提高应用比例、完善充换电设施…政策助力新能源汽车快速发展

7月9日，市场监管总局、工业和信息化部发布了关于印发《计量支撑产业新质生产力发展行动方案（2025—2030年）》的通知，其中提到，面向太阳能、风能、核能、氢能、海洋能、生物质能、地热能等领域，围绕关键核心技术装备自主化发展、能源生产储运基础设施建设、储能系统及相关装备研究及产业化等方向计

7月8日，国家发展改革委、工业和信息化部、国家能源局发布《关于开展零碳园区建设的通知》，提出支持有条件的地区率先建成一批零碳园区，有计划、分步骤推进各类园区低碳化零碳化改造，助力园区和企业减碳增效，为实现碳达峰碳中和目标提供坚实有力支撑。近年来，南方电网公司大力推进生态强企建设，加

今年3月，国家发展改革委等四部门联合印发《关于公布首批车网互动规模化应用试点的通知》，正式确定上海市、常州市、广州市等9个城市为首批试点城市，同步公布30个试点项目。《能源评论》派出多路记者，前往济南、成都、广州、深圳等地，实地探访车网互动项目，了解规模化试点的进展。在济南，我们来到

北极星储能网获悉，7月17日消息，重庆市经济和信息化委员会征求《重庆市智能网联新能源汽车产业链“渝链智擎”行动计划（2025—2027）》的意见。推动车路云一体化建设。制定《重庆市智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作方案》，构建全域覆盖、技术多元、标准统一、服务可靠的路侧基础设施体系。

北极星售电网获悉，7月9日，市场监管总局、工业和信息化部发布了关于印发《计量支撑产业新质生产力发展行动方案（2025—2030年）》的通知（国市监计量发〔2025〕59号），其中提到，面向太阳能、风能、核能、氢能、海洋能、生物质能、地热能等领域，围绕关键核心技术装备自主化发展、能源生产储运基础设

北极星储能网获悉，7月17日，山西晋城市司法局《晋城市电动汽车充（换）电基础设施管理条例（草案）》征求意见，电网企业应当将充（换）电基础设施供电纳入配电网专项规划，保证供电容量满足需求且具有包容性；负责从产权分界点至公共电网的配套接网工程；应当设置服务窗口，简化办事程序，开辟电力增

配电网连接着电力主网和千家万户，是电力供应的“最后一公里”，是现代经济社会的重要基础设施和新型电力系统的重要组成部分。国家电网有限公司深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，围绕新型电力系统建设要求，持续深化配电网建设改造，提高配电网可靠性和承载力，不断满足人民日益增长的美好生活用电

罗马尼亚能源监管机构已免除储能资源从电网充电的相关费用。这一举措由负责监管该国能源行业的国家能源监管局（ANRE）于本周早些时候（7月8日）宣布。根据《方法规范令》（OrderontheMethodologicalNorms），从电网充电并回馈至电网的储能资源，可豁免支付部分规制电价。此外文件明确，此举主要目标是

7月的浙江热浪袭人，电网负荷曲线持续攀升。7月4日，浙江全省最高用电负荷达12173万千瓦，冲破1.2亿千瓦大关的时间较去年提前了整整15天，杭州、绍兴等地电网负荷更是刷新历史纪录。据浙江省能源局预测，今夏浙江午峰和晚峰最高负荷将分别达到1.33亿千瓦和1.17亿千瓦，同比增长7.8%，电力保供面临“用

北极星售电网获悉，7月8日，甘肃省发展和改革委员会、甘肃省市场监督管理局发布关于调整电动汽车充换电服务费定价机制的通知。文件明确，电费与服务费分项计价。充换电费用实行“电费+充换电服务费”模式。电费继续执行国家及我省电价政策，充换电服务费由运营单位单独列示并公示。详情如下：甘肃省发

北极星售电网获悉，7月10日起，武汉开始执行调整后的工商业电动汽车充换电设施分时电价。数据显示，政策执行首日，武汉市午间工商业电动汽车充换电设施最高负荷转移约25万千瓦。7月2日，湖北省发展和改革委员会发布关于2025年迎峰度夏期间临时调整武汉市工商业电动汽车充换电设施分时电价政策的通知。

