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4月21日,国网江苏省电力有限公司出台居住区电动汽车充电设施报装管理办法,致力于从报装业务受理、有序用电推广、配套设施建设等方面解决居住区电动汽车充电设施建设中遇到的问题,打通居住区充电设施接电“最后一百米”。
随着纯电动汽车保有量上升,居民家庭个人安装充电桩的需求也日益增加。据江苏省工信厅统计,截至2020年底,江苏充电桩逾10万个,但桩少车多、充电时段集中及充电桩建设难等问题仍然存在。
“小区充电桩不足一方面是因为小区建设时未考虑到相关需求,电力容量总体不足,无法建设符合标准的充电桩;另一方面则是部分小区停车位不足,或没有划定固定停车位,因而无法安装固定充电桩。”国网江苏电力营销部副主任陈黎军介绍,该公司出台居住区电动汽车充电设施报装管理办法的初衷,就是致力于解决居民实际生活中建设充电桩遇到的一些常见难题。
据了解,给日益多元化的充电桩安装地点“量身定制”不同的报装接电解决方案,是此次管理办法中的一大亮点。国网江苏电力营业处张昊纬介绍:“针对用户集中车库、分散车库、联排别墅、商住楼等多种充电桩安装场景,我们从建筑物结构、充电容量需求、桩体美观便捷等多种因素考虑,全面满足各种形式的充电桩接电需求。”
同时,不同于以往“申请一户、办理一户”的单一业务模式,国网江苏电力称,将联合物业、业委会或居委会,逐步实施小区充电设施整体报装规划方案,提前调研居住区内车位布置、电动汽车保有、供配电设施建设等情况,方便居民批量申请安装充电桩。
除在报装接电环节升级居民充电设施定制服务外,国网江苏电力还计划在全省推进有序充电设施建设,让用户充到低谷时段相对便宜的电,降低用户用电成本,也减轻供电负荷满载压力,进一步破解城市居民区内电动汽车充电难的问题。
此次出台的管理办法还明确,国网江苏电力将进一步简化居住区用户充电设施报装申请业务流程,同时,依托街道社区和相关政府部门,结合老旧小区改造等市政工程,配合完善居住区供配电设施建设,确保电网容量满足居民电动汽车充电需求。
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问:您常年从事汽车相关教学工作,对新能源汽车行业的发展较为关注。随着新能源汽车越来越普及,我国充电基础设施也在快速发展,您对此有何看法?杨金龙:近年来,我国新能源汽车行业发展迅猛,充电基础设施建设也取得了令人瞩目的成绩。在我所生活的浙江省杭州市桐庐县,无论是旅游景区还是公共停车场
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日前,装机容量61MW/123MWh的南钢储能电站项目实现72小时全容量并网运行。据悉,这是国内单体容量最大的用户侧储能项目,也是全国采用先进组串式储能系统的最大工商业储能项目。这只是江苏储能产业发展的一个缩影。近年来,江苏省储能产业发展迅速,成为名副其实的储能热土。究其原因可能有如下几点:
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支持工业用户侧配套建设储能设施,构建与公共电网功率稳定交换的新能源微电网。鼓励党政机关、公共建筑、商业及居民户用等各类屋顶光伏配套建设分布式储能设施,支持电网企业在屋顶光伏汇集处建设分布式储能设施。探索建立屋顶光伏配套储能运营模式和投资回报机制。
华能始终把江苏作为战略发展要地,将在“十四五”期间充分发挥自身技术、管理和品牌优势,持续深化合作内涵,加快推动“中国能谷”建设,大力开发海上风电基地,推动光伏和储能产业发展,全力服务江苏“无废城市”建设。
通知指出7月至8月上午10:00—11:00即日最高气温超过35℃(不含)时,在峰段电价基础上每千瓦时加价0.1元,7月15日至8月31日下午14:00—15:00,由平段电价调整为峰段电价。
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