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欧洲汽车制造商协会(ACEA)近日表示,目前,欧盟国家公共充电桩安装速度过慢,导致欧盟范围内公共充电桩数量严重不足。该协会敦促欧盟成员国,尽快加大对电动汽车基础设施的投资建设力度。
根据欧盟委员会提出的《欧洲绿色协议》,欧盟计划到2025年,将电动汽车的数量增加到1300万辆左右,到2030年进一步增加到3000万辆,以助力实现交通领域的减排目标。然而,由于欧盟公共充电桩建设缓慢,上述规划很可能会落空。
根据ACEA的测算,要实现交通领域的减排目标,到2030年,整个欧盟范围内需要约680万个公共充电桩,而目前欧盟境内只有37.4万个公共充电桩,为此,欧盟每周需安装1.4万个充电桩,才能满足需求。但统计显示,目前,欧盟每周安装的公共充电桩还不到2000个。
另外,ACEA的统计显示,欧盟有70%的充电桩集中在荷兰、法国和德国,其中,荷兰拥有约6.7万个充电桩,法国拥有4.5万个,德国拥有约4.5万个,有的欧盟成员国甚至平均每100公里都没有一个充电桩。
与此同时,欧盟电动汽车的销量在过去的5年里增长了10倍,但公共充电桩的数量却仅增长了2.5倍。
欧洲电力行业联盟秘书长KristianRuby表示,由于规划和许可方面的问题,目前欧盟公共充电基础设施的建设面临巨大的延误,基础设施的缺失将导致欧盟电动汽车的使用受限,进一步阻碍其推广应用。
“市场上已经投放了数百款低排放和零排放的汽车,但基础设施建设的滞后已经严重阻碍了这些车型的进一步普及。”ACEA在报告中指出。
ACEA同时表示,尽管公共充电桩建设需要大量的初始投资,但根据计算,这些投资仅占所有基础设施项目总投资的一小部分,同时还能带来巨大的环境效益。
“低碳转型是一个循序渐进的过程。”ACEA总裁OliverZipse表示,目前最关键的是说服欧盟所有成员国加快公共充电桩的部署步伐,明确各成员国具体的目标和建设时间表。
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