登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
核心阅读 尽管电动汽车无线充电被视为前沿技术,但仍面临人才短缺、成本过高、前景不被看好等多重问题,业内人士建议分阶段、分步骤、分场景逐步推进其产业化。
(来源:微信公众号“中国能源报”ID:cnenergy 作者:卢奇秀)
“电动汽车无线充电真正落地还需要一点时间,也需要大量的金钱投入,现在我们碰到的最大问题是人才短缺。”在日前召开的“第六届中国国际电动汽车充换电产业大会”上,安洁无线科技(苏州)有限公司总经理陈卫东发出上述感叹。
作为新能源汽车的前沿领域,随着电动汽车智能网联技术的不断发展及商业化应用的不断逼近,电动汽车无线充电的量产时间、商业模式以及发展前景引发行业热议。
人才缺口待补
无线充电,是一种非接触式的充电方式,功率发射端和接收端之间没有接触,隔空进行充电。无线充电在手机、耳机等小功率领域已经开始了商业应用。
电动汽车无线充电作为新兴的充电方式,近年来在业内广受关注。据不完全统计,目前国内外从事无线充电的设备供应商,包括中兴新能源、华为科技、中惠创智、厦门新页、Witricity等在内的企业超过30家。车企方面,上汽荣威、比亚迪、北汽新能源等主流车企也都对电动汽车无线充电系统进行了研发测试。
尽管如此,目前国内市场还没有一款支持无线充电的量产车型。
“造车还可以拆开其他的车型作为参考,而无线充电目前还没有可以借鉴的。”陈卫东坦言,电动汽车无线充电有墙端、地面端和车载端三大部分,涉及电池仿真、WIFI通信、雷达信号处理以及公共场所的操作性等问题,整个系统颇为复杂。在他看来,电动汽车无线充电的落地还存在挑战,其中人才短缺问题尤为突出。
汽车人才研究会研究部主任刘义在近日召开的“产业变革下的生存之道”企业管理论坛上透露,近三年,汽车行业研发人员年平均入职率仅为11.4%,流动频繁,尤其是“新四化”领域的核心研发人才招募力度加大,资深研发人才保留住任务艰巨。
“无线充电属于新兴行业,目前行业内的企业不多,找现成的、有经验的人才比较困难。”中兴新能源副总经理胡超向记者表示,高校里的无线充电研究团队还相对小众,每年输出的人数有限,很多毕业生更愿意选择相对成熟的行业。他进一步表示,随着无线充电行业的发展,进入的企业越来越多,人才问题或可逐渐得到解决。“最好的解决办法,就是无线充电能在车辆上实实在在用起来,让行业更有信心,让人才看到行业大有可为。”
商业化应用尚需时日
全球市场研究机构Markets and Markets此前发布报告称,全球电动汽车无线充电市场规模,将从2020年的1600万美元增至2027年的2.34亿美元,年复合增长率达46.8%。
尽管如此,业内对电动汽车无线充电的前景仍持有不同意见。
蔚来汽车能源部总监赖建文坦言,目前用户对有线充电的使用体验已经非常好。“手一按,充电枪就拔开了;充电枪拿走,充电口就已经盖上了,基本上可以做到无感;无线充电会把‘拔枪’这一动作省掉,但省掉这个动作要付出多少代价、车企愿不愿意承受、成本能否达到平衡,车企是要考虑的。”在他看来,无线充电前景并不是很乐观。
“无线充电归根结底还是充电,没有觉得它特别出彩。”在奥动新能源汽车科技有限公司集团营销中心总经理黄春华看来,未来10年,无线充电不会成为新能源汽车补能方式的主流,但可能类似于今天的换电模式,“像一匹黑马一样杀出来”,并占10%-20%的市场份额。
中国电力企业联合会标准化管理中心主任刘永东则认为,电动汽车无线充电技术正处于产业化的前沿,预计在2023年左右将在部分车型上推出商业化应用。“这个时间点和电动汽车L4级自动驾驶技术吻合,也和无线充电技术成本的降低、技术的成熟和标准制订相衔接。”
在刘永东看来,电动汽车无线充电技术有两大优势:第一,与自动驾驶天然结合,“我们很难想象车辆能自动驾驶、自动泊车了,人还要到车位完成最后一个充电动作”;第二,可以通过APP远程操作,使电动汽车跟电网很好地连接。
逐步推进产业化
“发挥无线充电优势,要讲好无线充电故事。”刘永东表示,无线充电要发挥出与自动驾驶、智能网联汽车和智能电网互动的优势,充分利用未来发展的趋势去发挥无线充电技术,在引导定位、V2G等领域加强与无线充电技术的深入结合。他同时提醒,安全是行业发展的底线,电动汽车无线充电要高度重视异物检测、活物保护、发热、EMC(电磁兼容)、EMI(电磁干扰),加快提升产品的成熟度。
