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以“拥抱变化”为主题的第十九届上海国际汽车工业展览会(以下简称“2021上海车展”)如期举办,不仅是造车新势力,包括自主品牌、国外及合资品牌纷纷推出全新电动汽车产品、平台,释放出汽车行业将全面竞技电动化的信号。
其中,国内自主品牌开始加速在高端产品方面发力,上汽集团与阿里巴巴合作推出的高端智能纯电汽车项目——智己汽车发布2款量产定型车智己L7、智己LS7,计划2022年量产;吉利旗下全新的高端纯电品牌极氪的首款车型极氪001首秀,推出3款车型,目前已开放预订;广汽埃安AIONY上市,共推出5款车型。
合资品牌在巩固燃油车地位的同时,也在加速布局新能源。其中,一汽-大众全新大型旗舰SUVTalagon、大尺寸7座纯电SUVID.6CROZZ、第八代高尔夫GTI三款重磅车型亮相;上汽大众基于MEB平台打造的纯电动SUVID.6X登台;北京现代则通过电动汽车专属品牌IONIQ(艾尼氪)、氢燃料电池专属品牌HTWO、城市空中出行(UAM)、高性能N品牌和未来技术愿景HSMART+五大展区,全面展示了其在电动化、氢能源、未来出行的前沿技术和创新成果;作为长安福特的首款国产化新能源车型,MustangMach-E也在车展上与各路新锐同台竞技。
近期,德系三强奔驰、宝马、奥迪进一步明确了电动化转型时间表及路线图,并强调重视中国市场,这在2021上海车展上也得到集中体现。其中,奔驰旗下电动品牌EQ旗下3款全新产品集中亮相,定位纯电紧凑型SUV的全新EQB完成全球车展首秀,定位纯电大型车的全新EQS、纯电紧凑型SUV的EQA也首次在中国面向公众亮相。同时,宝马亮相旗下全新纯电动中大型SUV——宝马iX;奥迪首发基于PPE平台打造的全新C级纯电概念车奥迪A6e-tronconcept,奥迪e-tron、奥迪e-tronSportback2款纯电车型也在车展亮相。此外,美系凯迪拉克首款纯电动车LYRIQ首发。
一向保守的日系车也发生了转变,本田宣布正式进入全矩阵电动化布局时代,中国首款Honda品牌纯电动原型车HondaSUVe:prototype全球首发,基于该款原型车打造的量产车将于2022年春季上市;丰田首次揭幕旗下全新纯电动专属系列,首款车型为基于e-TNGA架构打造的中型SUV。
造车新势力方面,威马W6搭载L4级自动驾驶技术,可实现完全自动驾驶;小鹏P5以激光雷达和城市NGP功能(XPilot3.5辅助驾驶系统)为最大卖点。
随着百度、腾讯等科技公司入局造车,搭载了汽车电动化的最新成果,直接推动汽车智能化变革,这在2021上海车展上也集中展现。其中,极狐阿尔法S搭载了华为HI智能汽车解决方案;百度Apollo携乐高式升级版“智驾”“智舱”“智图”“智云”的智能汽车解决方案登场;恒大汽车携九款恒驰亮相,并展示了智能网联、智能驾舱等黑科技;比亚迪发布了e平台3.0,为实现人车交互、车车交互、车物交互打造高标准的智慧协作系统。
业界人士普遍认为,2021上海车展所有“C”位都是智能电动车,尤其是更多量产或即将量产的新能源汽车亮相,预示着行业将加快进入电动化、网联化、智能化、共享化的新时代。
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