镧系新型固态电解质来了 有助开发高比能全固态锂电池

1月13日，韩国科学技术院（KAIST）表示，已经研发成功了目前全球最高性能的全固态锂金属电池，该电池利用合成树脂“Elastomer”形态的高分子电解质，将二次电池正负极间的液体电解质改为固体，有效降低火灾等安全事故发生几率，且能量密度高，可大容量充电，将汽车行驶里程由500公里左右延长至800公里

当今世界上，人类正面临化石能源的日益枯竭和对可持续能源的不断增长的需求的严峻问题，从而推动了对低成本、环保和高性能能量转换和存储系统的研究。同时，随着电动汽车和智能电网应用需求的快速增加，因此可以提供高能量密度、稳定的可循环性和优异成本效益的电池的市场需求越来越大。其中，锂离子电

近日，中国科学技术大学计划取消“环境科学”等6个本科专业的新闻，引起了广泛关注和讨论。根据校方回应可知，这只是一次高校学科专业的正常调整。但是，仍有部分网友对此进行过度解读，联想到此前中国科学院大学环境科学专业14名学生全部申请转出本专业的新闻，便得出环境专业“不行了”的结论。今年

近日，中国科学技术大学于官网发布《关于拟撤销“英语”等6个本科专业的公示》，该公示称，根据《教育部高等教育司关于开展2023年度普通高等学校本科专业设置工作的通知》(教高司函(2023)5号)关于本科专业调整和撤销的要求，我校梳理并征求相关院系意见，依次经相关学院教学委员会及党政联席会议、校教

1月22日，中国科学技术大学碳中和研究院成立暨重点项目启动大会在东区师生活动中心举行。安徽省省长王清宪出席会议并讲话。校党委书记舒歌群、校长包信和出席会议。王清宪、包信和为碳中和研究院揭牌，并与研究院学术委员和合作单位代表座谈。王清宪在座谈中指出，要深入学习贯彻习近平总书记关于碳达

盖世汽车讯目前电动汽车越来越受欢迎，但对潜在客户来说，充电时间过长仍是一大问题。相比较而言，一辆装有内燃机的传统SUV车型只需加油5分钟，就能行驶300英里，而一辆最先进的电动汽车则需要大约充电1小时，才能实现同样的续航里程。因此，需要发展快速充电并且高效运行的大容量锂离子电池技术。（图

9月30日，国家电网有限公司董事长、党组书记毛伟明一行赴中国科学技术大学调研交流，与校党委书记舒歌群举行座谈。双方表示，要深入贯彻落实科技强国战略，深化校企合作，攻坚核心技术，创新人才培养，加快成果转化，共同推动国家电网公司战略实施和中国科技大学世界一流大学建设，以科技创新催生新发

从整个系统来说，很多事故都是由单个电芯的热失控引起的，通过对流或者热传导，还有火焰直接的加热的方式，热失控向整个电池组发生传播，最后造成不可控火灾爆炸的事故。我们从电池的热失控机制入手，通过实验和模拟的方式研究热失控传播过程和阻隔手段。——中国科学技术大学王青松2020年8月26-28日，

近日，中国科学技术大学物理学院及合肥微尺度物质科学国家研究中心国际功能材料量子设计中心(ICQD)赵瑾教授研究团队在钙钛矿太阳能电池电子空穴复合机理研究工作中取得新进展，他们利用团队自主发展的第一性原理激发态动力学程序，揭示了低频振动声子在电子空穴复合机制中的重要作用，该结果以“Low-fr

一直以来，利用廉价的二氧化硅或硅酸盐制备硅材料都需要较高的反应温度。目前工业上采用的方法依然是高温碳热还原法(1700℃)，所制备的硅大都为块材，难以应用于锂离子电池负极材料。2007年至今，650℃条件下镁热还原二氧化硅是主要的制备纳米硅材料的方法，但该方法条件苛刻，容易产生副产物Mg2Si，且

中国科学技术大学教授乔振华课题组与南京大学教授缪峰、王伯根合作，在多层石墨烯的压电效应的研究方面取得新进展，首次在实验上观察到石墨烯材料体系中正的压电效应，并在理论上揭示了多层结构内层间相互作用对该效应的显著贡献。研究成果于9月11日在线发表在《自然通讯》上，乔振华课题组的博士研究