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氢燃料电池乘用车开始引起越来越多的关注。在第六届国际氢能与燃料电池汽车(FCVC 2021)上,多款FCEV车型登台亮相,其中既有广汽、一汽、上汽等国内自主品牌,也有丰田、现代等日韩知名品牌。高工氢电盘点了展会上广受喜爱的几款氢能乘用车型及其燃料电池配套情况。
(来源:微信公众号“高工氢电” ID:weixin-gg-fcev 作者:游保平)
广汽Aion LX Fuel Cell
Aion LX Fuel Cell是一款基于广汽GEP2.0平台开发的燃料电池乘用车,搭载广汽自主集成开发的燃料电池系统和53L、77L两个70MPa储氢瓶,同时保留了豪华智能超跑般的超大空间、超低风阻、超高科技配置。其燃料电池系统额定功率超过68kW,电堆由新源动力配套,最高效率达62.2%,一次加氢仅需3-5分钟,加满氢气NEDC工况续航里程超过650km。
一汽红旗H5
一汽集团主要展示了燃料电池乘用车车型——红旗H5-FCEV。
红旗H5-FCEV基本沿袭红旗H5的外观设计,新车型的亮点在于动力系统的设计。动力系统中的燃料电池系统主要用于发电,之后由电力驱动车辆行驶。燃料电池系统发动机由中国一汽自主开发,型号为CAFS300P50-1,采用金属双极板单堆技术,额定功率50kW,最大功率54kW,配备2个储氢罐,最大可承受70MPa的压力,每一个储氢罐可存储2公斤氢气,总共可存储4公斤氢气,百公里耗氢量小于0.82公斤,NEDC工况下的续驶里程约为520公里。
现代NEXO
现代汽车集团展示了全球最畅销的氢燃料电池汽车NEXO及其HTWO氢燃料电池系统。
NEXO是全球首款氢燃料电池汽车专用SUV车型,配套现代汽车全球顶尖的氢燃料电池技术,性能指标表现优异,被市场誉为“终极环保车”。目前现代NEXO已在全球销售了15,000余辆,是目前全球最畅销的氢燃料电池汽车。
HTWO氢燃料电池系统是现代汽车集团氢燃料电池系统专属品牌“HTWO”旗下产品,实现了一体化设计,可应用于铁路、船舶、商用等多种商业用途,系统的最大效率高达62%。
上汽大通MAXUSEUNIQ 7
上汽大通的全球首款高端氢燃料电池MPVMAXUSEUNIQ 7对外亮相。
这款车型搭载上汽旗下公司开发的燃料电池系统、储氢系统,其零部件复用率达95%,大幅降低氢燃料电池产品的开发周期。展出的这款上汽大通MAXUS EUNIQ 7采用的是130kW燃料电池与70MPa储氢系统,续航里程可达605km。
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北极星储能网获悉,氢蓝时代成功中标中国能建黑龙江省电力设计院总包的40MW氢能发电项目,中标金额达3.7亿元。该项目不仅是全球目前最大规模的氢燃料电池(PEM)调峰发电项目,也是国内最大规模的氢能调峰发电项目。我国氢能发电在规模化、商业化道路上迈出了关键一步。在中标的同时,氢蓝时代同步释放
近日,第十四届全国人民代表大会第三次会议和政协第十四届全国委员会第三次会议,分别于2025年3月5日和3月4日在北京盛大启幕,能源领域相关提案一跃成为各方瞩目的焦点。而氢能,这一被视作撬动能源结构转型、助力实现“双碳”宏伟目标的关键力量,已然成为各省市布局政策、推动产业升级的重中之重。在
北极星氢能网获悉,全国人大代表,中国石化中原石油勘探局有限公司执行董事、党委书记,中原油田分公司代表张庆生在2025年全国“两会”发表了关于氢能产业链高质量发展的提案,具体内容如下:大力发展绿氢产业对保障国家能源安全、应对气候变化意义重大,是实现“双碳”目标的重要路径。现阶段,我国绿
现代汽车日前在2024年CES消费电子展上公布,全新Nexo将于2025年正式发布,新车定位氢燃料电池中型SUV,搭载氢燃料电池系统。据了解,现行Nexo于2018年首发,截至2023年10月底,全球累计销量超3.7万辆,成为全球最畅销的氢燃料电池车型之一。商用车市场已成为氢燃料电池技术应用重要领域之一,但氢燃料
商用车市场已成为氢燃料电池技术应用重要领域之一,但氢燃料电池乘用车发展相对较慢。未来,氢燃料电池如果更多应用于乘用车,还要突破哪些瓶颈?现代汽车日前在2024年CES消费电子展上公布,全新Nexo将于2025年正式发布,新车定位氢燃料电池中型SUV,搭载氢燃料电池系统。据了解,现行Nexo于2018年首发
近日,长安汽车、长城汽车、一汽集团、东风汽车等乘用车车企相继加大对燃料电池乘用车的研发布局。与此同时,宝马也宣布,将持续推进氢燃料电池汽车的批量生产。值得关注的是,氢燃料重卡在补贴政策中得到更多鼓励与倾斜,《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中,氢燃料电池汽车也基本以商用车为主。业
目前国内燃料电池汽车发展上呈现“重商轻乘”的特点,但主流车企并没未放弃对燃料电池乘用车的研发和布局。近日,长安发布首款量产氢能乘用车C385,车辆电堆来自神力科技,综合续航700km以上,馈电氢耗低至0.65kg/100km。过去一段时间以来,广汽、上汽、海马、东风、一汽等车企均在燃料电池乘用车上传
4月8日,广州市人民政府印发了《广州市战略性新兴产业发展“十四五”规划》(以下简称“《规划》”),其中氢能方面指出:培育氢燃料电池汽车产业。鼓励整车企业开发氢燃料电池汽车,引进具备国际先进水平的氢燃料电池整车企业,推动整车企业与氢燃料电池企业开展整车集成合作,率先发展自主可控的高可
6月21日,北京银建投资公司与格罗夫签订5800台氢能乘用车购车订单。此外,双方达成合作协议,将在武汉重点开展氢能乘用车应用项目试点,通过创新的市场推广模式,携手共创氢能城市出行绿色生态圈。这标志着格罗夫乘用车板块开启新的里程碑。
6月15日,长城沙龙智行CEO文飞发布了“致沙龙新伙伴的一封信”。信中,沙龙汽车首次官方宣布产品策略,将致力于成为首个全品类氢能乘用车量产品牌。
广汽埃安氢燃料电池车AIONLXFuelCell也在现场惊艳亮相,并作为国内氢能赛车的唯一代表,全球首次接受F1赛道的测试。
5月12日,丰田汽车发布2021年财年业绩报告,新一代Mirai的发售对销量贡献明显。
氢燃料电池汽车产业在2020年虽然面临产销数据不佳、发展进程不及预期的情况,但在企业融资、技术提升等方面,从未停下发展脚步。目前,业内普遍认为,燃料电池汽车已出现强势回暖苗头,2021年氢燃料电池汽车产销量有望达到历史最高水平。但值得注意的是,在补贴政策落地后,氢燃料重卡得到政策的更多鼓
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