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北极星储能网获悉,9月2日,经济日报发表一篇名为《谈“去宁德时代化”为时尚早》的文章,文章提出,如今的动力电池世界,用中日韩“三足鼎立”已经不足以概括,中国“独占鳌头”或许更加准确。客观地讲,引领中国动力电池进入国际供应链体系,实现集体超越的,正是“宁王”。因此,现在说“去宁德时代化”,要么是不负责任,要么是别有用心。
文章指出,近段时间,“去宁德时代化”在舆论场频繁响起。一些社交媒体利用某车企自研动力电池,或与新电池企业签订合同的消息,进行曲意解读,制造出好像所有车企都与宁德时代闹掰的错觉。只要通过“碰瓷”特斯拉、宁德时代等明星企业,就能挑动大家的情绪,达到蹭流量、带节奏以及其他特定目的。
而近日,宁德时代与极氪、赛力斯签署的长期战略合作协议:极氪成为麒麟电池的全球量产首发品牌,麒麟电池将落地AITO问界系列新车型,AITO问界车型全面搭载宁德时代动力电池,则这是对当前舆论场上“去宁德时代化”论调作出的有力回应。
文章表示,随着电池上游原材料涨价,出于稳定供应链的考虑,不少车企开始与更多的电池生产商建立合作关系。但市场上的选择是相互的、动态的。同样也有新的车企在将宁德时代纳入自身供应链。
此外,据SNE Research公布的数据显示,今年上半年宁德时代电池装机量为70.9GWh,同比增长115.6%,不仅稳居世界第一,而市场份额也提升至34.8%。
以宁德时代最新发布的麒麟电池为例,不仅实现了续航、快充、安全、寿命、效率以及低温性能的全面提升,而且各种技术参数标注着全球动力电池技术的新高度。正是有了以宁德时代为代表的动力电池企业的快速崛起,中国新能源汽车才有了今天领先世界和蓬勃向上的动力。
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4月29日,“桩找车”移动机器人充电站在江苏省常州市武进区府南社区莱蒙城小区建成投用。该充电站占地约12平方米,配备两台功率50千瓦的快速充电机器人,平均1.5小时可完成充电续航。新能源汽车充电难,是许多老旧居民小区面临的问题。国网常州供电公司联合找桩(浙江)新能源科技有限公司,于4月在莱
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