动力电池回收“正规军”再扩容！

北极星储能网获悉，企查查显示，1月12日，岚图汽车科技有限公司发生工商变更，新增江西赣锋锂业集团股份有限公司等股东，至此，股东有2家升至12家，注册资本也由26.1亿元提升至30.85亿元。其中赣锋锂业认缴出资额1567.3981万元。据介绍，岚图汽车组建于2018年，是高端新能源汽车品牌。充分整合东风公司

春节期间，在江苏无锡宜兴太湖服务区的停车场内，“憨态可掬”的机器人整装待发，等待接收新能源车主发来的充电订单。这些充电机器人是今年春运期间，江苏无锡宜兴供电公司打造的无锡市首批智能移动储能充电桩。不同于传统位置固定的充电桩，这些充电机器人可在服务区内自主灵活移动。新能源车主进入服

2022年，面对风高浪急的国际环境和艰巨繁重的改革发展稳定任务，深圳坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面系统深入学习宣传贯彻党的二十大精神，深入贯彻落实习近平总书记对广东、深圳系列重要讲话和重要指示精神，按照党中央、国务院决策部署以及省委、省政府工作要求，坚决贯彻落实“

本文作者丨中电联电动交通与储能分会会长刘永东又到了盘点过去、展望未来的时候。2023年将注定是我国经济发展中具有非常重要意义的一年，三年疫情已经过去，我国经济将总体回升；新能源汽车作为扩大消费的重要手段，市场规模不断扩大，新车销售渗透率不断提升；新型能源体系目标已经规划，新型电力系统

北极星储能网获悉，近日，一组号称是小米汽车首款车型的图片曝光，展示车辆部分设计细节。1月24日，小米公关部总经理王化针对“小米汽车设计文件泄密”事件，回应称该供应商仅仅是为模具打样的供应商，泄密的文件是非常早期的招标过程的设计稿，并非最终文件，一定会根据与该供应商签订的保密协议进行

2022年市场回顾2022年乘用车市场受到了疫情反复、预期波动、原材料及油价上涨等多重因素的冲击，但在购置税优惠、新能源补贴、地方促消费政策的托底下，仍然展现出了较强的韧性。12月，疫情管控全面放开，在政策到期、终端价格下探的刺激下，消费者成交意愿普遍较高，车市反弹快于预期。12月乘联会狭义

北极星储能网获悉，1月12日，安徽省经信厅回应了政协代表《关于推动安徽电动汽车普及化及扩展充电网络的提案》及《关于支持新能源汽车加氢站、充换电站等基础设施的提案》，并指出下一步，要继续推进新能源汽车推广应用和“换电”试点、“双智”试点城市建设，积极探索开展新能源汽车下乡活动等，推进

北极星储能网获悉，1月28日，江苏省政府2023年政府工作报告发布。报告提出，2023年有计划分步骤推进碳达峰碳中和。大力发展风电、光伏发电等可再生能源和氢能、核能等清洁能源，加快500千伏过江通道建设，积极规划建设新能源供给消纳体系，鼓励企业参与绿色电力证书交易。加快构建现代化产业体系。加快

北极星储能网获悉，1月18日，广西壮族自治区发展和改革委员会等部门关于印发《广西居民小区新能源汽车充电设施建设管理实施细则》的通知。通知中提到，落实新建居民小区配建比例要求，坚决落实国家对新建住宅小区停车位应当100%建设充电基础设施或预留建设安装条件的规定。推广应用智能有序充电，充电

北极星储能网获悉，1月26日凌晨，特斯拉公布2022年度财报，其能源业务尤其储能业绩增势明显，2022年度实现储能装机6.541GWh，而就在短短一个月内，其储能系统交付期再延长一个季度，与此同时售价又有上涨！最新财报信息显示，2022年度特斯拉共实现营收814.62亿美元，同比增长51.4%；净利润125.56亿美元

