登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
2月17日,中国电动汽车百人会论坛(2023)专家媒体交流会在京举办,特邀中国科学院院士、清华大学教授、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高出席,并就行业关注的动力电池产能与电池原材料价格走势、新能源汽车产业发展趋势和技术路线等热点问题回答记者提问,以下根据现场内容摘要整理。
Q1
2022年,动力电池价格快速上涨,目前已有些回落。今年整体动力电池的趋势是怎样的?
欧阳明高:去年新能源汽车最大的影响因素是锂价上涨,主要原因是需求旺盛,供不应求,以及疫情冲击导致的供给延迟。2022年,我国电动汽车较上年增长一倍,动力电池增长150%,总量已经相当大。在此基础上,2023年增长率会相对有所下降,电动汽车增速预计会下降至30%-40%,总产销量接近1000万,锂离子电池总出货量增长率预计也会降低至50%左右,总出货量接近10亿千瓦时。在纯电动汽车增速会下降,插电混动和增程式电动的占比会上升的背景下,新能源汽车平均单车电池装载量会下降,需求紧张的局面会大幅缓解。
从供给侧看,锂矿石开采产能已经提速;长期看,锂资源储量充足且可开采量持续增加,涨价也使得电池材料回收产业迎来机遇;更长期来看,回收资源将逐步完全替代原始资源需求。
锂资源的价格主要还是由供需决定。目前锂价已经回归到45万左右,预计今年下半年会进一步回归到35万/吨-40万/吨,全年供需总体平衡。今后比较合理的价格平衡点可能在20万/吨左右。要想把电池回收产业发展起来,锂价不能过低。
Q2
如何判断当前新能源汽车产业整体态势和技术发展趋势?
欧阳明高:2022年新能源汽车产业发展超出预期,是因为产业高质量发展。在产品竞争力方面,新能源乘用车已经覆盖所有车型,特别是大举进入10万-20万的主流车型。从评价测试机构的结果看也比较振奋人心,中国新能源汽车自主品牌比燃油车自主品牌的总评价要高,冬季性能测试情况大有改善,供暖、冷启动比燃油车还好。不仅在国内市场,出口也非常好,价格不断提升。我国动力电池产业继续领跑全球,70%的动力电池都是中国制造。我们不仅在国外建厂,还通过知识产权获益。无论新能源汽车整车行业还是动力电池行业,产业竞争在加剧,结构调整在加快,产业整体竞争力在加强。在这个过程中,国内消费者对自主品牌的信赖度不断提高,一些高质量的企业不断出现。
技术方面,总结起来有以下五个亮点。
第一,动力电池产业以技术创新引领全球,朝着低碳化、高端化、智能化方向发展。刀片电池技术创新使中国引领了磷酸铁锂电池装乘用车的潮流。动力电池在不断冲击比能量上限,从300 Wh/kg到350 Wh/kg,甚至到400 Wh/kg;过去三元8系不敢做,现在都在朝三元9系进军;另外,各个厂家的半固态电池也即将开始装车。
第二,基础设施技术进步正在加快,包括换电技术和超充技术。超充标准已经发布,350千瓦的超级快充站各厂家都已开始部署,今后几年会持续落地。超级快充可以做到5分钟补电200公里。慢充方面,有序充电和双向充电研发已经到位,预计很快开始大规模示范。随着电动车越来越多,正在倒逼城市电网进行车网互动改革,这个速度是大家没想到的。
第三,纯电动重卡和燃料电池重卡技术逐步成熟,开始进入商业化爆发阶段。2022年是重卡电动化的标志性年份,电动重卡销量达到25500台。纯电动重卡中,换电重卡约占一半,说明换电重卡的商业模式已经接受市场考验,具备与传统燃油车竞争的经济性。今年电动重卡还会高速增长,预计可达5万台,实现90%-100%的增长率。燃料电池重卡去年销了1250台,虽然量不大,但预计增速会很快,其成本已经进入快速下降通道,具备了市场化的可能性。2022年,燃料电池成本可以达到每千瓦3000元,预计到2030年会降到每千瓦1000元以内。电动重卡技术不仅包括动力系统,还包括整个底盘,滑板底盘可能会率先应用在商用车上。
第四,电动汽车智能驾驶技术在快速发展。预计2023年上半年,城市导航辅助驾驶将会陆续落地。为获得大数据,车企必须大量售卖智能辅助驾驶电动汽车,尤其是城市辅助驾驶,所以今年车企可能会争先恐后的上市,这也是一个重要的技术趋势。
第五,要继续推动商业模式创新,因为技术创新需要商业模式的创新才能大规模推广。电动车的价格目前仍是市场竞争最核心的环节,应对办法一方面靠技术,另一方面就是靠商业模式。电池是整个新能源生态中的核心枢纽装置,既是新能源汽车的核心部件,也是电网的储能单元。电池在商家手中集中运营,通过它来储能获取额外收益,即可减轻客户负担,也降低了整车成本,提升电动车市场渗透。另外,也能够通过电池与光伏、电网的互动产生收益,产生新的新能源行业。
Q3
关于插电混动和增程式电动,哪种路线更符合市场需求?对中国新能源汽车产业发展更有帮助?插电混动和增程式电动的快速崛起,特别在补贴取消后的市场环境下,是否会对纯电动车的发展有影响?
