登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
原材料涨价对电池价格下降发出挑战
高盛电池价格模型指出,对电池价格在未来十年持续下降的长期共识发出挑战的是原材料价格的上涨。
电池是多个组件的复杂相互作⽤。电池成本由其各个组件的总成本决定,⽽总成本⼜受供应链各环节不同原材料成本和加⼯利润率的驱动。
电池供应链从原材料的开采开始,包括锂、镍、钴等;然后,材料加⼯商将原材料转化为电池组件的前体材料;组件制造商进⼀步将前体材料加⼯成不同类型的正极(NCM、LFP 等)、负极、隔膜、电解质和集电器,以供电芯制造商组装成电芯;最后,将多个电芯封装以达到所需的能量容量并安装到⻋辆上。除了矿商通常受市场驱动对原材料定价外,供应链上的其他参与者通常采⽤成本加成定价策略(除了电芯制造商,如韩国制造商,迄今为⽌成本转嫁主要针对正极⾦属),仍然在很⼤程度上使最终⽤⼾⾯临成本波动。
材料价格上涨挑战未来电池价格的下降趋势。电池需求的快速扩张导致原材料市场趋紧。基于全球动力总成前景和电池的⾦属强度,高盛预计未来 10-20 年主要材料(锂、镍、钴、锰)的电池需求将继续以 22%/15% 的复合年增⻓率增⻓。从 2021 年开始,⼴泛的材料成本上涨开始挑战⻓期以来的共识,即未来⼗年电池价格将持续下降。虽然原材料成本上涨的影响因电池化学成分⽽异,但以NCM811为例,不同材料价格每变化 10% 就会导致电池包价格变化 0.1-1.2%。
在电池价格进一步下跌之前,2022-23年平均电池包价格将保持在 2021 年的水平之上。从2021年到2025年电池价格平均将下降32美元/千瓦时(从138美元/千瓦时降至105美元/千瓦时)。
原材料涨价会侵蚀掉13美元/千瓦时的价格降幅。而原本来自正极的创新、电池结构变化(电芯设计、CTP/CTC)、产能利用率的提高带来的运营成本节省可以为电池包带来45美元/千瓦时的价格下降。例如特斯拉采用尺寸更大的4680电芯,高盛认为汽车制造商会逐渐采用更大的电池。
供应链瓶颈可能会在中期内持续存在
在原材料⽅⾯,高盛预计未来⼏年铜、铝、镍和锂的供应将趋紧,近期俄乌升级对基本⾦属构成进⼀步的供应驱动上行⻛险。到 2024-25 年,预计锂的供应紧张将缓解,⽽铜市场仍处于短缺状态。
高盛对 2023 年的铜、镍、铝预测分别为12,000 美元/25,000 美元/3,850美元/吨。此外,鉴于俄罗斯占每种⾦属全球供应的 5-7%,在近期地缘政治紧张之后,铜、镍和铝很容易受到潜在的俄罗斯供应中断⻛险的影响。对于锂,虽然供应可能在2022-23 年仍然受到限制,但我们的美国团队同事预计,当前的需求强劲和良好的利润获取机会将在 2024-25年将增量锂产能推向市场,从⽽缓解供应紧张。
在电池组件中,高盛看到负极和镍正极的供应受到更多限制。虽然镍正极供应商已宣布充分扩张以缓解到 2025 年的供应紧张,但迄今为⽌宣布的负极产能扩张未能满⾜需求增⻓,这意味着在吸引更多投资之前,将保持高边际利润。
从地理上看,中国⽬前主导着中间电池材料和组件的供应,这可能会在未来⼏年持续下去。高盛认为,从战略⻆度来看,电池的重要性⽇益增加,以及潜在的贸易中断和壁垒,电池价值链可能会逐渐多样化,远离中国集中的供应。
LFP应用增加
在中国,LFP从去年9⽉开始超越三元电池成为No.1电池类型;在中国以外,LFP的使用也正在加快,这是因为2022-23 年左右的专利到期取消了之前在中国以外的使⽤限制。鉴于 LFP 的成本优势和 OEM 的材料多样化激励措施,高盛现在预计 LFP 的市场份额将上升到 2030 年,从 25% 提⾼到 2030年的 38%。
由于 LFP 与 NCM 相⽐,LFP 的能量密度较低,高盛认为 LFP 将在⼩型电动汽⻋上大量使用。随着电池回收市场向 2030 年迈进,LFP 的市场份额将在 2030 年后开始萎缩,其成本竞争力因回收价值低于 NCM ⽽降低,让位于 NCM811/9 和其他新电池的扩张。
