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北极星储能网获悉,9月2日,经济日报发表一篇名为《谈“去宁德时代化”为时尚早》的文章,文章提出,如今的动力电池世界,用中日韩“三足鼎立”已经不足以概括,中国“独占鳌头”或许更加准确。客观地讲,引领中国动力电池进入国际供应链体系,实现集体超越的,正是“宁王”。因此,现在说“去宁德时代化”,要么是不负责任,要么是别有用心。
文章指出,近段时间,“去宁德时代化”在舆论场频繁响起。一些社交媒体利用某车企自研动力电池,或与新电池企业签订合同的消息,进行曲意解读,制造出好像所有车企都与宁德时代闹掰的错觉。只要通过“碰瓷”特斯拉、宁德时代等明星企业,就能挑动大家的情绪,达到蹭流量、带节奏以及其他特定目的。
而近日,宁德时代与极氪、赛力斯签署的长期战略合作协议:极氪成为麒麟电池的全球量产首发品牌,麒麟电池将落地AITO问界系列新车型,AITO问界车型全面搭载宁德时代动力电池,则这是对当前舆论场上“去宁德时代化”论调作出的有力回应。
文章表示,随着电池上游原材料涨价,出于稳定供应链的考虑,不少车企开始与更多的电池生产商建立合作关系。但市场上的选择是相互的、动态的。同样也有新的车企在将宁德时代纳入自身供应链。
此外,据SNE Research公布的数据显示,今年上半年宁德时代电池装机量为70.9GWh,同比增长115.6%,不仅稳居世界第一,而市场份额也提升至34.8%。
以宁德时代最新发布的麒麟电池为例,不仅实现了续航、快充、安全、寿命、效率以及低温性能的全面提升,而且各种技术参数标注着全球动力电池技术的新高度。正是有了以宁德时代为代表的动力电池企业的快速崛起,中国新能源汽车才有了今天领先世界和蓬勃向上的动力。
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近日,宁德时代与世界领先的物流公司DHL集团(敦豪集团)签署战略协议,将为这家业务遍及220多个国家的企业提供储能与充换电一体化综合解决方案。这标志着,全球范围内的可持续物流发展,将加速进入新阶段。宁德时代市场体系联席总裁谭立斌(右)与DHL供应链首席执行官OscardeBok(左)宁德时代市场体
北极星储能网讯:全球最大动力电池/储能电池巨头宁德时代向美国一家法院起诉储能系统集成商Powin,指控其未支付采购储能电池费用。该申诉涉及支付2023年及以前宁德时代提供的电池费用,约为3.1亿元人民币(约合4400万美元)。头部集成商,拖欠储能货款Powin总部位于美国俄勒冈州波特兰市,是全球头部储能
北极星储能网获悉,在本周的达沃斯论坛上,宁德时代联合董事长潘健表示,公司预计将与欧洲另一家汽车制造商合作,开设一家新的电池工厂。这将是宁德时代布局在欧洲的第四座电池工厂。据了解,首座位于德国的工厂规划产能为14GWh。位于匈牙利的工厂规划年产能高达100GWh,目前正在进行设施安装,预计将
北极星储能网获悉,1月21日,英华一期150MW渔光互补项目储能部分(15MW15MWh储能系统设备)15MWh(1P)储能电池系统中标候选人公示,宁德时代新能源科技股份有限公司以907.984896万元预中标该项目,折合单价0.605元/Wh。项目招标人为深能智慧能源科技有限公司,本项目为天津市武清区崔黄口镇英华一期150MW
北极星储能网获悉,1月20日上午,内蒙古电力集团智汇科技有限公司(以下简称“蒙电智汇科技公司”)执行董事赵晨旭一行赴厦门新能安科技有限公司(以下简称“新能安科技公司”)签约战略合作协议并开展座谈交流。新能安科技公司总经理贾琢成及公司主要领导出席签约仪式。双方基于对未来能源科技发展趋
北极星储能网获悉,1月21日晚间,宁德时代发布2024年业绩预告,公司预计2024年实现营业收入3560亿元至3660亿元,同比下降11.2%-8.71%;预计2024年归属于上市公司股东的净利润为490亿至530亿元,同比增长11.06%至20.12%。对于业绩变动原因,宁德时代表示,尽管公司电池产品销量有所增长,但由于碳酸锂等
北极星储能网获悉,龙蟠科技公告显示,1月17日与宁德时代再次签订正极材料年度采购协议,本次2025年度采购上限设为70亿元。与此同时,宁德时代也将向龙蟠科技供应所需锂云母等碳酸锂原材料,采购上限为13.2亿元。根据采购协议,龙蟠科技将向宁德时代及相关单位销售龙蟠产品,包括但不限于磷酸铁锂正极
LFP材料行业迎来洗牌。高压实磷酸铁锂正引领铁锂材料的新一轮涨价,为产业带来新的增长点。在日益明确的市场需求驱动下,竞争格局正加速向头部集中。终端需求加速释放高压实磷酸铁锂(通常指粉末压实密度2.6g/cm³以上,也称第四代LFP),主要通过提高活性材料在单位体积内的填充量,同时可形成更连续
北极星储能网获悉,近日,小米集团创始人兼CEO雷军亲自前往宁德时代总部进行拜访,受到了宁德时代董事长曾毓群的热情接待。目前小米SU7系列车型与宁德时代深度合作,如小米SU7Max版本搭载宁德时代麒麟电池包。截至2024年,小米SU7全年交付量已超过13万台。
北极星储能网获悉,1月17日,多伦科技与时代智慧科技有限公司战略合作协议签约仪式在无锡圆满举行。此次合作是多伦科技在新能源领域的重要布局与拓展,双方将依托资源共享、渠道共建机制,在全国范围内深化新能源汽车安全检测领域合作,推动行业迈向新发展阶段。双方将充分发挥各自在新能源业务、品牌
