国轩高科与晶科能源签约合作 携手开拓全球光伏储能市场

6月5日，中核集团2025-2026年度光伏组件设备一级集中采购项目中标结果公布，中标企业有第一名晶澳太阳能科技股份有限公司，第二名隆基绿能科技股份有限公司，第三名正泰新能科技股份有限公司，第四名英利能源发展有限公司，第五名天合光能股份有限公司，第六名通威股份有限公司，第七名安徽旭合新能源

5月29日，*ST绿康发布关于筹划重大资产重组的进展公告，公告显示，公司拟出售与光伏胶膜业务相关的资产、负债，交易对方已完成工商设立，公司名称为江西饶信新能材料有限公司（简称“江西饶信”），该主体股东为上海康怡投资有限公司、杭州义睿投资合伙企业（有限合伙）、杭州皓赢投资合伙企业（有限合

5月25日，在联合国全球契约组织与印度尼西亚政府等联合举办的“首届全球企业共建高质量‘一带一路’峰会”活动上，隆基绿能携手晶澳科技、晶科能源、通威股份、协鑫集团等光伏行业产业链企业，共同发布《全球光伏行业可持续发展联合倡议（GlobalSolarSustainableAlliance,GSSA）》，旨在促进光伏行业在

5月23日，帝科股份发布公告称，公司拟以人民币现金69,600.00万元收购浙江索特材料科技有限公司（下称“标的公司”）60%的股权。本次交易完成后，浙江索特将成为公司的控股子公司，公司将通过浙江索特控制原杜邦集团旗下Solamet#xAE;光伏银浆业务。目前已通过第三届董事会第十次会议审议。具体来看，5月

5月16日，《财富》中文网发布2025年《财富》中国ESG影响力榜单，共有100家企业登上了今年的榜单。其中，TCL科技集团股份有限公司、双良节能系统股份有限公司、晶澳太阳能科技股份有限公司、晶科能源股份有限公司、正泰集团股份有限公司、通威股份有限公司、阳光电源股份有限公司、隆基绿能科技股份有限

5月21日，中国电建水电六局中电建沙河册井150MW农光互补光伏项目光伏电池组件采购项目中标结果公布，中标人为晶科能源股份有限公司。

刚刚结束的财报披露季，光伏组件行业可谓一片惨淡，或许“破界”早已成为诸多企业的战略之一。事实上，这也是新型电力系统构建下的必然路径，多元一体或将是新能源企业的统一选择。组件四寡头光伏制造行业的惨烈同样展现在头部企业。聚焦组件环节，此前北极星根据企业披露数据以及调研情况公布了今年一

随着年报和一季报的逐一揭开，光伏组件企业的出货量数据成为市场焦点。2025年第一季度，在价与量的平衡之间，TOP20榜单再次更新。整体来看，相比去年，位列TOP10的企业仍未变化，但排位微调。前四仍旧是晶科、隆基、晶澳、天合，一季度组件出货量达15GW+。实际上，这一格局自2018年后便稳定至今，虽排

4月25日，中核集团2025-2026年度光伏组件设备一级集中采购项目及中核集团2025-2027年度逆变器设备一级集中采购项目公布中标候选人。据知情人士透露，本次光伏组件集采规模为29GW。公告显示，本次组件集采共有36家企业投标，入围候选人为:第一名晶澳太阳能科技股份有限公司，第二名隆基绿能科技股份有限

随着可再生能源的快速扩张叠加传统火电、核电等不灵活电源，欧洲各国负电价现象频发。据悉，2024年保加利亚电池储能套利机会（按每MWh计算）位居欧洲首位，储能成为新能源开发商竞相布局的新宠。11.54亿列弗资金助推储能建设根据“国家可再生能源电力储存基础设施”（RESTORE）计划，保加利亚为82个储

6.25MWh集装箱系统在电芯配置选择上开始“站队”。下一代大容量储能电芯的“混战”，局势已渐渐清晰。今年的主流还会是314Ah电芯，但储能电芯向大发展是确定性趋势，目前各大电芯厂已发布的314Ah以上容量的储能电芯规格多达20余款，但究竟哪种规格能成为继314Ah电芯之后的第三代主流电芯？既要从系统的