6月28日，网上流传出一份“紧急通知”，显示2025年7月1日00:00起，比亚迪将启用新购车政策，此前报价方案、政策即将全部作废。这意味着，比亚迪或将在全国叫停“限时一口价”，新能源汽车行业“价格战”有了新动向。从一线销售人员的反馈来看，这一变动似乎并非空穴来风。一位北京的比亚迪海洋网门店销

北极星储能网获悉，6月24日，商务部发布《关于组织开展2025年千县万镇新能源汽车消费季活动的通知》，其中明确：2025年，对个人消费者报废旧车并购买新能源乘用车，补贴金额20000元；对报废燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车，补贴金额15000元。原文如下：商务部办公厅关于组织开展2025年千县

新能源汽车产业链是否可以“逃出内卷”？整个锂电池产业又将利好几何？6月10日夜至11日晨，比亚迪汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、一汽、广汽、东风汽车、长安汽车等多家汽车生产企业陆续发表声明，承诺“支付账期不超过60天”。这对于作为汽车上游供应链的锂电产业无疑将是重大利好。然而，从目前接近半年

近期，面对电动汽车行业又一波“内卷式”价格战，三大监管部门罕见地召集多家主要车企开会，要求企业“自我约束”，不要进行不合理地降价。这场持续两三年之久的市场过度竞争现象，显然已引起行业内外的重点关注。可以预判的是，新能源车市从价格战转向价值战的时机已经来到。多方发声叫停“价格战”近

北极星储能网获悉，2025年5月，国内新能源汽车市场持续火爆，传统车企与新势力车企均展现出强劲的发展势头，市场呈现出多元竞争格局。传统车企方面，比亚迪以382476辆的月销量稳居榜首，同比增长15.27%，1-5月累计销量176.34万辆，同比增长38.70%，其海外销量更是同比增长137.46%。上汽集团5月销量达12

北极星储能网获悉，6月2日，比亚迪公布公司2025年5月产销快报。电池方面，比亚迪在电池性能、充电速度以及安全性等方面的持续优化，使其电池产品更具竞争力。2025年5月比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为28.476GWh，再创历史新高，同比增长101.12%，环比增长7.55%。2025年比亚迪累计装机

北极星储能网获悉，5月29日，丰元股份发布投资者关系活动记录表，对公司的业绩、产能、战略布局等进行了回答。产能方面，目前公司已建成的磷酸铁锂产能共计22.5万吨，在建磷酸铁锂产能共计7.5万吨，根据规划，2025年底公司磷酸铁锂总产能将达30万吨，公司也会根据行业的发展趋势和下游客户的需求变化，

北极星储能网获悉，5月6日晚，中创新航及苏奥传感同时发布公告称，双方签订协议，中创新航将以5.1亿元收购苏奥传感1.56亿股A股股份，同时苏奥传感还将放弃部分表决权。收购完成后，苏奥传感将成为中创新航的控股子公司，中创新航累计获得22.61%股份、取得苏奥传感控制权，并成为苏奥传感的控股股东、实

北极星储能网获悉，4月16日，国轩高科在投资者互动平台表示，公司致力于推动固态电池技术的发展，以应对未来新能源汽车市场的多元化需求。公司已成功研发出车规级全固态成品电芯“金石电池”，预计2027年实现小批量生产及装车测试，相关进展请关注公司公开披露信息。

4月14日，有多家媒体报道称，哪吒汽车原CEO张勇被曝已身在英国。张勇在离职前已办理英国签证，并于近期抵达英国，目前仍在当地。对此，张勇在朋友圈回应，“感谢大家关心，看到网络上一些传闻，至今仍担任哪吒汽车顾问，为公司四处奔波融资。”同时，一条现已被删除的视频显示，全国300多家哪吒经销商

充电桩市场的狂热，从传统能源企业“三桶油”开始线下抢桩就可窥见。数据显示，2024年中国充电基础设施总量首次突破千万大关，达到1281.8万台——这一数字在五年前是168万台。与之对应的是，新能源汽车保有量呈几何式增长，从2014年的12万辆飙升至2024年的3140万辆。56.8万家充电桩相关企业竞逐千亿市