欧阳明高:插电混动和增程混动两者在技术上属于同一种体系。增程式电动一般情况下等同于纯电动,亏电时由燃油发电机组发电增加里程。现在国内销售的插电混动也基本是有电用电,亏电用油,即有电时两者都是纯电动车。只是亏电状态时,增程式进入串联式混合动力工作模式,发动机不直接驱动车轮而是发电。插电混动的运行模式比较多,既可以串联,也可以并联,是一种混联模式,选择性更强,对技术水平的要求也更高。二者主要差别在于增程电动亏电时,如果在高速公路行驶油耗就比较高。
如果增程式电动跑长途不多,偶尔几次油耗高也不是问题。如果是插电混动的中级主流轿车,家庭只有一辆,对性价比的要求就比较高。因为一般插电混动的纯电续航里程较增程式电动要低一点。过去电池价格高,用的太少满足不了轿车加速的要求,现在电池功率提高了,成本控制会好些。两者实际上差别已经不大,对消费者而言就是个人的选择。
现在,整个电动车价格偏高,电池成本也偏高,补贴又在下降和停止的阶段,我想插电混动和增程式电动应该是一个上升的趋势,今后几年,在整个新能源汽车中的占比会有所提升。在10万-20万的家用主流车型会比较多,尤其是插电混动车型;30万-40万的高端车型由于电池装载太多,增程式电动和插电混动也会是一个重要的市场,占比达到30%-35%也是有可能的。
但是中长期来看,电池商业模式和技术的创新空间很大。电池购置和使用的综合成本会持续下降;随着慢充桩的普及以及高速公路超级快充的部署,将来充电可以比加油更方便,电动车在城区运行比插电混动和增程电动还要好;新能源电力的发展和车网互动技术的实施,使电动汽车、电池可以作为储能装置获取收益;以及在油耗排放要求和碳税管理加严等多重因素下,纯电动汽车的优势就会越来越明显。
预计2030年后,插电混动和增程式电动车会逐步退出市场,比如欧盟通过的2035年燃油车禁售规定中就包含了这两种车型。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星储能网获悉,据长安汽车视频号消息,4月19日,长安汽车2023年业绩说明会上,长安汽车董事长朱华荣表示,集团研发的半固体电池将于2026年年底上市。
近两年,作为能源转型发展中的“大热”板块,储能赛道迎来众多利好政策支持、吸引无数玩家竞相涌入。2024年,“新型储能”首次被写进政府工作报告,储能产业也迎来高速发展期。中创新航战略品牌负责人吴弢表示,新型电力系统下的储能将是无法阻挡的时代潮流,未来的储能产能也将集中在真正具备动力电池
北极星储能网获悉,据宁德时代消息,4月16日,沃尔沃汽车与宁德时代签署战略合作备忘录,旨在深化双方在可持续发展方面的合作。根据双方协议内容,沃尔沃汽车将回收退役及废旧电池,交由沃尔沃汽车认证的下游供应商进行回收处理,提取其中的镍、钴、锂等金属材料。宁德时代则利用这些再生材料生产新电
北极星储能网讯,4月18日,骆驼股份发布2023年年度报告。营业收入为14078852383.69元人民币。根据报告显示,骆驼股份汽车低压铅酸电池产量及销量均保持增长,全年累计生产3523万KVAH,同比增长10.98%,全年累计销售3460万KVAH,同比增长7.45%。汽车低压锂电池产品有12V新能源汽车辅助电池、24V驻车空调
北极星储能网讯,4月18日,宁夏回族自治区发改委发布《关于组织开展2023年度新能源汽车公共充电设施建设补贴工作的通知》。根据《国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》(发改能源规划〔2022〕53号)、自治区《关于进一步提升自治区充电基础设施服务保障能
北极星储能网自外媒获悉,大众汽车将与小鹏汽车合作推出新架构,以降低电动汽车成本。大众汽车公司近期表示已经与小鹏汽车一起开发了用于智能和电动汽车的新架构,计划从2026年开始在大众品牌电动汽车中使用中国电气架构(CEA)。与德国开发的MEB平台相比,CEA将通过减少控制单元的数量,帮助其实现其
北极星储能网讯,据蔚来官方消息,在4月16日的测试中,2024款蔚来ET7搭载150度电池,实测续航1070公里。据悉,2024款蔚来ET7将于4月30日开始交付。
