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3月5日,中电联发布的中国沿海电煤采购价格指数(CECI沿海指数)显示,5500大卡综合价报收584元/吨。而就在此前,CECI沿海指数5500大卡综合价由去年12月初的600元/吨增至今年1月底的760元/吨。
(来源:微信公众号“中国能源报” ID:cnenergy 作者:卢彬)
短短两个月内,电煤单价猛增160元,而又在不到一个月后回落近136元,电煤价格在经过近两年的相对平稳运行后再现剧烈波动。中电联行业发展与环境资源部副主任叶春表示,2020年11月下旬以来,电煤供需两端均发生复杂变化,共同造成煤炭市场“供需失衡”的局面。
01
多因素叠加致煤价“巨震”
2020年,煤价整体维持在低位运行,CECI沿海指数5500大卡综合价甚至一度跌至500元/吨以下,而2020年12月初,受到供需两侧因素共同影响,动力煤价格开始快速上涨。
“去年11月下旬开始,极寒天气的到来使得居民采暖用电需求攀升。此外,工业用电需求叠加海外疫情带来的出口形势利好等因素,各项因素共同带来用电需求的快速增长。”易煤研究院总监张飞龙告诉记者,“另一方面,供给侧虽然增加了一些保供生产能力,但由于社会库存缓冲能力不高,去年11月底库存水平已达低点,一定程度上推涨煤价走高。”
电煤现货价格快速上涨,一度令市场定价体系出现混乱。2020年12月,易煤网、中国煤炭资源网、中电联旗下多个煤价指数相继停止发布。
叶春表示,特别是气温“前低后高”引发电厂日耗水平出现转折,电煤价格也随之明显改变。“今年1月中旬之后,气温明显回升且持续偏暖,2月平均气温较常年同期偏高2.9℃,为1961年以来同期最高值。气温回升与春节部分企业停产相叠加,电厂电煤消耗出现较大幅度回落。
据中电联统计监测,纳入中电联电力燃料数据统计的全国燃煤电厂日耗自1月下旬开始稳步回落,春节期间已回落至300万吨/天左右,而去年11月24日开始,这些电厂日耗连续65天超过500万吨/天的水平,最高甚至超过700万吨/天。”
02
五大发电月度亏损加剧
煤价暴涨暴跌,让下游发电厂的日子不太好过。某东部省份沿海电厂燃料部主任告诉记者,今年1月份的入厂标煤单价曾超过1100元/吨。“这可能是建厂以来最贵的一次。”
山东某发电央企负责人也表示,煤价剧烈波动对电厂预算、生产经营业绩考核等都造成影响。“特别是1月份,‘外电入鲁’电量大幅下降,原先每天3、4亿千瓦时的电量降到只有1亿千瓦时左右。而本地新能源装机由于受大雾天气影响出力不足,省内一部分电厂又受到铁路运力限制,难以提升出力,运煤不受影响的电厂就必须顶住。我们电厂为了保供,实际购买的市场煤比计划量额外多出近30%,高昂的成本也反过来影响企业效益考核。”
该负责人进一步表示,高煤价时电厂肩负保供职责,额外多发保障电力供应,而在近日煤价快速回落、发电成本降低后,电厂却由于外来电、本地新能源恢复出力,不得不压减负荷,甚至频繁启停机组。“一前一后,电厂都要付出高昂运行、维护成本,经营压力十分巨大。”
“在经历2017-2019年煤电行业持续亏损、负债率居高不下的严峻情况下,此次‘迎峰度冬’期间煤炭价格上涨至2年来新高,煤电企业煤炭采购成本持续大幅增加,五大发电集团煤电板块自2020年10月开始出现月度整体亏损,去年12月及今年1月进一步加剧,导致煤电企业经营更加困难,不利于全社会用能成本降低和支撑服务经济高质量发展。”叶春直言,“不仅如此,煤价大幅上涨,经营压力加大,部分电厂长期亏损,煤炭采购、设备检修、维护员工队伍稳定等工作压力剧增,对电厂和电网的安全生产运行造成很大影响。”
03
短期回暖,不确定因素聚集
采访中,多位电、煤从业者表示煤炭价格在短期内或逐渐回升,但由于经济、政策等因素目前难以确定,市场煤价不确定性仍然较强。
叶春指出:“近日煤炭价格在刚刚接近绿色区间后,即开始大幅反弹,反映出市场情绪脆弱及对后市供需判断仍不乐观,后期煤炭价格继续波动的可能性较大。保供政策陆续退出的传言、煤矿安全检查、大秦线例行检修、港口封航等一系列因素,甚至金融期货市场都会对今年煤炭供应和运行产生影响,可能会提升今年电煤市场价格中枢水平。”
张飞龙认为,需求侧也是未来一段时间煤价不确定性的重要来源。“目前宏观经济形势相对乐观,下游用电需求也在稳步回升。但考虑到今年四、五月份各地会相继出台有关碳达峰、碳中和的政策及规划,钢铁、水泥、建材、化工等重点行业将受到何种程度影响,存在较大不确定性。如果下游工业用电被压制,电煤价格也存在受到冲击的可能。”
