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氢燃料电池乘用车开始引起越来越多的关注。在第六届国际氢能与燃料电池汽车(FCVC 2021)上,多款FCEV车型登台亮相,其中既有广汽、一汽、上汽等国内自主品牌,也有丰田、现代等日韩知名品牌。高工氢电盘点了展会上广受喜爱的几款氢能乘用车型及其燃料电池配套情况。
(来源:微信公众号“高工氢电” ID:weixin-gg-fcev 作者:游保平)
广汽Aion LX Fuel Cell
Aion LX Fuel Cell是一款基于广汽GEP2.0平台开发的燃料电池乘用车,搭载广汽自主集成开发的燃料电池系统和53L、77L两个70MPa储氢瓶,同时保留了豪华智能超跑般的超大空间、超低风阻、超高科技配置。其燃料电池系统额定功率超过68kW,电堆由新源动力配套,最高效率达62.2%,一次加氢仅需3-5分钟,加满氢气NEDC工况续航里程超过650km。
一汽红旗H5
一汽集团主要展示了燃料电池乘用车车型——红旗H5-FCEV。
红旗H5-FCEV基本沿袭红旗H5的外观设计,新车型的亮点在于动力系统的设计。动力系统中的燃料电池系统主要用于发电,之后由电力驱动车辆行驶。燃料电池系统发动机由中国一汽自主开发,型号为CAFS300P50-1,采用金属双极板单堆技术,额定功率50kW,最大功率54kW,配备2个储氢罐,最大可承受70MPa的压力,每一个储氢罐可存储2公斤氢气,总共可存储4公斤氢气,百公里耗氢量小于0.82公斤,NEDC工况下的续驶里程约为520公里。
现代NEXO
现代汽车集团展示了全球最畅销的氢燃料电池汽车NEXO及其HTWO氢燃料电池系统。
NEXO是全球首款氢燃料电池汽车专用SUV车型,配套现代汽车全球顶尖的氢燃料电池技术,性能指标表现优异,被市场誉为“终极环保车”。目前现代NEXO已在全球销售了15,000余辆,是目前全球最畅销的氢燃料电池汽车。
HTWO氢燃料电池系统是现代汽车集团氢燃料电池系统专属品牌“HTWO”旗下产品,实现了一体化设计,可应用于铁路、船舶、商用等多种商业用途,系统的最大效率高达62%。
上汽大通MAXUSEUNIQ 7
上汽大通的全球首款高端氢燃料电池MPVMAXUSEUNIQ 7对外亮相。
这款车型搭载上汽旗下公司开发的燃料电池系统、储氢系统,其零部件复用率达95%,大幅降低氢燃料电池产品的开发周期。展出的这款上汽大通MAXUS EUNIQ 7采用的是130kW燃料电池与70MPa储氢系统,续航里程可达605km。
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4月23日,我国首款搭载低压常温固态储氢装置的燃料电池乘用车在2025上海车展首次亮相,中国科学技术协会主席万钢作现场指导。在上海市科委支持下,该款车型由上汽集团、捷氢科技等单位共同打造,有望在燃料电池汽车规模化示范应用领域实现重大突破。该款车型搭载了捷氢科技专为乘用车(尤其EREV车型)
北极星氢能网获悉,4月16日,中国三峡电子采购平台发布三峡能源北海绿电制氢研究示范项目EPC总承包项目公告。公告显示,该项目依托于广西壮族自治区北海市北海服务区开展建设,北海服务区距北海市15公里,总占地面积142亩。由三峡新能源天峨发电有限公司招标,该项目由分布式光储新能源供电系统(以下
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北极星氢能网获悉,5月23日,重庆市经信委针对《关于降低制氢和用氢成本的建议》作出答复,指出,积极向上争取在川渝地区规模化开展化工园区外制氢试点,争取布局建设一批制氢加氢一体站、综合能源站等基础设施,缓解各领域氢源供应问题。支持加氢站经营企业探索制氢加氢一体站示范项目建设,降低氢气
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