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制氢税收抵免额
满足这些要求的项目可以获得 60 美分/公斤至 3 美元/公斤的税收抵免,而那些不符合条件的项目则可以获得 12 美分/公斤至 60 美分/公斤的税收抵免。与 2021 年的“重建更好的法案”类似,确切的信用额度将通过对氢的整个生命周期温室气体排放量的核算来确定。该排放测量方案将基于阿贡国家实验室的温室气体、管制排放和能源使用技术模型,即 GREET。
Green Hydrogen Coalition 的首席执行官 Janice Lin 对将税收抵免金额与生命周期排放分析挂钩的决定表示赞赏。
“从井到门的方法至关重要,因为它严格考虑了与制氢途径相关的气候影响,并在比较替代途径的碳强度时建立了一个公平的竞争环境,”Janice Lin在 7 月 28 日的一封电子邮件中提到,“全国适用的从井到门的碳强度框架将创造一致性、透明度,并促进美国发展一个可信且经济上可行/可交易的绿色和清洁氢市场,从而加速脱碳。”
该法案还包括一个20 亿美元的基金,专门用于支持国内生产清洁交通技术,包括燃料电池电动汽车。
氢倡导组织 Hydrogen Forward 的发言人 Jeff Bechdel 说,总而言之,立法草案中的氢元素有可能影响美国经济中所有难以减碳的行业。
“这将鼓励清洁氢的进一步增长,这将在解决交通、重工业、农业和发电等难以脱碳的行业中发挥关键作用,”贝克德尔在一封电子邮件中说。
氢云链认为,除了产业政策支持以外,通过财政政策促进产业发展,如税收抵免金额与生命周期排放分析挂钩;通过市场化手段支持,如建立可交易的绿色和清洁氢市场,都将加速氢能在工业脱碳领域的渗透,促进氢经济普及和产业发展速度。
氢云链CEO认为,碳中和是一套新的世界游戏规则。未来40年,碳排放权成为国家工业的生存权、发展权和“贸易权”,目前看,在政策顶层设计层面,欧美国家依然是走在前面。
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