继万润新能、龙蟠科技、富临精工等行业巨头后，高压密磷酸铁锂迎来了一位重量级玩家——华友集团。近日，华友集团全资子公司浙江友山新材料科技有限公司公开了一项《一种高压实密度磷酸铁锂材料的制备方法》的专利。专利摘要显示，本发明公开了一种高压实密度磷酸铁锂材料的制备方法，通过大、小颗粒磷

刚刚过去的CIBF2025中国深圳电池展上，固态电池成为绝对主角，除了多家参展电池企业展出了多款半/全固态电池产品外，相关产业进程更是成为行业关注焦点。除此之外，固态电池概念在资本市场上的热度也持续攀升。如此强劲发展势头下，固态电池产业化进程是否能够提前到来？这一点或许从固态电池发展现状

近日，中国石油济柴动力启动新一轮储能设备框采，共采购直流侧储能系统1200MWh。值得注意的是，其招标限价低至0.363元/Wh！据北极星储能网统计，自2024年以来，中国石油济柴动力先后发布多批储能设备采购需求，其中直流侧储能系统7个标段、总规模2.3GWh；PCS共8个标段，采购规模628MW；EMS共采购4套，

北极星储能网获悉，5月，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年4月国内动力电池数据显示，我国动力电池装车量54.1GWh，环比下降4.3%，同比增长52.8%。其中三元电池装车量9.3GWh，占总装车量17.2%，环比下降7.0%，同比下降6.3%；磷酸铁锂电池装车量44.8GWh，占总装车量82.8%，环比下降3.8%，同比增长7

今年以来，宝马确认将在其第六代平台车型规模采用该技术。同时，中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达等厂商正积极推动其进入eVTOL领域。在此之外，大圆柱电池还不断加速渗透PHEV和电动两轮车市场。这些市场的一个显著特征是“低电量”但高需求。4月，吉利银河推出星耀8插混系列，定位C级中大型车。其

5月20日，《美国化学会会刊》刊发了一则论文显示，中国科研领域在全固态电池失效机制研究方面取得重要突破。中国科学院金属研究所联合加州大学尔湾分校组成的团队，首次在纳米尺度揭示了无机固态电解质中的软短路—硬短路转变机制及其背后的析锂动力学，破解了固态电池短路难题。来源丨北极星电池网受

“3.29小米SU7高速碰撞爆燃”事件后，小米汽车与雷军便被推上了风口浪尖，电池安全问题更是再度引起热议。近日，小米突然入股了一家固态电池企业——合肥因势新材料科技有限公司。公司新增小米旗下瀚星创业投资有限公司、强邦新材、合肥市包河区科创种子基金合伙企业（有限合伙）为股东，注册资本由100

储能领域持续爆单后，磷酸铁锂电池继续在动力市场“霸榜”。最新数据显示，今年3月国内动力电池装机量达到56.6GWh，同比及环比均增长61%以上，其中磷酸铁锂电池装机量占比超过82%，环比增长约64%，同比增长约97%，再次“跑赢大盘”，成为增速最快的电池种类。但与三元电池相通的是，如今的磷酸铁锂材料

今年，国家发改委发布的《关于深化新能源上网电价市场化改革促进新能源高质量发展的通知》（“136号文”）要求新能源全电量入市，并通过机制电价、竞价规则等实现市场化转型。这也给储能的进一步发展带来了极大的不确定性。目前市面上有两个观点，一是短期内，储能发展速度将大为受限；二是长期来说，

InfoLinkConsulting全球储能供应链数据库出炉。InfoLink全球储能供应链数据库指出，2025第一季全球储能电芯出货规模99.58GWh，同比增长150.62%，环比下降7.75%。第一季受政策面影响（美国关税影响抢出叠加中国0530抢装），总体呈现淡季不淡。储能电芯环节格局未定2025年第一季，行业集中度CR10继续维持

自从磷酸铁锂于2023年进入亏损周期后，行业何时触底就是一个老生常谈的话题了，也是一个行业一直期望却一再落空的话题。根据ICC鑫椤锂电统计，2025年以来，除了2月份受春节放假影响，月度出货量在百吨级以上的样本企业，月度合计产能利用率是节节攀升的。湖南裕能、富临升华几乎满产，安达科技、万润新