⼀些原因促成了 LFP的卷⼟重来,包括更低的成本和更⾼的安全性。具体⽽⾔,在将续驶里程标准化后,LFP 电池在 2021 年⽐三元电池便宜10-20%,这主要是由于正极中的铁成本低于镍/钴。随着中国逐步取消电动汽⻋补贴,LFP的成本优势在 2022 年后变得越来越突出。安全⽅⾯,⽐亚迪LFP⼑⽚电池的针刺测试很好地证明了区别:NCM电池被击穿后爆炸,⽽LFP⼑⽚电池既不冒烟也不着火。
中国以外的⼀些LFP 讨论也是如此。由于本地⽣产和免费使⽤磷酸铁锂专利,中国磷酸铁锂电池的制造⽐世界其他地区更为活跃。由美国和欧洲实体持有的 LFP 专利于 2011 年在中国⽆效,允许在当地免费使⽤该技术。也就是说,2022-23 年左右的专利到期可能会推动中国以外地区对 LFP 的兴趣,因为限制将被取消,有利于中国出⼝ LFP ,以及非中国电芯制造商生产LFP。许多OEM已宣布计划增加LFP的使用率,电池制造商已开始规划美国和欧洲的LFP产能。
当考虑电池的回收价值,LFP 的成本优势将受到较低的回收价值影响,优势可能会缩小。
电池回收通过电池的剩余价值使消费者受益,通过降低原材料成本使供应商受益。随着越来越多的电池退役和回收市场的成熟,预计2025 年及以后,电池的回收价值将成为越来越重要的考虑因素。此外, LFP 和 NCM 电池之间的价格差距将在未来收窄。
在回收经济⽅⾯,三元电池回收⽐磷酸铁锂电池更具吸引力,因为:1、更⾼的⾦属含量 - ⼤多数类型的三元电池的锂使⽤量⾼于磷酸铁锂电池;2、有更多有价值的次要⾦属可供回收,三元电池可以回收镍、钴和锂,⽽ LFP 电池仅回收锂。根据 2021 年平均⾦属价格,估计回收 NCM811 电池的收⼊是回收 LFP 电池的 3 倍以上。2021 年退役 LFP电池的回收率仅处于盈亏平衡⽔平,⽽NCM811 回收接近 20%的收益。此外,磷酸铁锂电池回收的动力很⼤程度上取决于锂价格⾛势,其中锂占回收收⼊的50%。
EV 电池⾦属回收,解决资源的⻓期供应限制和减少对开采⾦属的依赖,对于可持续的 EV发展是必不可少的。估计,到2040年,全球电动汽⻋市场可能增⻓ 13 倍,如果电动汽⻋普及率达到 100%,则增⻓超过25倍。因此,包括锂和镍在内的关键⾦属的电池需求将增⻓到⽬前规模的 12-13 倍,钴的规模将增⻓2倍。在这种情况下,电动汽⻋电池⾦属回收将逐渐成为满⾜不断增⻓的电池⾦属需求的主要来源。高盛估计,到 2040 年,电动汽⻋电池⾦属的完全回收可以满⾜电池对锂、钴和镍39-57% 的需求,若8-10年内EV渗透率达到100%,回收的金属将能满足 80%的需求,部分实现EV电池链内的⾃循环。与不回收相⽐,这些稀有⾦属的矿⼭储备寿命可以延⻓ 100%-240%。
电池行业的准⼊门槛提高
尽管许多新的初创企业正在争夺电池制造的市场份额,但高盛认为头部企业在 2022-30 年保持领先地位的⻛险并不⼤。新进⼊者存在多重障碍,包括现有头部企业的技术领先地位、规模经济,以及垂直整合,这种竞争优势实现了对供应链的完全控制,在原材料供应瓶颈⾯前变得更加突出。预计未来⼗年⾮ OEM ⽀持的初创企业仅占全球供应量的 2-3%,并且该行业将保持整合。
垂直整合和技术多元化将是电池行业长期赢家的关键决定因素。
垂直整合带来盈利能力和市场份额。在材料价格上涨未完全传导⾄下游的情况下,会给电池制造商的盈利能力带来下行⻛险。在原材料供应受限的情况下,垂直整合对于电池制造商来说是⼀项越来越重要的战略,以确保获得材料并⽀持更具弹性的利润率。⼴泛的垂直整合还可以提⾼行业准⼊⻔槛,帮助头部企业巩固市场份额。
技术多样化增强了盈利的可持续性。在电池制造商中,从技术多元化的⻆度来看,可以看到 LGES 和 CATL 脱颖⽽出。对于不同的电池化学成分,CATL 接触到 NCM 和 LFP;虽然LGES历来更专注于NCM电池,但LFP是该公司针对储能系统和⼩型电动汽⻋的发展计划之⼀。同时,两家公司都制定了下⼀代电池的计划,包括CATL的钠离⼦电池和LGES的锂硫/固态电池。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
