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数据来源:起点研究院(SPIR)
宁德时代/特斯拉/比亚迪前三
宁德时代PACK共配套60580辆车,装机电量为4579.8MWh,市场占有率26.1%,主要为广汽、理想汽车、小鹏、瑞驰、申沃、东风、中通、吉利四川、北汽、厦门金旅、广汽丰田等车企提供配套。
起点研究院(SPIR)数据显示,今年上半年宁德时代动力电池总装机量为8690.2MWh,市场份额接近五成,其中52.7%由自家负责PACK,其余则供给正力蔚来、普莱德、威马、广汽、重庆长安、一汽大众、蜂巢能源、华晨宝马、蔚然储能、上汽大众、深澜动力等PACK厂以及车企。
特斯拉PACK共配套49799辆车,装机电量为2808.8MWh,市场占有率16.0%,电芯来自LG化学和松下。
比亚迪PACK共配套45906辆车,装机电量2458MWh,市场占有率14.0%,主要配套比亚迪、重庆长安、福建龙马、长沙中联、华林特装等。
国轩高科第5
国轩高科PACK共配套15039辆车,装机电量612.3MWh,市场占有率3.5%,主要为北汽、奇瑞商用车、江淮、野马、昌河、安凯、哪吒、重庆长安、枫盛汽车、上汽通用五菱、吉利四川等车企提供配套。
今年上半年,国轩高科动力电池总装机量为663MWh,其中92.4%由自家负责PACK,其余少量则供给江淮华霆和苏州安靠。
5月28日,国轩高科披露定增预案,大众中国将投资11亿欧元,获得国轩高科26.47%股份,成为第一大股东,李缜及其一致行动人将合计持有国轩高科18.2%股份,为第二大股东。获得大众投资后,国轩高科将加速奔跑。
目前国轩高科在青岛、合肥、唐山、南京等有多处电池生产基地。国轩高科现有磷酸铁锂电池产能17GWh,三元产能5GWh。此外,国轩高科还拟在柳州市柳东新区投建年产10GWh动力电池生产基地,在合肥市经济技术开发区新建国轩电池年产16GWh高比能动力锂电池产业化项目。
6月PACK装机量
起点研究院(SPIR)数据显示,6月新能源汽车装机量约为9.14万辆,同比下滑29.1%,环比增长21.9%。从电池装机量来看,6月动力电池总装机量为4.71GWh,同比下滑28.9%,环比增长33.8%。
据起点锂电大数据统计,6月实现配套装机的PACK企业共有87家,其中排名前10的企业分别是宁德时代、特斯拉、比亚迪、正力蔚来、国轩高科、威马汽车、广汽、蜂巢能源、蔚然储能和重庆长安,10家企业合计市场份额达到74%。
数据来源:起点研究院(SPIR)
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2024年7月,中国乘用车动力电池装机量达到37.7GWh,同比增长达到39%,继续维持快速增长态势。PACK装机量和BMS的装机量达到88.1万套,同比增长46.2%。在电芯领域,宁德时代依旧牢牢占据行业头部,市场份额稳定在44%左右。难能可贵的是,在价格战愈演愈烈的情况下,宁德时代上半年虽然营业收入有所下滑,
2024年上半年,中国乘用车动力电池装机量达到177GWh,同比增长突破33%。其中,电动车型带电量占比76%,混动车型占比24%。得益于混动车型销量的提升,以及自身产品带电量的提升,混动车型带电量同比增长高达88%。PACK方面,上半年装机量突破400万套,同比增长38%。■宁德时代和弗迪电池依旧牢牢占据行业
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自汽车形成工业,价格战的硝烟从未真正褪去。1908年,福特T型车在美国上市,售价850美元,是同期汽车售价的一半。数年内,福特开启大规模降价,1913年更是推出全球第一条汽车流水线,将T型车价格压低至265美元,将汽车从贵族阶层的玩具,变成了普通工人的代步工具。彼时的汽车工业,正处于一场由价格战
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