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近日,多氟多发布公告称,其子公司广西宁福新能源科技与广州巨湾技研有限公司签订协议,共同投资设立广西宁福巨湾新能源科技有限公司,经营范围包括生产和销售3C及3C以上超级快充锂离子动力软包叠片电芯。无独有偶,近日蔚来汽车CEO李斌透露,蔚来将在2024年推出下一代全新800V快充电池包;宁德时代最新发布的麒麟电池可实现5分钟热启动,10分钟快充至80%;欣旺达今年年底量产的BEV超级快充电池续航里程可达700公里,充电10分钟续航可达400公里,不限快充次数……由于里程焦虑和充电时间长,近年来研发具备快充功能的动力电池成为电池企业及车企的发展方向。那么,目前快充电池及其配套技术发展究竟如何?补能速度极大提升
据了解,目前主流的动力电池包已经能够支持2C(C代表充电倍率)充电,今年,国内已有搭载3C电池的汽车进入市场。宁德时代近日则表示,4C充电预计将于明年落地。
招商证券的研报指出,目前大部分电动汽车的快充倍率在1C-2C之间,对应充电时间为0.5小时-1小时。当前车企与电池企业纷纷开始启动4C甚至6C充电方案,如成功应用,补能效率将得到极大提升。“具备快充功能的电池对负极材料、结构设计都提出了新的要求。”伊维经济研究院研究部总经理吴辉指出。据了解,电池的充电倍率主要取决于负极材料,有资料显示,使电池具备快充功能需要对石墨材料进行改性处理,以及采用硅负极。中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬表示,实现快充要求动力电池具有比较高的充电接受能力(功率密度高),如5C、8C、10C等,动力电池的充电接受能力越高,充电完成时间就越短。“但是动力电池有一个特性,就是能量密度越高的电池,充电接受能力反而越低。做到高能量密度的同时,还能做到高功率密度,这对材料、电池结构和生产工艺的挑战非常大,我们目前是在这两个性能之间找平衡。”多数车企采用“高压”方案
招商证券的研报指出,快充是一个系统工程,首先是电池材料体系需要改变和升级。其次,快充也意味着充电系统的大功率化,对系统散热、功率半导体器件提出了更高要求。“如果动力电池的材料、结构以及生产工艺没有突破的话,快速充电存在一定风险。”王子冬提醒。
实现快充功能需要具备快充功能的电池与相配套的整车电气化平台、快充桩搭配使用。想要提升充电功率,可以从加大电流或加大电压两方面着手。但大电流会使电池在充电过程中产生更多的热量,对电池是一大考验。据了解,多数车企选择提升电压的方式。2019年,保时捷Taycan首次推出800V高电压电气架构,搭载800V直流快充系统并支持350kw大功率快充。目前,传统车企和新造车企业均在推广800V高压快充技术。例如,比亚迪的全新e平台3.0,搭载800V高压充电技术,可实现充电5分钟续航150公里;小鹏汽车基于800V高压碳化硅平台的量产车小鹏G9,可实现超级充电5分钟行驶200多公里。快速补能已成硬需求在业内人士看来,具备快充功能的电池已成为大势所趋。“在手机领域,快充已大规模普及,但在新能源汽车领域,充电还无法达到像燃油车加油一样快的速度。”吴辉认为,对于消费者需求而言,未来充电效率的提升已成为硬性需求。
目前,我国新能源汽车充电网络以“慢充为主,快充为辅”,快充更主要的应用场景为高速公路等公共领域。王子冬指出,我国还没有建立合理的快充电网络。有业内人士也认为,虽然大部分企业均在推进快充电池及配套技术的研发,但事实上大功率快充仍未普及,市面上现存的公共充电桩多为慢充桩,大多数车企推出的各类快充技术需要搭配与之相配的充电桩使用。随着我国新能源汽车保有量持续增加,也催生了巨大的快速补能需求,而新能源汽车充电涉及车企、电池企业、电网企业、充电桩运营商等多方,快充技术的推进需要全产业链的共同努力。据了解,不少车企正在车端、桩端齐发力。例如,小鹏汽车表示,未来将铺设480kw高压充电桩,采用储能超充站及移动储能车两种方式,通过削峰填谷,为用户带来高效补能体验的同时减轻电网压力。广汽集团也将推进铺设480kw充电桩,预计到2025年,广汽埃安将在全国300个城市建设2000座超充站。“未来,公共充电设施也应以功率较大的直流充电桩为主来进行引导和建设运营,随着大功率充电技术的逐步完善和应用,公共充电场站的‘加油站模式’也有望实现。”一位业内人士对记者表示。
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江苏省溧阳市精准把握时代脉搏,将发展的目光聚焦于电动汽车产业及充电基础设施建设,在“电动溧阳”的道路上阔步前行,跻身第一批农村能源革命试点县之列,成功打造出充电“顶流”的名片,截至2024年底,共有123座公共充电站、721个充电桩,总充电功率达45496千瓦,充电量同比增长55.16%。溧阳在苏浙
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“太好了,在我们皖北乡村地区也实现了‘充电自由’。”清明节将近,3月12日,提前回家祭祖的陈大镇三徐村村民徐先生看到本镇中心校旁新建成的新能源汽车充电站,连连点赞。据悉,在今2月底前,国网涡阳县供电公司顺利完成县域内剩余陈大镇、店集镇、涡南镇、义门镇、丹城镇、公吉寺镇等6个乡镇的充电
2025年2月全国电动汽车充换电基础设施运行情况公共充电基础设施运行情况,2025年2月比2025年1月公共充电桩增加7.2万台,2月同比增长35.6%。截至2025年2月,联盟内成员单位总计上报公共充电桩383.2万台,其中直流充电桩175.8万台、交流充电桩207.4万台。从2024年3月到2025年2月,月均新增公共充电桩约8.