电化学储能系统在电力系统中的应用场景大致可以分为5类,分别是源侧、网侧(主网)、台区(配网)、工商业以及户用储能。在这些场景中,储能有不同的接入位置,根据市场主体与电网公司的产权分界点来区分,可以把源侧、工商业以及户用都放置于表后的区域,可称为表后大小储,因为这些接入场景中,除了
2025年年初,高盛集团(GoldmanSachs)在其发布的报告中指出:电池储能系统(BESS)正成为全球电池市场的核心增长点。报告数据显示,BESS市场份额已从五年前的5%上升到2024年的25%,到2030年预计将累计装机3.2TWh,是市场此前预期(300GWh)的10倍,年复合增速达到70%。高盛判断,储能行业将走向更强的
北极星储能网获悉,6月24日,大连海关发布鲅鱼圈海关机房UPS蓄电池采购项目的公告,项目预算为肆万陆仟元(46000.00元),为解决鲅鱼圈海关机房不间断电源(UPS)设备安全隐患问题,科技处组织技术人员对该关接入机房进行现场巡检,判定UPS蓄电池老化严重(蓄电池出厂日期为2018年,正常使用年限一般为
“电池行业正突破单一化学体系束缚,进入真正以用户需求为核心的多核时代。”宁德时代创始人曾毓群在今年4月的公开演讲中曾阐述上述观点。他强调,多核时代是宁德时代的新阶段,无论是追求极致性能,还是强调性价比,多核技术都能让定制化成为现实,消费者无需在续航、寿命、安全、快充等维度进行妥协
今年上海SNEC光伏展,几乎成了储能企业的主场。各大厂商轮番上阵推出储能新品,尤其是针对第三代储能电芯定义权之争的序幕就此拉开。尤其宁德时代、海辰储能587Ah之间的角力,成为“赛事焦点”。但我们应该看到,这并不是单纯的数字游戏,而是行业热盼的一场“技术”亮剑。市场驱动力切换,产品研发逻
北极星储能网获悉,近日,中科能源发展(辽宁)有限公司与大连金帝建设工程有限公司正式签署战略合作协议。标志着辽宁省新能源产业建设迈出关键一步,为打造新能源全产业链生态体系奠定了坚实基础。合作将重点聚焦于中科能源发展在辽宁本溪投资20亿建设的准固态动力电池与储能电池生产基地项目需求。大
近日,福建龙岩市生态环境局就年产1GWh三维固态锂电池项目环评文件审批意见进行公示。文件显示,项目位于龙岩高新区(经开区)高陂镇平在村北环路,主要建设标准化厂房1栋7层、办公综合楼、原料库、产品库及配套建设环保工程和纯水制备、制氮相关辅助工程,用地面积27675平方米。项目以磷酸铁锂、NMP、
深圳证券交易所发行上市审核信息公开网站显示,杭州高特电子设备股份有限公司创业板上市注册于今日(2025年6月23日)被受理,正式开启上市新征程!招股说明书显示,高特电子成立于1998年,自成立以来始终聚焦于电池监测和电池管理相关领域,从铅酸电池监测起步到锂电池管理系统,紧跟全球电池技术和新
近日,天合储能Elementa金刚2储能系统顺利通过了TV南德颁发的IEC62619认证,以及SGS通标颁发的NFPA68与NFPA855两项北美消防认证报告。天合储能始终秉持对产品质量与安全的极致追求,致力于为全球客户提供安全可靠、高效经济的储能系统解决方案。随着全球新能源行业加速迈向市场化交易新阶段,对储能系
北极星储能网获悉,6月21日,火爆出圈的“苏超”迎来第五轮首场比赛。小编注意到,龙蟠科技、理想皆在苏超1-4轮品牌赞助名单中。据了解,龙蟠科技成立于2003年,位于江苏省南京市,注册资本66507.8903万人民币,实缴资本56507.89万人民币,并已于2025年完成了战略融资,交易金额1597.09万美元。主要从
