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大秦线检修结束后,港口和电厂库存加快积累,下游采购积极性下降,动力煤价格稳步回落。环渤海港口库存再次升至高位,使得场地垛位出现紧张,且发运成本持续倒挂,大多贸易商发运意愿偏低,市场悲观看空情绪浓厚。而下游终端用户仅维持刚需采购,询货商谈较为冷清,且保持压价采购,实际成交很少。环渤海港口少许煤垛出现自燃,部分贸易商加快抛货,煤价呈现摧枯拉朽式的下跌。
在煤炭供应充足的基础上,铁路发运能力不断提高。呼铁局、太原局管内多个线路进行轮换检修,但对煤炭市场几无影响;环渤海港口调入也维持中高位水平,库存并未出现有效的去化。劳动节过后,原以为需求能够转好,下游会加快补库,煤市供需两旺再现;但是,受进口煤大量涌入影响,下游需求虽有增加,但大部分增量被进口煤吞噬。电厂对北方港口的长协煤都不理睬,对市场煤采购更是少之又少。数据显示,1-4月份,我国累计进口动力煤1.05亿吨,同比增加4883万吨,增长86.7%。据了解,俄煤,哥煤,南非煤六月下旬报价仅为880-890元/吨。当前,欧洲采购减少,叠加人民币持续贬值,美元升值,进口煤互相踩踏,降价抛售。
在高产量、高库存的大背景下,日耗的变化、去库存情况成为决定煤价走势的关键因素。目前,市场还是按需采购为主,需求释放有限,价格支撑不足。据了解,多数电厂负荷保持在60%-70%运行,库存处于安全水平。随着华南、华中部分地区天气转热,电厂日耗提升,有的电厂机组全开、负荷达90%以上,但库存可用天数接近一个月,且长协煤大量到港待卸,暂不需要采购市场煤。目前,沿海八省电厂库存处于五年来的历史最高位,且较往年同期增量明显。大部分电厂六月份的货盘已采购完毕,询货多为七月份货源;即使迎峰度夏用煤旺季,电厂日耗出现大幅增加,现有库存也足以满足用煤需求。
当前,中下游环节库存均处于历史高位水平,终端需求暂无大量释放机会。各大主力电厂暂无补库要求,而非电需求释放有限,且面临着夏季错峰生产。为缓解港口库存压力,部分港口业务部门采取措施,要求加快煤炭疏运,贸易商很可能在夏季到来之前集中抛售。因此,判断五月底、六月上旬,煤价下行速度可能会加快,预计此轮煤价跌至800-850元/吨。
(来源:鄂尔多斯煤炭网)
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