江苏常州首台电动轨道机车投运 充电2小时 续航70公里

2024年4月25日，北京国际汽车展览会首日，宁德时代发布全球首款兼顾1000km续航和4C超充特性的磷酸铁锂电池新品——神行PLUS。自2023年8月发布神行超充电池，到今天发布神行PLUS，宁德时代用8个月时间，再次刷新磷酸铁锂电池纪录。宁德时代首席科学家吴凯博士1000km超长续航，真正让出行无忧神行PLUS电

4月18日，宜昌缔源川江载货汽车滚装船磷酸铁锂电池储能系统采购项目竞争性磋商公告发布。宜昌缔源川江载货汽车滚装船磷酸铁锂电池储能系统包含两个600kwh/600kw级船用水冷型磷酸铁锂电池组，含电池系统、BMS、消防设备、环控设备，具备持续1C充放电能力。在航行工况可作为主电源或发电机组故障时的紧急

4月1日，随着伊通220千伏变电站通信电源技改工程结束，方形铝壳结构、叠片式的磷酸铁锂电池第一次被应用在国网吉林省电力有限公司通信系统内。这是目前吉林省建成并投入试运行的首套电力通信磷酸铁锂电池系统。该系统存储容量1200安时，可在四平市伊通地区供电异常时保证伊通220千伏变电站通信站供电30

北极星储能网获悉，4月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2024年3月动力电池月度信息。产量方面：受新能源汽车的需求带动，3月动力和其他电池产量环比回升，1-3月我国动力和其他电池同比增长。3月，我国动力和其他电池合计产量为75.8GWh，环比增长73.8%，同比增长39.8%。1-3月，我国动力和其他电

北极星储能网讯：3月28日，国家电投吉电股份发布80兆瓦时配建储能转独立储能项目EPC招标，项目位于山东寿光，两个项目总容量为40MW/80MWh，其中30MW/60MWh为磷酸铁锂电池，10MW/20MWh为铅碳电池。储能系统已经建成，并以光伏电站配建储能投入运营，接入光伏场站220kV升压站送出至中营站。配建转独立后

2023年全年，宁德时代在磷酸铁锂电池领域的市场份额被比亚迪超过，引发市场担忧。2024年1月、2月为传统淡季，宁德时代反而以45.22%的市占率实现了排名反超，并将同比亚迪在铁锂份额上的差距拉大至16个百分点。宁德时代在稳定铁锂基本盘的同时，正通过快充铁锂、CTC等一系列措施，实现更为强劲的反攻。

据内蒙古自治区呼和浩特市清水河县人民政府网站消息，3月18日，内蒙古蒙能环保科技有限公司新能源材料与绿色纤维循环利用的源网荷储项目开工建设。该项目总投资20亿元，项目一期拟建成以红土镍矿为原料的1万吨/年电池级硫酸镍生产线，二期建成退役三元电池和磷酸铁锂电池回收利用生产线。

2023年是国内锂电池产业链企业走向海外的一年。随着中国企业全球化落子提速，电动汽车市场减速的背景下，2024年将是全球新能源产业链争霸白热化的一年，中韩两国电池之争“厮杀正酣”。（本文来源：微信公众号起点锂电ID：weixin-lddsj作者：张清辉）2023年，中企拉大了与韩企的差距，前者市占率已突破

铁锂电池上车高端车型，正在成为一股不容小觑的“新势力”。（本文来自：高工锂电，ID：weixin-gg-lb）一方面，2023年“降本”逻辑已被锂电产业链充分演绎，随着铁锂电芯价格接近腰斩、材料厂盈利不断收窄、向下继续大幅降本的空间有限，2024年的电池研发及产品策略正逐渐放大“增效”的重要性。另一方

北极星储能网获悉，近日，英国克利夫山373MW光伏项目的配备150MW储能项目申请，被当地规划委员会拒绝。该委员会的报告称，磷酸铁锂电池“比其他类型的电池更容易发生爆炸”。值得注意的是，克利夫山项目于2023年4月开始建设，投资者QuinbrookInfrastructurePartners将该设施描述为英国“最大的太阳能和