北极星储能网讯,2024年4月,安徽省首座V2B充电站在合肥市包河区正式投入运营,这标志着安徽省新能源汽车与办公大楼的电力交互技术应用示范项目成功落地。据悉,该项目通过部署智能双向V2B充电桩,搭建新能源汽车与办公大楼电力交互平台,实现了新能源汽车在示范充电站既能充电,又能放电获取收益,同
北极星储能网讯,据许昌市人民政府消息,2024年,许昌市将建设1500个公共充电桩、3000个私人充电桩,加快构建布局合理、车桩相随的充电网络,进一步满足广大群众的电动汽车充电需求。目前,许昌市已建成284个充电桩,90个充电桩正在建设中。
北极星储能网讯,4月17日,天奇股份发布关于对外投资暨签订《合资合作协议》的公告。根据公告显示,天奇股份拟与中国长安、长安汽车共同出资设立合资公司辰致安奇循环科技有限公司(暂定名,具体以工商注册名称为准,以下简称“合资公司”),并以合资公司为主体合作开展电池回收、梯次利用及再生利用
两轮车电池的安全性始终为重中之重的关注点。2024年2月,南京某小区火灾事故引起了公众对两轮车电池的警惕。进入4月,新国标的实施落地,则对电动车电池的安全性能提出更高要求,包括防爆、防漏电、耐高温等方面。在此背景下,在安全上极具优势的钠电技术路线拥有了突围空间。作为新能源龙头企业,比亚
北极星储能网讯,4月18日,宁夏回族自治区发改委发布《关于组织开展2023年度新能源汽车公共充电设施建设补贴工作的通知》。根据《国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》(发改能源规划〔2022〕53号)、自治区《关于进一步提升自治区充电基础设施服务保障能
为贯彻落实国家发展改革委等部门《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》(发改能源〔2023〕1721号)有关要求,充分发挥新能源汽车在电化学储能体系中的重要作用,构建新能源汽车与供电网络双向互动体系,巩固和扩大我省新能源汽车发展优势,支撑新型能源体系和新型电力系统建设,省发展改革委
据中国汽车工业协会分析,春节后,企业生产经营活动加快,制造业景气面明显扩大、重返扩张区间,市场预期继续向好。一季度,汽车行业经济运行起步平稳,实现良好开局。具体来看,汽车产销呈现较快增长,乘用车和商用车均有良好表现;新能源汽车延续快速增长势头,市场占有率稳定在30%;整车出口依然保
北极星储能网获悉,4月18日,360创始人、董事长周鸿祎更新个人微博,称“做了一个艰难的决定,我要把陪伴我9年的迈巴赫600给卖掉。”随后,他解释道:“这是因为我需要体验新一代车的感觉。古人说要‘破釜沉舟’,所以我就把这车卖掉,放弃传统意义的豪华车,换上国产新能源智能网联车。”同时他还表示
北极星储能网自外媒获悉,大众汽车将与小鹏汽车合作推出新架构,以降低电动汽车成本。大众汽车公司近期表示已经与小鹏汽车一起开发了用于智能和电动汽车的新架构,计划从2026年开始在大众品牌电动汽车中使用中国电气架构(CEA)。与德国开发的MEB平台相比,CEA将通过减少控制单元的数量,帮助其实现其
北极星储能网讯,据许昌市人民政府消息,2024年,许昌市将建设1500个公共充电桩、3000个私人充电桩,加快构建布局合理、车桩相随的充电网络,进一步满足广大群众的电动汽车充电需求。目前,许昌市已建成284个充电桩,90个充电桩正在建设中。
北极星储能网获悉,4月15日,工信部发布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第四批)公告,在《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第四批)中,小米SU7、比亚迪海豹、智界S7等均列入新车型纯电动汽车乘用车车型名单。减免车辆购置税的新能源汽车车型目录(第四批)纯电动汽车-乘用车车型如
为确保新能源汽车充电基础设施建设工作有序推进,格尔木市结合新能源汽车发展及城市电网建设情况,科学合理布局充电基础设施建设项目,计划在机关企事业单位、居民社区、旅游景点等场所建设高效直流充电桩,项目正在开展可行性研究报告编制、评审工作。同时,做好新能源汽车充电基础设施规划建设工作,