不少新能源汽车的“年轻品牌”在快速发展的同时，都曾因产品质量问题引发品牌声誉危机与消费者维权。近日，国家市场监督管理总局发布2023年第一则汽车产品召回计划：上海蔚来汽车有限公司决定自1月6日起，召回2022年9月7日至2022年10月10日期间生产的部分2022年款蔚来ET5电动汽车，共计997辆。上海蔚来

10月29日，冀北秦皇岛供电公司物资部员工将110千伏南戴河变电站208块报废蓄电池放入该公司新建的柳村危险废物仓库中，随后用万能表对废旧电池进行余能检测，遴选出符合要求的蓄电池准备再利用。变电站中淘汰的废旧蓄电池多为铅酸蓄电池，酸液中含有铅、锰、镉等重金属，需要妥善处理。为进一步加强危险

北极星储能网获悉，7月21日，工业和信息化部副部长张云明在“2022世界动力电池大会”上表示，党中央、国务院高度重视新能源汽车产业发展。习近平总书记强调，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。习近平总书记的重要指示为我们指明了前进方向，提供了根本遵循，注入了强大动力。近

中工汽车网消息，6月15日，奥迪与Nunam公司联合打造了一款电动三轮车，预计会在2023年于印度的试点项目中测试上路。该车的造型比较简单，类似公园里的观光车，没有车门，拥有前后两排座椅，并且车头还有奥迪四环车标。（本文来源：微信公众号“中工汽车网”ID：zgqcw2018）据悉，这款电动三轮车将使用

前两天老板在选题会上给我们新人提了一个他觉得是小白级的问题，中国电动汽车的元年，是哪一年？这么宏大的问题，真的适合我们新人吗？我果断度娘了一下，结果让人沮丧，从2014年开始，每一年都有人在大声疾呼那年就是中国新能源车元年。老板，请问我是应该比谁声音大吗？不过，一直觉得电动车是2018年

退役后三元动力电池的回收再利用，将会产生可观的经济效益与社会效益。本文来源：电池联盟微信公众号ID：zgcbcu在国家产业政策与市场需求的双重刺激下，三元材料产量呈现持续增长趋势。随着我国新能源汽车产业的发展，以及行业内对电动汽车续航里程的要求，具有高能量密度的三元材料获得了广泛应用，未

导读：新能源汽车发展尚属于探索期，动力电池回收政策落实并不乐观。（来源：微信公众号“电池联盟”ID：zgcbcu作者：龙阙）新能源汽车产业发展迅猛的今天，动力电池的回收，显得尤为重要。根据中国汽车技术研究中心预测，到2020年前后，我国纯电动乘用车和混合动力乘用车动力电池累计报废量将达到12万

国际市场研究机构AlliedMarketResearch日前发布电动汽车电池回收市场研究报告称，到2025年全球电动汽车电池回收市场规模将达到22.7亿美元，期间年复合增长率达到41.8%。报告中透露，受到零排放汽车、再生产品和材料需求的增长推动，再加之有限金属资源的可用性和中产阶级就业的激增进一步补充了市场的

大众计划在德国萨尔茨吉特建立一家电池回收工厂。自2020年起，该工厂每年将接收近1200吨废旧车用级锂电池组。大众表示，锂、钴、锰、镍等贵金属或稀有金属原材料可被分离出来并用于制作新的蓄电池组。尽管大众在德国启用了该电池回收工厂，但其尚未决定是否在北美也设立对应的电池回收工作。毕竟，大众

我国废旧动力锂离子电池回收工业上主要以湿法为主，回收正极材料中有价金属，采用无机酸溶解，萃取分离得到金属化合物作为产品出售。主要锂电池回收企业以回收三元正极材料为主，一些小型企业正在回收磷酸铁锂正极材料，但技术水平较低。本文介绍了清华大学在锂离子电池回收再利用方面产业化的进展情况

新能源汽车面向私人领域推广已有近五年时间，竟还未被纳入汽车三包体系中。以其核心零部件动力电池为例，车企虽然提出了8年或12万公里的质保期，但却未对动力电池衰减度的维护、置换做出详细说明。而在用户端之后，围绕动力电池还有一个相当大的产业链条。从动力电池置换、回收到综合利用，在政策尚未