“目前无线充电系统监控主要有三个方面,首先是异物接入对系统安全的保护;其次,如果有活体或者人身上安装了心脏起搏器,充电电池场可能存在潜在风险,对活体检测要有严格的鉴定;最后是车辆充电的对准问题,将影响其充电效率。”在陈卫东看来,无线充电在技术开发上已经准备好了,到了走向量产的时间节点。
而现阶段电动汽车无线充电面临的高成本问题,亟待解决。刘永东认为,设备供应商要从产品类别、标准体系、应用场景等方面系统地提出成本控制策略,以满足车企在成本、体积、重量、安全和互操作性方面的要求。他建议,电动汽车无线充电要把握市场切入点,分阶段、分步骤、分场景在部分车端应用,在相应的产品类型中完善产品性能,逐步推进产业化。
“电动汽车无线充电不是一个孤立的存在,整个生态内所有的厂商、参与方都积极行动起来,共同参与才能完成。”陈卫东说。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
近日,贵州电网公司成功研发出一套具有自主知识产权的无人机远程充电系统,该系统能实现无人机空中作业“自主充电”。项目采用光能转换技术,攻克了远程激光充电转换、接收和调节、无人机跟瞄等多项技术难题,可以部署在杆塔上,在300米范围内对巡检作业中的无人机进行实时供电。该无人机远程充电系统
6月11日,工信部发布《电动汽车传导充电系统安全要求》(征求意见稿)(下称《要求》),该标准由工信部、国家能源局牵头制定,旨在通过电动汽车传导安全要求强制性国家标准的制定,提高充电系统的设计、制造和运维质量,降低事故发生率,进而促进电动汽车的普及和发展。本标准适用于电动汽车交流(AC)
11月15日,在浙江宁波象山县石浦港水上客运中心港口,一艘轮船缓缓靠岸。码头上,国网宁波供电公司的员工操作岸基无线充电摇臂,成功为轮船充电,标志着我国首套港口岸电大功率无线充电系统正式投入使用。据悉,港口岸电大功率无线充电系统由装设在码头上的无线充电摇臂和安装在船舶上的接收装置组成。
近日,位于长春经开区北海路的长电众泰“老变”充电站正式投入运营,该充电站占地面积5610平方米,是东北地区单体面积最大、充电能力最强、充电设备最佳、服务配套最优的充电站,站内可同时提供充电服务车位73个。长电众泰“老变”充电站采用国内领先技术设备,是东北地区首个采用480千瓦8桩9枪超级充
2023年9月7日,国家市场监督管理总局(国家标准化管理委员会)发布2023年第9号国家标准公告,批准发布了下一代传导充电国家标准GB/T18487.1—2023《电动汽车传导充电系统第1部分:通用要求》、GB/T27930—2023《非车载传导式充电机与电动汽车之间的数字通信协议》、GB/T20234.4—2023《电动汽车传导充
7月26日,在浙江绍兴的一处地下停车场内,新能源智慧共享充电站开始试运营。该充电站是浙江省内首个使用新能源智慧共享充电系统的智能化充电站,配有1台充电机器人和10台充电桩。随着新能源汽车保有量持续上升,“车多桩少”的问题日益凸显。为此,绍兴供电公司以提高充电桩使用效率为目标,引入结合了
7月26日,绍兴温德姆酒店地下停车场内,浙江省内首个新能源智慧共享充电站投入使用。该充电站通过机器人“桩找车”方式,实现“一桩多车位”,1台充电机器人,10台充电桩,可满足41个车位的充电需求,提高充电桩的利用效率。相较传统充电桩建设模式,新能源智慧共享充电系统的轨道(含电缆槽)、共享充
11月30日,安徽省科技厅印发《安徽省科技支撑碳达峰碳中和实施方案(2022-2030年)》的通知。其中提出,充分发挥在核聚变、氢能、储能等领域的研究优势,联合科技领军企业,加强基础学科交叉和颠覆性技术创新。到2025年,重点在可控核聚变、新型高效光伏电池、新型绿氢、前沿储能、直接捕集空气二氧化
北极星输配电网获悉,11月30日,安徽省科技厅发布关于印发《安徽省科技支撑碳达峰碳中和实施方案(2022-2030年)》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,推动新型能源系统技术创新。围绕能源供给转型和脱碳降碳需求,发挥我省在光伏和储能核心器件及系统方面的综合优势,开发光伏、生物质发电与