近日,重庆市人民政府办公厅印发了《重庆市新能源汽车便捷超充行动计划(2024—2025年)》(渝府办发〔2024〕29号,以下简称《行动计划》)。基本原则:以“政府引导、市场主导、智能便捷、适度超前、数智赋能、强化支撑、创新融合,安全高效”为原则,构建以超充为主体、新能源汽车与电网融合互动的高
北极星储能网获悉,据宁德时代的消息显示,4月9日,地上铁新能源车服网络(以下简称“地上铁”)与宁德时代新能源科技股份有限公司(简称宁德时代)在福建宁德签署全面深化战略合作协议。地上铁董事长兼CEO张海莹,宁德时代董事长、总经理曾毓群出席并见证签约。根据协议,双方将在城市配送车辆电动化
洛阳,千年古都,牡丹之城。每逢春日,便迎来了一场盛大的牡丹盛宴。牡丹文化节。此刻的洛阳,仿佛被上帝泼洒了五彩的颜料。万紫千红的牡丹,或含苞待放,或热烈盛开,在古城的大街小巷,公园庭院中。城内也热闹非凡,随着牡丹进入盛花期,洛阳成为最热门旅游打卡地之一。游客们从四面八方涌来,在花间
盛新锂能12月17日公告,公司拟对控股股东盛屯集团的全资子公司盛屯置业增资,增资完成后公司和盛屯集团各持有盛屯置业50%股权。盛屯置业将建设经营办公用房,待建成后双方按持股比例分配房产。本次增资金额初定为2亿元。公司同时公告,全资子公司盛屯锂业拟以5亿元对启成矿业进行增资。增资完成后,盛
据印尼媒体Kumparan报道,印尼投资协调委员会秘书长IkmalLukman在接受其采访时表示,大众汽车将在未来数月内就电池工厂项目展开可行性研究。报道称,这座电池工厂是大众在印尼建立电动汽车供应链计划的一部分,大众对该电池工厂的总投资额预计将达到50亿美元。
1月30日,北极星电池网获悉,广西工业龙头企业名单(第二批)公布。共82家企业入选,其中包括1家电池材料企业、2家新能源电池原材料企业。分别如下:广西正润新材料科技有限公司(新能源电池原材料)广西贺州桂东电子科技有限责任公司(电池材料)广西中伟新能源科技有限公司(新能源电池原材料)名单
据外媒报道,咨询企业伍德麦肯齐(WoodMackenzie)公司研究认为,锂离子电池回收本身不能够满足全球电池原材料需求。交通行业电动化带动了锂离子电池的旺盛需求,2021年到2030年,全球锂离子电池累计产能将增长五倍至5500吉瓦。“随着电池供应链的快速扩展出现了废电池增多的迹象。回收在延缓碳密集矿
近日,特斯拉发布了一份制造动力电池所需基础材料的供应商名单。(本文来源:微信公众号“电池工业网”ID:dcgyw2018作者:李雷)名单一共包含全球12家企业,分别将向特斯拉供应锂、钴、镍三种原材料。12家供应商中共有5家中国企业,此外还有2家供应商的的产品涉及在中国区公司炼化提取。具体来看,供
北极星储能网获悉,2月15日晚,宁德时代发布公告,披露了2月14日董事长曾毓群、董事会秘书兼副总经理蒋理、财务总监郑舒接待投资者调研,参与者包括高瓴资本、鸿商资本、腾讯投资、淡马锡、红杉资本等。宁德时代就20个问题进行了回复,涵盖了储能和换电板块进展情况、是否在美国建厂、如何看待友商扩产
北极星储能网获悉,2月15日晚,宁德时代发布公告,披露了2月14日董事长曾毓群、董事会秘书兼副总经理蒋理、财务总监郑舒接待投资者调研,参与者包括高瓴资本、鸿商资本、腾讯投资、淡马锡、红杉资本等。宁德时代就20个问题进行了回复,涵盖了储能和换电板块进展情况、是否在美国建厂、如何看待友商扩产
据外媒报道,大众汽车、戴姆勒和Stellantis等主要汽车制造商一直在竞相确保欧洲的电池供应,但在寻求电动化的过程中,它们可能面临更大的挑战——寻找足够的电池原材料。
“涨价太快,受不了了……”,电池原材料涨价太快,让动力电池企业叫苦不迭。
宝马在德国慕尼黑宣布,为推动集团电动汽车的业务发展,已直接与摩洛哥矿业公司ManagemGroup签订一亿欧元的合同,采购原材料钴。据悉,双方的合同期从2020年至2025年。宝马方面表示,钴是电动汽车的重要原材料。“我们正在系统地推动车辆电气化进程。到2023年,我们将提供25款新能源车,其中一半以上是
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!