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大秦线检修期间,沿海煤市一波三折,秦港库存不降反增,从检修前的500万吨增至目前的505万吨。以往大秦线检修期间,秦港进车减少,库存下降。而今年秋季集中检修期间,经过路港共同努力,增加进车,秦港库存稳中略升,煤价先跌、后稳、再涨。目前,黄骅港、秦皇岛港下锚船增多,贸易商普遍按指数上浮报价,检修接近尾声之际,煤价回到上涨通道。
(来源:微信公众号“鄂尔多斯煤炭网” ID:coalcom 作者:吴文静)
1.路港全力保供。
港口煤价从九月初开始上涨,一直涨至十月初,累计上涨了61元/吨。如果环渤海港口库存尤其秦港库存继续回落,煤价仍有上涨可能。10月7日,大秦线检修展开后,铁路认真贯彻、落实上级指示,集中大秦线主要资源供应给秦皇岛港,全力满足秦港方向卸车需要。路港双方加强协调配合,确保了检修期间,港口库存稳定,起到了保供的作用。
2.铁路强化调度指挥。
为解决大秦线检修期间煤炭运能不足问题,铁路部门充分利用唐包线既有能力,做好大秦线集中修期间列车迂回运输组织工作。在大秦线检修期间,部分列车在古店口绕行唐包线交曹西四港接卸,每日约增加10个小列,促使大秦线运能得到充分发挥。针对大秦线每天上午集中修给运输带来的影响,太原局精心编制施工和运输计划,调度、施工部门加强协作,提高机车运行效率。尤其秦皇岛柳村南站接触网不停电,促使秦港方向到港煤车每日增加7-8列,秦港库存不降反增。
3.先进产能加快释放。
十月中旬以来,各煤炭生产企业稳产保供,释放产能,尤其内蒙古开展增产保供,先进大矿加快产量释放,部分煤矿所领取的煤管票较九月份增加了10%。四季度,内蒙古还将有20多座煤矿恢复生产,产能近8000万吨/年。煤炭市场供应能力提高,产能得到有序释放。
4.秦港煤炭进出平衡。
十月份,北方以晴好天气为主,煤炭运输进入旺季。铁路和港口抓住机遇,加强运输组织、优化电煤运行径路,充分发挥主要煤炭运输通道作用,提升煤炭运输能力。检修期间,秦皇岛港煤炭调进、调出保持平衡,确保了库存相对稳定,较好满足了下游用煤需求,促进了煤炭市场的稳定。
5.月底,煤价上涨跃跃欲试。
澳洲煤暂停接卸后,华南地区用户对国内高热值煤炭招标比较积极,后续采购重点集中在国内煤炭上。而在下水煤中,神华、同煤、伊泰部分煤种与澳洲煤质量接近,以上煤种主要集中在黄骅港、秦皇岛港,促使黄骅港、秦港到港拉煤船舶激增。价格方面,5500大卡低硫煤种报价上浮3-5元/吨,5000大卡低硫报价上浮5-8元/吨。
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据海关统计,2025年前两个月,我国货物贸易(下同)进出口总值6.54万亿元人民币,同比(下同)下降1.2%(与去年同期相比,今年前两个月少了2个工作日,剔除不可比因素影响,进出口增长1.7%)。其中,出口3.88万亿元,增长3.4%;进口2.66万亿元,下降7.3%。按美元计价,前两个月,我国进出口总值9093.7
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本周,下游客户观望为主,港口报价继续下行。目前,环渤海港口市场煤交易价格已跌至689元/吨,但跌幅较之前相比已明显收窄;预计本周末,港口煤价止跌企稳。近期,煤矿安全环保检查趋严,搬家倒面或检修煤矿增多,局部区域煤炭供应小幅收紧,化工、焦化等刚需采购好转,部分煤矿拉煤车增多,少数品种煤
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从供需看煤炭2025市场主旋律——煤炭市场研报(2025年2月)(来源:中能传媒研究院作者:刘纯丽)连续多年的煤炭保供政策持续推进下,2024年我国煤炭产能对产量的制约基本消除,煤炭政策亦由保供转为稳产,同时煤炭进口量不断突破新高,煤炭供需格局转变,煤炭行业关注的重点也从供给端转向了需求端。
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