北极星储能网获悉,近日,国家标准化管理委员会批准《轨道交通储能式电车第2部分:地面充电系统》等708项推荐性国家标准和3项国家标准修改单,现予以公告。文件中提出,该标准实施日期为2023年5月1日。本文件规定了轨道交通储能式电车地面充电系统的环境条件、供电条件、系统构成、技术要求、检验方法
北极星储能网获悉,5月18日特锐德发布子公司签订群智能充电系统采购与建设合同的公告。公告披露,特锐德控股子公司特来电新能源股份有限公司的全资子公司青岛特来电新能源科技有限公司与芜湖鸠兹能源有限公司签署了《电动汽车群智能充电系统采购与建设合同》。合同约定,采购内容包含箱式变压器、直流
通算规模突破3万节点,智算规模超3000P发布千亿级NLP大模型,上线5个以上垂直领域大模型年内形成基本覆盖公司全业务域的电力知识库打造人工智能综合示范区,分批次完成53个“大瓦特”揭榜挂帅场景建设在电算协同、电鸿物联、人工智能、可信数据空间等方面推进行业、产业上下游交流合作近日,南方电网召
2025年政府工作报告提出,推动科技创新和产业创新融合发展,因地制宜发展新质生产力。中能传媒记者就如何以新质生产力推动电网高质量发展对全国人大代表、河南新乡供电公司新乡变电运维站副站长高珂进行了专访。高珂谈到,一方面算力、大数据、人工智能等新科技产业对电力需求量大、可靠性要求高,做好
3月13日上午,河北省人大常委会副主任、省总工会主席陈平一行莅临科林电气开展实地调研,深入了解企业科技创新、产业升级及工会服务职工等工作。科林电气总经理王永,副总经理邱士勇全程陪同,并向调研组汇报企业高质量发展成果。调研活动聚焦科技创新与劳模精神调研组一行先后参观了科林电气产业园展
以创新技术推动新质生产力发展,为企业加速绿色转型注入强劲动能ABB电气中国副总裁杨嵘发表“科技创新助推企业绿色发展”主题演讲ABBEmax2Harness荣获产业智能“新质”奖,ABBMNS3.0Digital数字化低压开关柜荣获配电产品“新质”奖在科技快速迭代、全球产业格局深度重构的时代背景下,新质生产力正推动
3月11日,全国政协常委、中国民间商会副会长、正泰集团董事长南存辉一行来到中国华能集团,与中国华能集团有限公司董事长、党组书记温枢刚等举行会谈,双方就业务合作及发展进行交流探讨。中国华能集团副总经理、党组成员张涛,正泰集团董事、正泰新能源董事长陆川等参加会谈。温枢刚对南存辉一行的到
3月11日,全国政协常委、中国民间商会副会长、正泰集团董事长南存辉到访中国华电集团,与中国华电集团有限公司董事长、党组书记江毅举行会谈。双方围绕深化绿色能源产业合作,推动新能源高质量发展有关事宜深入交流。正泰集团董事、正泰新能源董事长陆川等参加会谈。江毅对南存辉一行在全国两会闭幕之
近日,北京市通州区领导走访国网北京市电力公司并召开座谈会。双方围绕积极拓展合作空间、强化城市用电保障、为副中心高质量发展注入强劲动力进行深入交流。通州区区委书记孟景伟表示副中心今年将继续保持千亿投资强度,重大工程项目全面展开,对电力能源的需求进一步提级。副中心将扎实推进电力规划,
在“双碳”目标引领下,能源领域正迎来深刻变革,电力系统作为能源转型的关键环节,亟需先进、高效、绿色的高压开关设备来支撑其稳定、可靠运行。西安西电开关电气有限公司(以下简称“西开电气”)作为电力装备领域的领军企业,重磅推出无氟型环保GIS、抽水蓄能成套设备、刚性气体绝缘封闭母线等系列
央企使命·破局而立从国产替代到国际领跑,重塑高压开关产业格局在构建新型电力系统的浪潮中,高压开关设备作为能源传输的“智慧关节”,其技术突破直接关乎国家能源安全与产业话语权。60多年来,西安西电开关电气有限公司(以下简称“西开电气”)的发展与国家的能源、装备战略密不可分,参与了新中国
目前,河北涿州作为“京保石”产业带的核心城市,正在大力发展高端装备、新能源汽车等先进制造业,这些产业对供电稳定性要求极高。供电企业加快电网智能化改造,结合企业实际需求,优先提升工业园区供电可靠性。对此,全国人大代表、北方凌云工业集团有限公司凌云股份中央研究院项目工程部试制班工段长
