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从数据来看,华能国际的营业收入在最近几年里始终保持了上涨态势。但是利润却有着巨大差异。
实际上当我们拉长了时间轴也会发现,2015年华能国际的净利润是137亿多,也就是说虽然净利润是在2017年开始暴跌,但利润的下滑却是一个长期趋势。首先,2017年的暴跌是怎么回事?根据华能国际年报,2017年境内电厂售电单位燃料成本为225.92元/兆瓦时,较上年同期上升34.39%。燃料成本较上年同期增加244.63亿元,其中煤价同比上升使得燃料成本相应增加194.65亿元,而电量上升使得燃料成本相应增加23.76亿元。2017年,受到供给侧改革的影响,国内煤炭供给出现了较大变化,煤价在2017年处于绝对高位运行。5500大卡动力煤的市场现货价一度超过750元/吨,2015年煤炭市场寒冬,5500大卡动力煤价格最低跌至350元/吨低位。由于燃料成本占到火电成本的6成以上,所以高煤价直接导致华能国际利润暴跌。除此之外,2016年和2017年还发生了什么?2014年开始,国家发改委将燃煤火电核准权下放到省级发改委。火电审批权下放之前,从2014年1月到9月,国家发改委只核准了32个燃煤火电项目,35GW的装机容量;火电审批权下放后,从2014年10月到2015年12月,共有149个项目得到省级发改委的核准,15个月核准装机达151GW。以月计算,国家发改委平均每月核准3.5GW,而省级发改委平均每月核准10GW。暴涨的装机数量在一两年电厂建成投产后开始严重威胁火电企业的利润。再加上全社会用电量增速放缓,严重的供大于求造成了火电利润暴跌的主因。
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发电装机
总的来说,因为严格执行去产能和供给侧改革的推进,华能国际的装机容量在最近三年都没有太大的变化。百万千瓦等级的超重临界机组在2018年和2019年都是14台,没有新的机组投产。在清洁能源方面,风电光伏的变化较大,增长最为迅速。光伏装机在2019年年报之前甚至没有收录具体装机数量。
从2018年开始,华能国际的新增发电装机就全部为低碳清洁能源。得益于火电供给侧改革和可再生能源装机的增长。华能国际的清洁能源发电比例不断增加。
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