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据外媒报道,Ship-aH2oy将应用兆瓦级液态有机储氢LOHC技术的绿氢,在船上开发和应用零排放推进技术。欧洲气候基础设施和环境执行机构已拨款1500万欧元支持该为期5年的项目。该项目由17家合作单位共同承接。
该项目结合应用LOHC和固体氧化物燃料电池SOFC为动力总成,和传统内燃机相比改进明显。项目开发的LOHC/SOFC动力总成将集成到Edda Wind 的调试/服务操作船 (C/SOV) 上进行示范应用。
Hydrogenious LOHC Technologies 将负责监督 LOHC 释放单元的详细设计以及与 SOFC 的集成,而 Hydrogenious LOHC Maritime 将和外部 的SOFC 供应商对接,负责整个系统的集成,并安装到Edda Wind已经准备好的容器中。该项目旨在通过集成多兆瓦的LOHC/SOFC为大型船只和发电厂设计可拓展的系统架构。
该船只的项目经理Østensjø Rederi,负责关键界面和机器空间设计,和船东Edda Wind 一起,展示应用船载绿氢的高效支行。在首次成功示范该技术后,Ship-aH2oy 合作伙伴已经计划用 LOHC/SOFC 系统改装其他几艘船只。
Hydrogenious LOHC Technologies 首席技术官 Caspar Paetz 博士表示,Ship-aH2oy 项目中有非常特殊的技术转折将有针对性的高水平热集成,可利用SOFC余热用于吸热脱氢过程的氢能释放单元。通过有针对性的高效热集成,可实现较高的整体系统效率。
Hydrogenious LOHC Maritime 总经理Øystein Skår表示,在 Ship-aH2oy 项目中, LOHC 技术将提供兆瓦级驱动功率。该项目是向着兆瓦级车载 LOHC 电力系统的批量生产迈出的一大步。
项目亮点:
• 清洁 LOHC/SOFC 推进系统为服务运营船提供动力,和传统内燃机相比有显著改进
•市场先驱 Hydrogenious LOHC Technologies 和 Hydrogenious LOHC Maritime 在项目资金总额中占据最大份额,获得850 万欧元
• Edda Wind 提供服务运营船,为基于 LOHC 的零排放解决方案准备新的造船队
• Østensjø Rederi 是 Edda Wind 新造船综合海事服务领先供应商:该公司将确保该项目的关键接口和机房
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2020年7月10日,吉电股份与青岛海望签署了《战略合作协议》。资料显示,青岛海望是依托西安交通大学孵化的专业的氢能储运公司,拥有全球领先的有机液体储氢(LOHC)技术。双方通过战略合作,共同推动氢能产业发展,实现互利共赢。(来源:微信公众号“燃料电池与氢能观察”ID:asiachemhfc)亚化咨询《
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