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车刚一开进潮白新河畔的小辛码头村,一个国家电网充电站便映入眼帘,充电站建有2排车棚和8座充电桩,成为被称作“千年古渡”的小辛码头村里一道别致的“风景”。5月9日,国网天津宝坻公司完成小辛码头村充电桩改造工程,升级4台V2G(车网互动)充电桩和1排光伏车棚,并新建了1套储能设备,这让仲春时节的“千年古渡”别具风采。
“我们这儿的游客大多来自天津市区或者京冀等周边省市,近年来,游客对有没有充电设施、排不排队等问题都十分在意。原先,在节假日客流量大的时候,这里还是偶尔会出现排队等桩的现象。”小辛码头村25号农家院经营者李超说。
国网天津宝坻公司营销部综合能源技术管理专责张涛介绍,原先此处配备的是功率为30千瓦分体式充电桩,我们这次升级了4台功率为60千瓦的充电桩,功率相较于之前提高了一倍,最大输出电流可达到250安培,充电时长相较原先缩短了30%。更快的充电效率让充电桩资源能够有效地被“盘活”,这既给选择绿色出行的周边省份游客带来了“福音”,也给当地发展绿色经济注入了新动力。
“我们将发电功率为14.85千瓦的光伏车棚与1套62.5千瓦的储能装置搭配,形成了‘光伏+储能’的联动模式,进一步提高了光伏消纳比例。”张涛说,“光伏+储能”联动模式利用了储能技术快速响应、双向调节、能量缓冲的特性,将充电之余的光伏电量或夜间谷段电量进行储存,一方面可以极大提高光伏系统的调节能力,实现光伏所发电量就地消纳,另一方面可与电网形成良好互动,充当周边居民区生活保障的应急电源。
值得一提的是,此番改造升级的4台充电桩均为V2G(车网互动)充电桩,电动汽车不仅能充电,还能向电网送电,将新能源汽车从交通工具转变为一块移动的“充电宝”。电网在需要调峰时会向车主发出邀请,直接参与电网调峰过程。电动汽车车主可以选择在用电低谷期充电,在用电高峰期放电,既有利于电网整体安全平稳运行,车主还能获得一定的“收益”,达成了“双赢”的目的。张涛介绍,按照充电站每年提供充电服务2000次、充电电量5.3万千瓦时进行估算,此次改造可以实现每年减少燃油消耗2.13万升,减排二氧化碳约50吨。
张涛说,这次改造是国网天津宝坻公司落实今年2月国网天津电力对社会发布的电力服务三十条举措,紧紧围绕服务“双碳”目标,在小辛码头村落下的又一颗“低碳先手棋”。另据了解,早在2018年末,国网天津宝坻公司就完成了小辛码头村的“煤改电”工程改造,电力架空线路全部改为电缆入地。去年,该公司又将位于村庄北侧新建的30兆瓦风力发电厂接入,小辛码头100户村民因此受益,且供电面积辐射到附近3个乡镇。如今,漫步在小辛码头村,眼前小桥流水,远望古风盎然。平整焕然一新的乡村街道,风、光、电谱写的绿色协奏,让“千年古渡”再一次走在乡村绿色低碳转型发展的最前沿。
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