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新能源领域又一技术打破垄断,实现全产业链国产化。
近日,中国海油对外宣布,由我国自主研制的甲烷化催化剂,日前在新疆庆华大型煤制天然气项目中,试车成功。据了解,该催化剂由中国海油与中国中化西南化工研究设计院联合研制。而本次项目试车,实现了装置110%满负荷平稳运行,产生甲烷浓度达61.7%,高于国外引进技术近3个百分点。而该技术的成功应用,也意味着我国在煤制天然气领域,实现了全产业链技术国产化。
(来源:微信公众号“石油Link”作者:石油Link)
煤制气的冰火两重天
近年来,随着我国能源结构转型的持续深入,对天然气的需求持续加大。
而我国资源具有“富煤、贫油、少气”的特点,在这一形势下,就需要多渠道、多方式地扩大天然气资源供给。完善气源结构,已成为优化我国能源结构的重要战略。气不够,煤来凑。将西部的煤炭转化成天然气,并借助天然气管网将其运输至东部需求旺盛的地区,是我国近年来采取的、缓解天然气供应紧张的重要战略之一。因为我国煤炭储量大,能生产出相当多的天然气。并且煤制天然气可以用低品质煤作为原料。通过煤制气,能够使煤炭的利用更加清洁高效。我国煤制天然气的研究可以追溯到本世纪初。2009年国家发改委批准了40亿m3/a煤制天然气项目,标志着我国煤制天然气进入到国家示范项目的技术行列当中。此后,不少企业看好煤制气的前景,纷纷上马煤制气项目,在国内刮起了一股追逐煤制气小旋风。比如,神华、大唐、中海油等企业,在煤炭资源丰富的新疆、内蒙古、山西、辽宁等地都上马了煤制气项目。数据显示截至2012年底,我国煤制气项目共计43个,总产能达1969.86亿立方米。不过在随后的很多年,我国煤制气产业的发展并不十分顺利。煤制气项目的产业链长、投资巨大、投资回报周期长,开展起来极具挑战。更重要的是,生产成本较高,再加上当时的煤制气上网价格高,煤制气项目很难获利。另外,煤制气上网价格也高于普通天然气,这进一步降低了煤制气的市场竞争力。最终的结果是,一些花巨资建成的项目不得不转产其他产品,有些项目不得不放缓建设节奏,有的甚至直接停产。
关键技术突破
不过面对产业困境,一些能源企业也持续开展技术方面的探索,以求降低煤制气生产成本。
比如煤制气的关键技术——甲烷化催化剂技术,这项技术很大程度上影响了煤炭气化效率的高低。但煤制气所用的甲烷化催化剂,长期以来被国外垄断,且其供货期长、价格高昂并存在断供风险。这项技术的发展突破,还要从中国海油的“上岸”计划说起。时间回到本世纪初,中国海油从公司成立开始主要业务一直是在海上,也想尝试着将业务向陆地扩展。但是,中国陆地的油气勘探开发业务一向是由中国石油、中国石化来做,所以拥有上岸梦想的中国海油只能另辟蹊径。而此时,中国海油将目光投向了天然气领域。比如LNG接收站、开发煤层气和煤制天然气。2010中国海油拟在内蒙、山西等地投资建设煤制天然气项目,并开始在新疆发展煤制天然气相关业务。随后决定进行煤制天然气工艺技术和催化剂的研究,并在2013年联合中国中化西南院开展联合研发。经过多年的研发深耕,不断优化调整,研究人员终于制造出了合格的催化剂。并且于2022年初,于新疆庆华15亿方/年煤制天然气项目中实现应用,产品质量满足国家标准一类产品气指标。该催化剂具有抗高温、高活性、高稳定性和抗积碳等优点,能够满足大型煤制天然气工业生产要求。初步估计,该催化剂比国外进口催化剂节省54.9%。据了解,中国海油将继续推进甲烷化成套技术在新疆庆华二期、三期的应用。
煤制气的利好因素增加
据了解,我国是世界最大煤炭生产国,2021年我国煤炭产量为41.3亿吨,占全球产量一半以上,如若有1/4的煤炭用于煤制气,那就足以弥补我国现在的天然气缺口。
而近年来,煤制气产业除了在技术上有突破,还有不少新的利好因素。比如在煤制气上网价格方面,国家有了新的规范。2021年5月18日国家发改委印发《关于“十四五”时期深化价格机制改革行动方案的通知》中提到,按照“管住中间、放开两头”的改革方向,根据天然气管网等基础设施独立运营及勘探开发、供气和销售主体多元化进程,稳步推进天然气门站价格市场化改革,完善终端销售价格与采购成本联动机制。在煤炭的清洁化利用方面,2022年8月18日,科技部等九部门印发了《科技支撑碳达峰碳中和实施方案(2022—2030年)》,其中提到,要立足以煤为主的资源禀赋,抓好煤炭清洁高效利用,在煤炭资源富集地区建设煤炭清洁高效利用、燃煤机组灵活调峰、煤炭制备化学品等示范工程。另外,近年来国际能源价格的上涨,也为煤制气替代进口气添加了动力,带来了煤制气的新增发展空间。
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