6月20日,三峡集团旗下长峡电力工程(安徽)有限公司全资子公司中卫市利浩综合能源服务有限公司发布利浩能源穆和200MW/400MWh新能源共享储能项目EPC总承包工程项目招标公告。项目位于宁夏中卫,建设200MW/400MWh储能电站一座,配套建设配电室、二次设备室等建筑,购置安装储能成套系统预制舱、箱式变压
废旧电池是一座“城市矿山”。废旧电池通过正规回收处理可以实现资源循环利用,对保障动力电池生产原材料供给、降低原矿资源需求、保障动力电池产业安全具有重要意义。近年来,随着动力电池退役规模的快速增长,相关利好政策已不断落地。就在不久前,广州市工信局发布关于2025年废旧动力电池梯次利用及
6月23日,苏州市生态环境局发布受理环境影响报告书(表)情况的公示。其中,江苏都桐科技有限公司新建锂离子电池用再生黑粉生产及再生磷酸铁锂测试电芯研发项目在列,标志着这家“锂电新秀”进一步构建产业布局。江苏都桐科技有限公司,是一家成立于2024年8月22日的高新技术企业,位于江苏省苏州市
6月25日,生态环境部举行6月例行新闻发布会。生态环境部宣教司司长、新闻发言人裴晓菲主持发布会。以下是6月例行新闻发布会最新情况通报。新闻发布会现场一、全国非法倾倒处置固体废物专项整治行动启动经国务院同意,生态环境部、最高人民法院、最高人民检察院等8部门近日联合启动全国非法倾倒处置固体
2025年年初,高盛集团(GoldmanSachs)在其发布的报告中指出:电池储能系统(BESS)正成为全球电池市场的核心增长点。报告数据显示,BESS市场份额已从五年前的5%上升到2024年的25%,到2030年预计将累计装机3.2TWh,是市场此前预期(300GWh)的10倍,年复合增速达到70%。高盛判断,储能行业将走向更强的
北极星储能网获悉,6月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年5月动力电池月度信息,5月,我国动力电池装车量57.1GWh,环比增长5.5%,同比增长43.1%。其中三元电池装车量10.5GWh,占总装车量18.4%,环比增长13.1%,同比增长1.6%;磷酸铁锂电池装车量46.5GWh,占总装车量81.6%,环比增长3.9%,同
“电池行业正突破单一化学体系束缚,进入真正以用户需求为核心的多核时代。”宁德时代创始人曾毓群在今年4月的公开演讲中曾阐述上述观点。他强调,多核时代是宁德时代的新阶段,无论是追求极致性能,还是强调性价比,多核技术都能让定制化成为现实,消费者无需在续航、寿命、安全、快充等维度进行妥协
北极星储能网讯:广州市人民政府印发《广州市推动智能网联新能源汽车产业发展三年行动计划》,提到,对购置或投资更新V2G设施(平台)的企业或用户按不超过投资额的50%给予建设补贴,对V2G设施放电量按不超过5元/千瓦时给予奖励,奖补资金总额不超过2000万元;给予有功功率需求响应补贴(按不高于3.5元
北极星储能网获悉,6月23日,国家市场监管总局关于发布电动平衡车等136种产品质量监督抽查实施细则的公告。其中包括电动汽车充电桩产品质量监督抽查实施细则、电子产品用锂离子电池和电池组产品质量监督抽查实施细则、电动汽车用动力蓄电池单体产品质量监督抽查实施细则。其中,电动汽车用动力蓄电池单
今年上海SNEC光伏展,几乎成了储能企业的主场。各大厂商轮番上阵推出储能新品,尤其是针对第三代储能电芯定义权之争的序幕就此拉开。尤其宁德时代、海辰储能587Ah之间的角力,成为“赛事焦点”。但我们应该看到,这并不是单纯的数字游戏,而是行业热盼的一场“技术”亮剑。市场驱动力切换,产品研发逻
北极星储能网获悉,近日,中科能源发展(辽宁)有限公司与大连金帝建设工程有限公司正式签署战略合作协议。标志着辽宁省新能源产业建设迈出关键一步,为打造新能源全产业链生态体系奠定了坚实基础。合作将重点聚焦于中科能源发展在辽宁本溪投资20亿建设的准固态动力电池与储能电池生产基地项目需求。大
6月21日,国家市场监督管理总局官网发布消息,近日,市场监管总局全面开展2025年产品质量国家监督抽查工作,将对164种产品开展国家监督抽查,在生产、流通、平台广泛抽取样品,共计1.6万余批次。2025年产品质量国家监督抽查坚持以问题为导向,进一步突出民生属性。儿童学生用品仍然是抽查重点;充电宝
