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值得一提的是,中集安瑞科于去年11月与松下电器中国东北亚公司签订谅解备忘录,双方将围绕松下氢能热电联供模块及技术,携手研发模块化氢能热电联供系统,为氢燃料电池综合应用产品在中国的规模化推广进行技术投入及储备,并推动其在中国市场的应用。
从国内燃料电池热电联供发展进程来看,已经开始进入示范应用阶段。机遇与挑战并存目前我国部分地区已经开始推动燃料电池热电联供的发展,这给企业带来了新的发展机遇。
比如山东省“氢进万家”项目提出,通过燃料电池向城市社区供热供暖,建设超过10万户的氢能社区;燃料电池热电联供的氢气使用量不低于1万吨。去年11月,全国首座氢能进万家智慧能源示范社区项目在佛山南海投运,项目采用的燃料电池分布式能源工程涵盖了燃料电池热电联产终端、多能互补能源微网、社区智慧能源系统的实际应用,是“多能融合”技术的一次突破性开发应用。为何国内燃料电池热电联供应用开始受到重视?业内分析认为:
首先是国家能源转型的倒逼,企业未来面临着碳积分以及碳税的征收,算上碳排放成本,这使得利用燃料电池实现绿色转型成为可能;其次,燃料电池热电联供具有高效的能源利用效率,当将其发热和发电的属性结合起来之后,其发展优势就得以显现;再者,氢能的推广应用仅靠交通运输端是不够的,工业、建筑以及发电等领域仍是脱碳的关注点,燃料电池热电联供将在未来实现碳中和目标中发挥重要的作用。燃料电池热电联供前景被看好,但不可否认的是,目前其发展还面临着以下三个挑战:其一,燃料电池热电联供涉及学科门类众多,从电力、热管理到零部件要求等,不能完全照搬车用的系统,目前国内相关技术还有待完善。其二,目前发展燃料电池热电联供经济性较小,氢气的价格高,使得其发展成本高。随着未来技术的提升以及绿氢的规模化,燃料电池热电联供的经济性将获得提升。目前来看,相关项目主要还是在部分工业园区进行示范应用,暂不具备规模化推广趋势。其三,现有的氢能政策主要集中在车用端,对于燃料电池热电联供所提甚少。“现阶段国内燃料电池热电联供市场还处于培育期,相关的市场运营经验积累还不够,需要整个产业链的协同才能促进其发展。预计到2025年后,燃料电池热电联供才开始真正走向市场。”一名业内人士如是说道。
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北极星氢能网获悉,内蒙古华电氢能科技有限公司组织合作单位、设计院及测绘单位,对茂旗至包头市区氢气长输管道工程选址进行了为期两天的现场踏勘。本次踏勘地点覆盖达茂旗、白云鄂博矿区、固阳县、乌拉特前旗及昆都仑区,管道全长约190公里,计划新建4座场站与5座阀室。白云鄂博矿区:主要任务为复核
北极星氢能网获悉,2月12日,国能内蒙古电力蒙西新能源有限公司总经理秦明亮及规划部一行前往公司调研。公司党委副书记、总经理特木其乐,计划发展部主任董亚坤、发电产业部副主任冯亮与调研人员座谈。国能蒙西新能源公司总经理秦明亮介绍,其公司计划近期投产火电灵活性改造消纳新能源项目,希望通过
北极星氢能网获悉,近日,郑州市政府工作报告发布,报告指出,2025年郑州要加快郑州绿色能源(氢能)产业园区建设,推动涉氢装备制造和氢应用场景打造,促进“制储运加用”全产业链协同发展,基本建成郑汴洛濮氢能走廊节点,累计建成加氢站80座。原文如下:政府工作报告——二〇二五年二月八日在郑州市
2月13日,中建八局浦江氢能装备智造产业建设项目举行开工仪式。据悉,浦江氢能装备智造产业建设项目位于金华市浦江县,项目主要由5幢生产用房、1幢配套楼等组成,总占地面积约3.59万㎡,总建筑面积约9.33万㎡,其中地上总建筑面积约8.9万㎡,地下建筑面积约4808㎡。项目功能主要是集研发、生产、展示和服
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北极星氢能网获悉,2月13日,洛阳交运集团与周口港荣投资发展有限公司、河南汽车产业投资集团有限公司、氢沄(河南)新能源科技有限公司在郑州市成功举行“周口港氢能物流绿色走廊建设项目战略合作项目”签约仪式,标志着周口港氢能物流绿色走廊项目正式启动。此次签约是交运集团贯彻落实市委市政府、市
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