极星储能网获悉,11月25日,上海发改委公布了新能源城市公交车及动力电池更新补贴、船舶岸电补贴情况。其中2024年第二批581辆新能源公交车报废更新补贴资金,由超长期特别国债安排3951万元。49个2023年度岸电运营补贴项目专项扶持资金,由节能减排专项资金安排1890.3万元。原文如下:关于下达本市202
传统旺季“金九银十”已过,而锂电产业的高景气度得以延续,并且出现结构性好转的迹象。上周,碳酸锂期货价格多次上行,主力合约2501一度冲高至87600元,带动其他月份合约集体升高至8万元区间。部分机构的碳酸锂现货报价亦同步回弹,由雅保举办的最新一批碳酸锂现货拍卖,以83400元/吨的价格成交。按照
北极星碳管家网获悉,6月26日,工信部办公厅印发《关于深入推进工业和信息化绿色低碳标准化工作的实施方案》的通知。要点内容提炼如下:总体要求指导思想:以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻党的二十大和相关全会精神,贯彻新发展理念,落实中央经济工作会议和全国新型工业化推进大
北极星储能网获悉,2025年6月26日晚,小米“人车家全生态”发布会在北京盛大召开。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在会上宣布,小米汽车旗下首款SUV车型——小米YU7正式上市小米YU7共推出三个配置版本,分别为标准版、Pro版和Max版,售价区间为25.35万至32.99万元。此外,小米SU7Ultra赛道专业套装和
近日,融和元储成功中标湖北国铁轨道交通研究院有限公司(以下简称:湖北国铁研究院)内燃机车新能源改造项目,将为3台DF4内燃机车更换新动力电池系统,每台车搭载4000度电,整车电机额定功率2400kW,牵引重量超4000吨,满载续航里程超160km。这一重要订单的斩获,不仅彰显了公司在绿电交通领域新能源
北极星储能网获悉,6月26日消息,2025年广东省“机器人+”典型应用场景及案例(第一批),覆盖制造业、农业、医疗健康、养老服务、建筑、能源、商贸物流等11个重点应用领域,推动“机器人+”应用场景落地。其中,激光飞行系统主要用于动力和储能电池模组制造,实现人力成本降低60%,生产节拍缩短至3秒/
“十四五”以来,交通运输部深入贯彻落实党中央、国务院决策部署,统筹推进交通运输节能减排和环境保护工作,加快推动行业绿色低碳转型。一、系统谋划交通运输领域节能降碳工作制定碳达峰碳中和交通运输领域“1+N”政策体系,会同国家发展改革委、工业和信息化部联合制定《交通运输领域绿色低碳发展实
6月25日,在发生火灾近三周后,汽车运输船“MorningMidas”号最终在当地时间6月23日16:35左右,沉没于水深约5000米的太平洋水域。经打捞运营商ResolveMarine表示,“恶劣天气和海水逐渐渗入船体,加剧了最初火灾造成的损害,最终导致该船沉没。”本月初,一艘载有3000多辆汽车的轮船在太平洋起火,当时
日前,安阳市生态环境局印发《安阳市“无废城市”建设实施方案(2025—2027年)》(征求意见稿)。文件提出,到2027年底,安阳市“无废城市”制度、市场、技术、监管体系基本完善,主要指标达到省内先进水平,减污降碳协同增效作用初显;安阳市固体废物智慧监管信息平台上线运营,实现五大领域固体废物
受供需突变、债务高企、技术竞争力不足、供应链脆弱、地缘政治加剧贸易与投资不确定性等多重因素冲击,锂电产业链公司正经历前所未有的生存挑战,行业分化加剧,洗牌步入深水区,一场关乎存续与出局的战役已经打响。“红海”搏杀从高歌猛进到销声匿迹2025年全球电池行业破产、退市事件频发。在国际市场
北极星储能网获悉,6月18日的第二届锂电池大会暨亿纬锂能24周年庆上,亿纬锂能披露将在2026年推出能量密度达到350Wh/kg和800Wh/L的全固态电池1.0;在2028年推出1000Wh/L以上的高比能全固态电池2.0产品。其全固态软包电池可实现-20℃~60℃宽温工作,20MPa压力下稳定运行。循环性能上,可以实现45℃@1C,
北极星储能网获悉,6月23日,合源锂创的AI动力固态电池产业版图再获拓展,公司正式向客户批量交付了高性能无人机固态电池,用于对电池有着极高要求的特种无人机场景。合源锂创基于长续航、轻量化、高安全等应用场景需求开发的高比能固态电池系列产品,完美的满足了特种无人机使用需求,堪称行业标杆。
废旧电池是一座“城市矿山”。废旧电池通过正规回收处理可以实现资源循环利用,对保障动力电池生产原材料供给、降低原矿资源需求、保障动力电池产业安全具有重要意义。近年来,随着动力电池退役规模的快速增长,相关利好政策已不断落地。就在不久前,广州市工信局发布关于2025年废旧动力电池梯次利用及
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!