1月28日,广东省发展改革委广东省财政厅关于印发广东省2025年大规模设备更新和消费品以旧换新工作方案的通知,通知指出,积极争取超长期特别国债资金支持高水平废弃物回收循环利用项目,重点支持回收体系建设和废钢铁、废有色金属、废纸、废塑料、废旧纺织品、废旧家电、废旧汽车、退役动力电池、退役
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北极星储能网获悉,1月24日,先惠技术在投资者互动平台上回答公司半固态的设备开始提供给下游客户的问题。先惠技术回复,公司在动力电池模组/电池包(PACK)、电动汽车动力总成(EDS)、动力电池测试和检测系统等新能源汽车关键部件制造及测试领域具有丰富的经验,公司的动力电池模组PACK生产线服务于
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2024年,中国新能源汽车年产已突破1000万辆,成为全球新能源汽车第一大市场,且2024年7月以来连续4个月国内新能源乘用车零售渗透率超50%。其中,动力电池技术进步作用关键。产业共识是,未来新能源汽车渗透率还将朝着更高比例方向发展。与此同时,锂电池的应用边界仍在不断拓宽,包括储能、船舶、eVTOL
2024年1-12月我国锂离子电池累积出口额为611.21亿美元,2023年同期为650.04亿美元,同比下降6%;2024年1-12月我国锂离子电池累积出口数量为39.14亿个,同比增长8.1%。其中,2024年12月锂离子电池出口额为60.48亿美元,同比增加14.5%;2024年12月锂离子电池出口数量为3.51亿个,同比增加17.1%。据分析,
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北极星储能网获悉,1月7日,江苏省工业和信息化厅发布《加快推进低空制造产业高质量发展行动方案》。提出重点推进航空动力电池、电机、电控等电动低空航空器核心部件研发。依托高端装备、新能源汽车、车联网、动力电池、新材料等产业优势,选取有条件的产业园区,完善省市共建机制,积极发展低空制造产
北极星储能网获悉,1月22日,江苏发改委、江苏财政厅连发发布关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知。其中明确,继续支持符合条件的新能源公交车及动力电池更新,对车龄8年及以上的老旧城市公交车报废且更新为新能源城市公交车的,每辆车提高补贴至12万元(含动力电池);对
北极星储能网获悉,1月25日,海目星激光科技集团股份有限公司披露2024年年度业绩预告,经海目星激光科技集团股份有限公司初步测算,预计2024年度实现营业收入440,000.00万元至470,000.00万元。净利润-17,000.00万元到-12,000.00万元。公告显示。其净利润同比呈现较大幅度下降的原因为:2024年,在国内
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北极星储能网获悉,1月26日,北京市人民政府印发《2025年市政府工作报告重点任务清单》,覆盖了新能源汽车、智能网联汽车、充电桩充电站,以及打造一批零碳园区等众多领域。新能源储能相关的要点如下:进一步深化协同创新和产业协作,加快“六链五群”产业布局,坚持统一规划、协同招商、同步建设,推
北极星储能网获悉,2025年1月,国产新能源汽车市场迎来了新年的第一轮销量大考,各大车企纷纷交出了自己的成绩单。从比亚迪的稳健增长,到新势力品牌的激烈角逐,整个市场呈现出一片热闹非凡的景象。比亚迪以30.05万辆的销量继续稳居行业前列,其在商用车和插电式混合动力领域的强劲表现,进一步巩固了
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2月1日,各大车企2025年首份月销榜单出炉。在经历了2024年底冲量,以及春节假期影响后,1月多数新势力交付量环比出现断崖式下滑。但与去年1月相比,小鹏、零跑交付量实现翻倍暴涨。具体来看,自从2022年9月小鹏被理想超越后,时隔2年4个月,小鹏再次超越理想汽车。而凭借一款打天下的小米SU7,1月交付
1月27日,山东印发《关于提振消费的实施方案》(鲁政字〔2025〕23号),其中指出,持续开展新能源汽车、绿色智能家电和绿色建材等系列下乡活动,对纳入国家新能源汽车县域充换电设施补短板试点的县予以奖补。加强废弃物有效分类回收、废弃物资源化再利用、重点废弃物循环利用、资源循环利用产业发展,2
北极星储能网获悉,2月4日,国务院关税税则委员会发布《关于对原产于美国的部分进口商品加征关税的公告》,其中显示,将对美国原产的大排量汽车、皮卡、拖拉机等加征10%关税。公告表示,2025年2月1日,美国政府宣布以芬太尼等问题为由对所有中国输美商品加征10%关税。美方单边加征关税的做法严重违反世
北极星储能网获悉,1月25日,小米法务部官微发文称,涉嫌恶意抹黑小米汽车商业信誉、商品声誉的某平台博主及其同伙多人,已被依法缉拿归案。2024年8月13日,某平台博主发布其将小米汽车与某品牌汽车对撞的所谓“测试视频”。小米汽车指出,其中“测试”方法及结论,存在诸多严重谬误与偏颇,在网络上造
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