近日,中国资环首个合资建设危废处置项目——甘肃资环绿链再生示范工程一阶段危险废物综合处置项目在甘肃省金昌市开工建设,项目建成后将对推动我国西北地区资源循环经济发展产生积极影响。中国资环党委常委、副总经理陈运龙,甘肃省国资委党委委员、副主任郭克斌,金昌市副市长张恒山,金川集团党委副
6月23日,苏州市生态环境局发布受理环境影响报告书(表)情况的公示。其中,江苏都桐科技有限公司新建锂离子电池用再生黑粉生产及再生磷酸铁锂测试电芯研发项目在列,标志着这家“锂电新秀”进一步构建产业布局。江苏都桐科技有限公司,是一家成立于2024年8月22日的高新技术企业,位于江苏省苏州市
随着电池技术的进步和人工智能的快速发展,人类社会将加速迈向机器人时代。近期,国际知名机构瑞银集团在一份报告中预测,到2035年全球人形机器人潜在市场总规模将达到300亿至500亿美元,到2050年将达到1.4万亿至1.7万亿美元。当下在全球范围内,包括特斯拉、小米、理想、小鹏、广汽等众多汽车厂商,都
北极星储能网获悉,6月21日,浙江柔荷新能源材料有限公司近日成功完成数千万天使+轮融资。本轮融资主要由镇海汇智天使基金、景行投资、信唐安能源等共同完成,部分老股东也进行了追投。融资资金将用于扩充气凝胶运营、固体电解质膜的量产,以及固态电池材料的研发及产业化布局。据了解,柔荷新能成立于
近日,*ST恒立发布多项公告,内容涉及公司收到行政处罚事先告知书、股票进入退市整理期交易、收到股票终止上市决定等。公告显示,深交所决定*ST恒立股票终止上市,并自2025年6月25日起进入退市整理期。退市整理期的期限为十五个交易日,退市整理期届满的次一交易日,深交所所对公司股票予以摘牌。*ST恒
产业界对硫化物全固态电池的参与热情高涨,称其已进入商业化的“最后一公里”。然而,现实似乎更为复杂。一项即将成熟的电池技术,其上下游关键材料理应出现更明确的突破与工程化信号,但为何在新一代集流体领域,我们看到的却是路径分化、充满不确定性的景象?理论与现实之间的“温差”,或许揭示了集
近日,四川省经济和信息化厅发布经信系统重点调度的2025年500个重点工业和技术改造项目名单,项目总投资17048.9亿元,2025年计划投资3291.6亿元。其中包含川投泸州天然气发电及配工程项目、四川华电内江白马2×475兆瓦燃机示范项目、四川达州燃气电站二期工程、国家电投川东北高效清洁煤电综合利用一体
自汽车形成工业,价格战的硝烟从未真正褪去。1908年,福特T型车在美国上市,售价850美元,是同期汽车售价的一半。数年内,福特开启大规模降价,1913年更是推出全球第一条汽车流水线,将T型车价格压低至265美元,将汽车从贵族阶层的玩具,变成了普通工人的代步工具。彼时的汽车工业,正处于一场由价格战
北极星储能网获悉,6月19日,丰田通商与LG能源解决方案达成协议,在美国北卡罗来纳州成立一家汽车电池回收合资企业。新成立的合资公司将运营一项预处理业务,对电池废料进行粉碎和分类,提取镍、钴和锂等有价金属,目标是建立一个将这些回收材料循环利用到新电池生产的供应链,相关设施计划于2026年开
北极星储能网获悉,6月20日消息,四川慕云泽矿业有限责任公司成立,法定代表人为孔策,注册资本为5亿元,由四川天齐盛合锂业有限公司、宁德时代旗下雅江县斯诺威矿业发展有限公司共同持股。
北极星储能网获悉,6月19日,大中矿业发布与湖南临武高新技术产业开发区管理委员会签署《投资协议书》的公告,司拟在临武县建设“年产3000吨金属锂电池新材料项目”,项目总投资10亿元。大中矿业公告,公司与临武高新技术产业开发区管理委员会签署《投资协议书》,计划在临武县建设“年产3000吨金属锂
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!