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高位运行的煤价终于扛不住了。上周,下游终端库存持续下滑,但受台风影响,日耗略有下降;叠加对增产政策抱有期望,不急于大规模采购,市场成交偏少。而随着上游产能释放的加快,环渤海港口库存的回升;叠加天气转凉、南方电厂日耗高位回落,贸易商加快出手,港口煤价出现下行。产地方面,受疫情防控影响,内蒙和陕西一些煤矿上的拉煤车减少,叠加增产增供措施发挥作用,煤炭产量出现增加。虽有部分煤矿涨价,但也有很多煤矿煤种试探性下调5—10元/吨销售。
(来源:微信公众号“鄂尔多斯煤炭网” ID:coalcom 作者:吴梦)
随着市场拐点到来,前期火热的煤炭市场将得到适度降温。上周,港口煤价出现20-30元/吨的下降。本周,随着下游电厂日耗的回落,以及市场悲观情绪的蔓延,港口煤价继续下跌,预计本周煤价跌幅在10-15元/吨。
首先,产能释放加快。为确保迎峰度夏,保供力度加大,相关增产增供措施起到效果,主产区的煤炭产量出现实质性增加。鄂尔多斯煤炭日产量就超过了209万吨,生产煤矿数量较七月份增加了5座,产量呈现快速上升态势。
其次,环渤海十大运煤港口合计存煤2055万吨,较月初增加了38万吨。供应端的增产,需求的刚性拉运,使得环渤海港口的库存有所积累。在政策要求释放产能、产地加快增产、铁路保运等保供措施联动下,港口调入量有所恢复。
再次,终端电厂对高价煤的采购有心无力,内陆部分电厂燃用煤泥、煤矸石度日,对高煤价抵触情绪较重。目前,沿海电厂主要以长协煤刚需拉运为主,大力增加进口煤采购。电厂采取低库存策略,已呈常态化,
第四,尽管受雨季和疫情影响,印尼煤调入量受影响,但从其他国家进口煤数量保持增长态势。据海关总署数据,七月份,进口煤创下今年月度进口新高,达到3017万吨;高于六月份,预计八月份进口量还会保持高位。
第五,下游用户“买涨不买落”。判断出煤价要跌,用户采购节奏开始放慢,等待煤价继续下跌,再拉运;因此,下游终端都在保持观望,采购积极性进一步减弱,助推煤价继续下行。而受发运成本倒挂,以及电厂日耗高位、存煤下降等因素影响,煤价跌幅有限。预计下周,电厂将掀起新一轮补库高潮,此轮煤价有望在下周后半程止跌企稳。
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10月份,全省到达电煤553.7万吨,同比增加262.7万吨,增幅90.3%;消耗电煤500.5万吨,同比增加235.1万吨,增幅88.6%;月末库存566.3万吨,较去年同期减少8.2万吨。
10月25日至今,铁路发运持续保持高位,大秦线日均运量保持在125万吨左右;而下游拉运意愿偏低,环渤海港口下锚船稀少,港口空泊情况有增无减,煤炭库存向下转移迟缓。与此同时,环渤海港口库存不断向上累积至2700万吨,其中,秦皇岛港存煤升至700万吨,创五年来新高。若港口不断垒库,而电厂无力接货的
本周,全国大部分地区气温偏暖,居民用电不及往年同期,沿海电厂日耗提升缓慢,库存去化速度依旧缓慢。叠加煤价持续走弱以及进口煤更具价格优势等利空因素积聚,终端观望情绪浓厚,北上采购态度表现消极,需求释放整体有限。同时,非电行业面临错峰生产,除了化工行业以外,其他行业对市场煤的需求不乐
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短期电厂“高库存、低日耗”状态难有改善,叠加铁路全力打库,环渤海港口疏港压力增大,可能加剧卖方被动出货压力;而终端补库动力依旧不强,采购或仍偏刚性。同时,部分省份水泥行业也在陆续发布错峰计划,多重利空因素压制下,行情上行依然存较大阻力。本周前半程,煤价继续承压下行。(来源:鄂尔多
随着“迎峰度冬”旺季渐近,上游长协煤发运保持稳定;加之部分铁路运费优惠政策延续,环渤海港口集港量整体保持高位运行。但是,由于大部分贸易商因行情疲弱、看不到市场有转好迹象,而选择谨慎发运,导致港口市场煤存量减少。调出方面,上周,因终端电厂存煤量已居于同期高位,北上拉煤计划依然不多,
主产区煤价稳中偏弱运行,冶金、化工及民用等终端用户采购需求尚可,大部分煤矿库存压力不大。受环渤海港口和大集团价格下调影响,站台贸易商发运较差。此外,部分煤矿受雨雾天气影响,拉煤车较少。大秦线检修结束后,发运量达到年内发运高位,环渤海港口持续垒库,市场交投氛围冷清,贸易商出货困难,
本周,南方总体气温偏暖,沿海耗煤大省火电厂发电负荷及日耗大致维持在中位水平。本周五开始,华东、华中地区天气降温,电厂煤耗量环比略有增加,但供应商储煤及电厂库存量处在高位,预计市场煤价格维持稳定波动走势。环渤海港口市场冷清,主力贸易商不愿低价出货;但下游需求疲软,采购积极性较差,较
主产区煤价整体维稳,长协和站台大户拉运稳定,冶金、化工拉运尚可,民用需求积极。大部分煤矿高卡煤种畅销,块煤价格稳中有涨;而港口成交疲软,贸易商谨慎观望,市场煤需求一般,少数低卡煤种价格承压。环渤海港口库存快速积累,贸易商出货意愿上升;而电厂日耗处于季节性回升初期,高库存尚未消化,
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