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来自河北廊坊的网民“巴蜀山水”说:对于新能源汽车的推广而言,充电桩数量是否够用、布局是否合理等固然很重要,但仍需解决好当前存在的一些问题。一是充电站管理不到位、油车占位严重,导致资源大量浪费;二是充电运营商品牌较多,电价相差较大;三是充电站周边设施不齐全,遮挡棚维修不及时等;四是
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于北京四元桥东坝河之畔,海博思创充储一体充电站依傍四元桥而立,尽享交通之便,往来车水马龙,尽显都市繁华。充电站由15台充储一体机构成,共计配置30条充电枪,最大可同时支持30辆新能源车充电。充储一体机排列整齐有序,正重塑充电体验,引领行业驶向未来。多快好省,赋能充电新体验随着新能源车保
3月11日,辽西地区首座乡镇级新能源汽车快充站——星星充电锦州头道河镇便民充电站正式投运。该站位于辽宁锦州市义县头道河镇政府东侧600米处,配备2台30千瓦直流快充桩,可为新能源汽车提供高效充电服务。2024年,国网锦州供电公司联合头道河镇政府,历时半年完成土地协调、资金筹措和技术适配等前期
近日,江苏南京“光储充换检”一体化全绿电示范充电站在江宁开发区正式建成并投运。该项目占地约3000平方米,是目前南京地区规模最大、功能最完善的开放式充电站,可满足不同车型的充电需求,同时实现微网内部协同自治运行和与电网友好互动。据悉,该项目光伏系统由平面光伏和垂直光伏组成,装机总容量
2月28日,在江苏省南京市“光储充换检”一体化全绿电示范站,国网江苏南京供电公司自主研发的柔性直流交流多端口能量路由器启用,为交直流充电桩之间的电能互济搭建了“桥梁”。在传统充电场站中,由于供电方式不同,交直流充电桩各自独立运行。以南京“光储充换检”示范站为例,该站建有600平方米交流
2月25日,河南省人民政府新闻办公室举行河南省“实事惠民生聚力谋出彩”系列第四场新闻发布会。会上提到,截至目前,河南省已开通运营的183对高速服务区实现充电桩全覆盖,共建设充电桩3304个,充电车位3923个,蔚来换电站67座。充电车位占小客车停车位比例达到15%,连霍、京港澳等国家级高速公路部分
北极星储能网获悉,近日外媒报道称,全球知名汽车供应商博世在给客户的邮件中宣布,将于2025年3月31日结束其充电服务。博世在邮件中表示:“我们发现自己处于一个竞争激烈的市场,且这一市场的增长远远落后于预期。”因此,博世将根据相关条款终止与客户签订的ChargeMyEV应用程序签订的用户合同,文件
随着新能源汽车渗透率突破40%、分时电价机制全面推行,光储充一体化充电站正从“政策驱动”转向“经济性驱动”。本文基于2024年行业数据与典型项目案例,拆解收益构成、成本结构及运营策略,为投资者提供可落地的测算框架。仅供参考。(来源:微信公众号“能源电力公社”)01光储充充电站的收益逻辑与
近日,由天津电力科学研究院牵头编制的一项电气与电子工程师学会(IEEE)标准《电动汽车充电机器人术语和分类》(IEEE3345)正式出版。该标准于2024年9月20日获批发布,这是该院继《配网带电作业机器人导则》之后牵头发布的第2项国际标准。作为充电领域的前沿技术载体,电动汽车充电机器人正在加速推动
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3月24日,上海市交通委员会对《上海市公共充电网络建设指引工作方案(征求意见稿)》公开征求意见。其中提到,根据充电基础设施供给侧与需求侧匹配情况将全市各街镇划分为“发展区”“保持区”和“调控区”。鼓励“发展区”充电基础设施建设:充电需求高于充电供给的街镇划分为“发展区”。“发展区”
3月19日,人民日报刊发《江苏苏州大规模充换电虚拟电厂投运》。报道指出,目前,苏州已有68座充换电站接入新型电力负荷管理系统,形成可调能力不少于2万千瓦的充换电虚拟电厂,单座充换电站充电功率调节速度可达秒级。也就是说,电网工作人员在线发出指令,新能源汽车充换电站就可以在十几秒内响应,通
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3月13日,四川成都对《成都市电动汽车充(换)电基础设施建设运营政策措施实施细则(修订版)(征求意见稿)》公开征求意见。其中公(专)用充电基础设施的补贴标准:结合场站考核,增设公(专)用充电基础设施建设补贴标准如下:三星等级,标准为100元/千瓦;二星等级,标准为70元/千瓦;一星等级,标
北极星储能网获悉,3月6日,浙江省能源局印发《2024年度浙江省充电基础设施民生实事项目高质量典型案例集》,经申报评审,共32个案例入选,其中技术创新类别下包含多个光储充、车网互动项目。详细原文如下:浙江省能源局印发《2024年度浙江省充电基础设施民生实事项目高质量典型案例集》为总结推广我省
今年政府工作报告提出,“大力发展智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制造装备”。随着新能源汽车市场的快速增长,充电场景日趋多元化。目前,我国已初步建成较为完善的充换电服务网络。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据,截至2024年12月底,
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