2024年开年，正极材料行业愈发处境艰难，企业面临着“生死”考验。（本文来自：高工锂电，ID：weixin-gg-lb）终端新能源车市场增速放缓、电芯价格跌下0.4元/Wh、电池制造极致降本等产业链连锁反应逐渐传导至正极材料端。三元材料方面，受到国内新能源车市场价格战、海外磷酸铁锂路线切换的影响，其市场

北极星储能网获悉，3月26日，无锡市长赵建军带队到湖南省株洲市拜访考察中车株洲电力机车研究所有限公司，与中国工程院院士、中车集团首席科学家丁荣军和中车株洲所董事长李东林座谈交流，共同见证无锡市政府与中车株洲所签署合作备忘录，见证无锡惠山经济技术开发区与株洲中车时代电气股份有限公司签

北极星储能网获悉，12月26日，吉利高性能电驱项目在惠山经济技术开发区投产。据悉，该项目总投资100亿元，占地310亩，主要从事高性能电驱动系统产品的研发、生产、销售等，年销售额预计超100亿元，年纳税额预计超10亿元。项目将实现年产60万台，含30万电驱动总成和30万关键零部件的目标。据数据显示，

北极星储能网获悉，10月17日，时代电气发布2022年第三季度业绩报告，第三季度营业收入约人民币43.49亿元，同比增长34.72%；归属于上市公司股东的净利润约6.92亿元，同比增长36.4%。此外，1-9月，时代电气营收约108.76亿元，同比增长27.56%；归属于上市公司股东的净利润约15.63亿元，同比增长29.97%。时

8月31日，由我国自主研发建设的高等级无取向电工钢生产线在河北迁安投产，新材料将大幅提升新能源汽车电机功率密度和电机效率。这条生产线投产的两款新能源汽车用电工钢产品，作为新能源汽车驱动电机的核心功能材料，能够满足驱动电机更高效率的需求。首钢智新迁安电磁材料有限公司副总经理胡志远：电

作为新能源汽车重要的组成部分，电驱动系统技术水平近年来不断提高。据工业和信息化部装备工业一司汽车发展处处长马春生近日在第十四届国际汽车变速器及驱动技术研讨会上介绍：“2021年，纯电动乘用车电驱动系统峰值功率达到95千瓦，较2016年增长34%，多家企业在扁线电机、油冷技术等领域实现突破，电

北极星储能网获悉，8月12日，时代电气公告称，与一汽股权共同出资设立合资公司，合资公司主要从事新能源汽车电驱动系统（含电机、逆变器、动力传动机构总成及部件）的开发、制造、销售、售后及服务，此次新设合资公司注册资本为5亿元，其中公司出资2.5亿元。时代电气表示，此次对外投资设立合资公司，

北极星储能网获悉，8月1日，汇川技术发布半年度业绩预告，数据显示，报告期公司实现营业收入95.15亿元-111.70亿元，同比增长15%-35%；归母净利润17.97亿元-21.099亿元，同比增长15%-35%。汇川技术表示，造成业绩变动的原因系报告期内，受到疫情和经济疲软影响，工业自动化市场需求萎靡不振。得益于新能

北极星储能网获悉，近日，比亚迪半导体推出全新1200V1040ASiC功率模块。据了解，1200V1040ASiC功率模块在不改变原有模块封装尺寸的基础上将模块功率大幅提升了近30%，主要应用于新能源汽车电机驱动控制器。它突破了高温封装材料、高寿命互连设计、高散热设计及车规级验证等技术难题，充分发挥了SiC功率

北极星储能网获悉，6月20日，由智新科技与岚图汽车高效联动协同研发的iD2项目电驱动总成在智新科技电驱动工厂下线。产品将首先搭载在岚图汽车上。据了解，iD2电驱动总成项目历时两年，拥有69项专利发明，累计完成10万小时超长耐久试验，并创造了多项东风内部的第一——首次采用深度集成一体化设计技术

6月10日，均普智能发布，其宁波工厂即将交付一条超大规模电驱系统自动装配线。该产线将应用于宝马国内全系列电动乘用车的电驱生产，为年度中国市场电驱生产最大单体投资项目之一。此新一代电驱系统，具备小尺寸、高功率密度、高集成度、转速高等特点。据悉，该条超大型电驱产线长120米、宽40米、高5米