“现在一个消息、一条政策,就可能引起市场的剧烈变化。”上述发电央企负责人则指出,电厂今年需要面对的市场波动比往年更大,“虽然我们厂今年的电煤长协已签订完毕,但其中相当一部分是年度长协按比例搭售月度、现货的形式,市场波动对电厂燃料成本的影响还是很大的,电厂研判市场的难度也在提升。”
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需求方面,下游复工及基建开工,工业原料用煤需求复苏,电厂负荷增加,电煤日耗及非电行业耗煤也有提升。近日,港口调入稳定,调出明显增加,环渤海港口库存呈缓慢回落之势;但临近用煤淡季,气温回暖,居民用电一般。国内市场供应宽松格局未改,各环节库存持续积累,市场实际交投冷清;仅有少量刚需采
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1336期
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1335期
此轮煤价上涨,主要是部分电厂空单及刚需采购需求释放,而贸易商手中的低价货源偏少,促使市场出现短暂的供不应求现象,拉动煤价出现5-10元/吨的一小波行情,部分贸易商接机出货。在市场出现短暂亮点的同时,隐忧仍在;目前,在环渤海港口,还有大量中低卡的长协煤由于价格达不到下游要求,而无人问津
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1334期
环渤海港口调入量保持中高位,大雾大风封航,港口库存快速积累,创近几年新高,但港口锚地船舶数量整体仍处于低位水平。终端用户需求略有上升,下游空单释放,但买不到货,贸易商抵抗情绪升温,报价小幅上扬。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)受寒潮影响,电厂日耗缓慢上行,需求略增,继续保持去库
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1333期
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2025年第9期)显示,CECI沿海指数中高热值煤种现货成交价格继续大幅下行。曹妃甸指数降幅收窄。进口指数各规格品煤种现货成交价涨跌不一。CECI采购经理人指数连续九期处于收缩区间,分项指数中,除航运分指数处于扩张区间外,其他
节后,在基本面供强需弱的反差格局下,市场空头情绪持续占据主导,港口现货价格在跌破年度长协价格后,市场对煤价形成一定支撑;叠加进口货源对沿海市场的补充效应减弱,而重要会议后,政策预期提振等积极因素开始修复市场情绪。煤价从上周四开始,进入上涨通道,一些刚需逐渐释放。(来源:鄂尔多斯煤
中国沿海电煤采购价格指数(CECI沿海指数)第338期
本周,市场挺价情绪有所升温,终端用户采购询货略有增加。但压价依然严重,部分试探性抄底囤货和补空单行为出现,促使部分优质煤种交易价格按指数上浮出货;但目前,市场延续低迷状态,除刚需外,市场交易极少。目前环渤海港口供大于求的现实未有实质性改善,煤价大幅反弹的支撑力度不够,预计此轮港口
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3月6日,国家电投集团贵州金元茶园电厂单日进煤量突破1.8万吨,年累计进煤65.8万吨,同比增长13.4%,长协兑现率单周达到210%,保量、稳质、控价取得良好成效。今年以来,面对严峻复杂的煤炭行情和市场形势,茶园电厂坚决扛起能源保供政治责任,以“颗粒归仓”为目标,从采购、运输到接卸全链条发力,确
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截至3月4日,包神铁路全年累计货运量完成5030.48万吨,其中管内电煤运输完成272.76万吨,同比增长40.71万吨,增幅17.54%,全力保障全国两会电煤供应。全国两会召开期间,该公司锚定能源保供核心政治任务,发挥一体化运营优势,强化“煤电路港航”协同联动,主动对接上下游企业,构建“疆煤、蒙煤、陕煤
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