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10月8日,由国网苏州供电公司创新推出的全电共享电动汽车充电机器人系统在北京投用。其灵活便捷的充电方式实现了从“车找桩”到“桩找车”的转变,大幅提升了充电桩的利用效率。
在北京西城区白广路二条1号办公大院电动汽车充电机器人共享充电服务区,但见服务区顶部一条长约180米的银白色导轨串联起该区域40个车位,一台精致的机器人在导轨上穿行,每一个车位上方都安装好电源插座。新能源车主王伟行停车后登录“亿网充”小程序,填写完停车位号码,即向轨道机器人发出充电指令。收到指令的机器人抓取起一台空闲充电枪,移动到电动汽车后方,并自动放下充电枪。“只要插上充电枪就可以充电,省去了排队充电和安装充电桩的麻烦,整个过程仅需1分钟,非常方便!”
随着新能源汽车的快速发展,一“桩”难求现象日益凸显。国网苏州供电公司为此积极探索,于今年6月创新推出全国首套全电共享电动汽车充电机器人系统,并在苏州仁恒江湾雅园等小区试点应用。全电共享电动汽车充电机器人系统,把充电设施从地面转向头顶,在车库顶部部署轨道,由电源插座、充电枪和移动机器人三部分组成,通过机器人控制技术、物联网技术与调度算法等精准控制充电枪移动到指定车位,协助车主快速充电。
“全电共享电动汽车充电机器人系统非常适合于国内当下的电动汽车市场环境,具有向全国推广的意义。”项目承建方、苏州苏能集团副总经理张政介绍,此次机器人充电系统在北京投用,正是国网苏州供电公司深挖全电共享机器人市场应用、拓展全电共享业务范围的具体实践。与苏州试点系统相比,北京投用的系统更为小巧、灵活,还增加了自动收、放充电线的功能,深受车主欢迎。截至10月11日,已提供充电服务10次,充电量超220千瓦时。
除了给车主带来便利以外,充电机器人系统的“共享”充电模式也节省了社会资源。借助全电共享充电模式,小区地下车库的一个防火分区只需配备一台机器人,即可满足区域内所有车位的充电需求。经测算,在同样的覆盖面积下,建设成本较“一车位一桩”模式可节省约20%。相较传统充电桩建设模式,充电机器人系统还可以实现模块化预制,施工工艺大幅简化。整套系统由运营商或物业统一运维管理,可使充电过程更加安全可靠。
国网苏州供电公司总经理蔡榕表示,苏州供电公司将加快推进充电机器人系统在老旧小区、公共商场等场景的布点应用,及时响应客户需求,形成向全国复制推广的实践案例,更好地支撑新能源汽车发展,让电力科技融入美好生活。(张聪 黄飞英 周逸琦)
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9月4日,合肥市人民政府对余成昌、盛明宏等代表提出的“关于加快完善新能源汽车充电配套设施的议案”做出答复,其中提到,下一步,将结合代表意见建议,着力完善充换电基础设施建设。根据全市新能源汽车推广情况,进一步挖掘充电基础设施应用场景,积极推进车网融合互动示范市建设,鼓励光储充一体化、
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8月27日至8月29日,恒华科技荣获“2024地理信息产业百强企业”。这是恒华科技第十次荣登“中国地理信息产业百强企业”榜单,展现了公司在地理空间智能领域的科技创新实力和持久的行业影响力。同时,恒华科技“充换电网络智能平台”作为创新成果入选“创新秀”,在会上进行亮相展示。双碳背景下,公司融
近期中共中央、国务院印发《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》,2024年7月,中国新能源乘用车渗透率首破50%,首次超过传统燃油车。这一突破,也是全球汽车行业绿色转型的重要里程碑,新能源充换电产业迎来难得的发展机遇!高质量的智能充电网络建设成为新质生产力的典型场景之一。在刚刚结束的
8月21日,张家港运通新能源装备有限公司通过苏州一站式碳中和普惠服务中心,购买了苏州市公交集团100吨电动专用车替代燃油车运行所带来的碳减排量,这标志着全国首笔充电碳普惠交易顺利完成。碳普惠是我国多层次碳市场体系的重要补充,是将个人和中小企业的低碳行为量化为碳减排量后,通过交易等方式实
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北极星储能网获悉,8月26日,深圳坪山区发展和改革局关于区政协二届四次会议第20240130号提案答复的函。文件提出,拟对经区行业主管部门备案的光储超充车网互动一体化示范项目、超级充电站(含超级充电桩、V2G车网互动项目),分年度按超充桩功率给予资金支持,单个项目年度设置最高支持额度。原文如下
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