3月6日,电力规划设计总院受国家发展改革委基础司委托,院长助理康世崴一行到阿拉善开展“十五五”沙戈荒新能源大基地规划布局专题调研。盟能源局组织相关盟直部门、各旗区以及重点能源企业召开座谈会,围绕基地开发布局、要素条件保障、支撑电源开发选址等关键议题,展开了深入交流与探讨。电力规划设
北极星储能网获悉,1月21日,国务院“中国经济高质量发展成效”系列新闻发布会上,工信部副部长张云明介绍了新能源汽车及换电站等相关情况。他指出,我国已建成充电桩1281.8万个、换电站4443座,形成全球最大规模充电网络,15分钟充电80%的快充技术实现量产应用。习近平总书记高度重视新能源汽车发展,
10月24日,第三届“一带一路”能源部长会议在青岛召开。特来电作为会议技术参观环节企业,向来自27个国家的能源部长、驻华使节和高级别代表,4个国际组织负责人及中外企业、研究机构、高校等代表,展示了公司在新能源汽车充电技术领域的最新成果,以及推动能源转型和绿色发展方面的创新技术实践。本届
你没听错,是「充电」,就是正常的充电,而不是放电。并且,100吨充电碳减排量=3000元!近日,苏州市公交集团通过苏州一站式碳中和普惠服务中心(后简称“服务中心”),出售自家“以电车代油车运行”获得的100吨碳减排量,共获利3000元。这是全国首次将充电碳减排量纳入碳交易范畴,标志着全国首笔充
北极星电池网获悉,据沃尔沃官网消息,日前,沃尔沃汽车公司与Breathe电池科技达成合作,成为首家获得其最新专利算法充电软件的车企,该软件将应用于沃尔沃汽车新一代纯电产品上。沃尔沃称,该技术进步预期能够将沃尔沃纯电动汽车从10%电量充至80%的时间减少多达30%,同时不牺牲电池的能量密度和汽车的
9月16日,位于钱塘江南岸的杭州亚运村正式开村。在亚运村的各项设施中,全国首个汇集无线充电、大功率充电、车网互动(V2G)技术的充电站——杭州萧山亚运村充电站引人注目。充电站配备了两套500千瓦一拖四大功率充电装置、8个无线充电停车位、8个V2G充电桩以及换电设施,提供多种能源补充形式,相当于
日前,行业首个《电动汽车集成式非车载充电机技术条件》标准(以下简称“标准”)正式发布。该标准由中国电力企业联合会指导、阳光电源牵头制定,对集成式充电技术的基本构成、功能及技术要求、检验规范等作了明确规定,填补了集成式充电领域标准空白,对推动充电产业技术创新与发展具有里程碑意义。区
日前,江苏电力科学研究院研发的新能源汽车无线充放电系统投入应用。据介绍,新能源汽车无线充放电系统成套技术及设备的额定功率为11千瓦,充电用时与同功率有线充电技术基本没有差距。它既可以为新能源汽车无线充电,又能实现汽车电池反向为电网供电。能够解决不同车型、不同功率等级间兼容性差,全负
北极星储能网获悉,3月22日,四川省生态环境厅发布《四川省减污降碳协同增效行动方案(征求意见稿)》。文件中提到,加快淘汰老旧车辆,实施“电动四川”行动计划,加快推广应用新能源汽车,推进充换电基础设施建设。探索开展中重型电动、燃料电池货车示范应用和商业化运营,有序建设成渝氢走廊,支持
10月23日,鄂州市人民政府发布关于印发《进一步激发市场活力稳住全市经济增长的若干措施》(以下简称《措施》)的通知。《措施》指出,优化汽车使用环境。按照“适度超前、合理布局、区域差别”的原则,在与城乡建设规划、电网规划、物业管理和城市停车设施等进行统筹衔接的基础上,科学编制充电基础设
日前,由中国联合日本发起的IECPAS63454电动汽车传导充电—GG类型直流车辆耦合器(IECPAS63454ED1:CONDUCTIVECHARGINGOFELECTRICVEHICLES-DCVEHICLECOUPLERCONFIGURATIONGG)在IECSC23H获得全票通过,即将正式出版,ChaoJi充电接口技术方案成为国际标准,为产业化应用铺平了道路。该标准基于中国率先提出
近日,多氟多发布公告称,其子公司广西宁福新能源科技与广州巨湾技研有限公司签订协议,共同投资设立广西宁福巨湾新能源科技有限公司,经营范围包括生产和销售3C及3C以上超级快充锂离子动力软包叠片电芯。无独有偶,近日蔚来汽车CEO李斌透露,蔚来将在2024年推出下一代全新800V快充电池包;宁德时代最
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!