登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
从前期以公交示范切入,到目前物流、重卡等不同运营场景多点开花,氢燃料电池汽车行业已发展到持续探索更多优势运营场景的新阶段。
根据中汽协最新发布的汽车工业经济运行情况,2023年5月,氢燃料电池汽车产销分别完成1000辆和400辆,同比分别增长206.2%和310.7%,增速远超新能源汽车大盘。受各地氢能产业政策密集发布推动,2023年,氢燃料电池汽车产销均呈现良好增长势头。多位受访专家认为,随着氢燃料电池汽车示范城市群政策持续实施及非城市群积极推进,氢燃料电池汽车将实现稳步增长。未来,产业应在降本、应用场景探索、供氢体系建设等方面持续发力。
产销量显著增长
根据中汽协的统计,进入6月,氢燃料电池汽车产业进一步提速,各地均有大批氢燃料电池汽车投入运营。6月10日,国家电投“氢腾”燃料电池配套200辆氢能车辆在武汉交付;6月5日,60辆搭载氢蓝时代氢燃料电池系统的氢能大巴在深圳市投放,是国内最大规模商业化运营氢能通勤车项目,未来共将投放200辆。同时,上海、佛山等地也有氢燃料电池车型批量落地交付。
“今年是国家燃料电池汽车示范运营第一年考核期与第二年规划期的关键时刻,从政策到技术再到市场等层面均日趋成熟。”安徽明天氢能科技股份有限公司副总经理张健认为,经过各示范城市群一年的运营,补贴资金、系统成本、氢源及运营成本等问题已基本展现,可为主管部门下一阶段示范运营提供重要依据。基于以上因素,各地政府与氢能及燃料电池上下游企业信心得到近一步提振,产业发展方向愈发明朗,在市场订单方面得到进一步体现。除国家五大示范城市群之外,浙江、江苏、山东、成渝等众多省市也在积极推进燃料电池产业落地与市场化进程。
上海骥翀氢能科技有限公司董事长付宇表示,实行氢燃料电池汽车示范城市群政策以来,行业快速发展。“可以看到,燃料电池产品性能不断提升,价格每年也有大幅度下降,国产化程度越来越高,燃料电池整车的订单迎来上涨。从产业链角度看,上下游基础设施建设等更加完善,相关商业模式正逐步走向成熟。”
探索可持续应用场景
从前期以公交示范切入,到目前物流、重卡等不同运营场景多点开花,氢燃料电池汽车行业已发展到持续探索更多优势运营场景的新阶段。
佛山环境与能源研究院上海事业部部长邬佳益表示,如煤炭、钢铁运输等领域,其本身路线稳定、副产氢源丰富且便宜,部分地区甚至组成了氢能重卡车队,可以形成一个相对闭环的运营模式,是未来部分地区氢燃料电池汽车市场的重要增长点。未来,业内在港口、冷链运输等场景都可进行更深入探索。
付宇也认为:“未来,产业应聚焦在重卡和冷链物流,包括城际、干线等商用车领域,因为这些场景最有可能最早实现商业化运营。随着产业发展走向成熟,能满足的应用场景越来越多,燃料电池汽车市场也将最终实现快速拓展。”
值得关注的是,受益于煤炭运输等场景探索、燃料电池功率不断突破及补贴政策倾斜,我国氢能重卡呈现出较强发展势头,在氢燃料电池汽车市场中所占比例持续增长。邬佳益提醒,在探索氢能汽车应用场景,尤其是重卡这种对氢源需求量加大的场景时,副产氢是现阶段更具经济性的氢源,盘活低成本的副产氢资源,特别是利用能够减少运输成本的副产氢资源,可增加氢气供应渠道。“当前,燃料电池车辆端氢气整体使用量较小、应用需求也不太稳定,与之相比,副产氢企业在高纯氢市场获利更多,导致相关企业不愿意在副产氢方面做过多投入,因此,行业应率先盘活副产氢资源,提高用氢经济性。”
产业链层面,已有空气压缩机、氢气循环泵等相关氢能企业先期做出良好示范。“企业推动下,电堆及系统核心零部件的国产化进程进一步提速,催化剂、膜电极等关键零部件性能指标与进口差距逐步缩小。”张健指出,在技术层面,极板、膜电极等燃料电池核心零部件技术指标与寿命均有较大提升,“以明天氢能公司为例,电堆及系统寿命已超过2万小时,产品成本进一步下降,初步具备规模化市场应用条件。”
多方合力推动降本
“经过近几年发展,燃料电池性能指标已得到较大提升,不过需要注意的是,商用车领域对燃料电池性能,包括寿命、故障率等方面要求较高,目前燃料电池处于快速更新迭代期,整车验证还不足够。”邬佳益指出,商用车辆对成本比较敏感,但目前氢燃料电池汽车在整车购置成本、运行成本等方面仍未迎来较大突破。“目前,一辆49吨的燃料电池重卡整车购置成本为120万元-150万元,相比电动车贵了一倍,相比燃油车贵了三四倍,因此要摆脱高额补贴依赖,燃料电池汽车的经济性还需进一步提升。”
张健也认为,目前氢能商用车市场占有率还不足1%,不包含补贴的情况下,大部分地区每公斤氢气价格超过35元,运营成本高昂;同时,奖补资金不能及时到位,给企业运营带来一定困难。
付宇指出,为不断提升产品性能,产品寿命还需要进一步提升、成本需要进一步降低;同时,低成本的氢气供应也不充足。
对此,邬佳益提醒称,除燃料电池及其零部件外,还要注重储氢瓶等供氢系统建设。目前,储氢瓶核心材料碳纤维的国产化及供应能力稍显不足,高压瓶阀长期以来大都依靠进口,整个供氢系统的成本仍需进一步下降。“对产业而言,未来几年是关键期,应在降本、商业模式、低成本氢气供应链、政策体制方面形成多方合力,为后补贴时代产业的持续发力做好准备。”
张健建议:“有意愿、有能力、有基础发展氢能的地区可加大政府采购力度、拓展政府采购范围,同时加快氢能基础设施建设,未来三年给予用氢补贴;推动奖补政策尽快落地,正视并考虑当前示范运营过程中的成本与盈亏问题;此外,还必须坚持技术为先,推动产业高质量、可持续发展。”
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星氢能网获悉,海马汽车4月25日在回复投资者提问时表示,汽车行业竞争日趋激烈。目前,基于自身资源和条件,公司发展方向明确,将聚焦细分市场开展差异化经营,努力在适合自身发展的细分赛道取得突破。具体工作方面,公司氢燃料电池汽车已启动示范运营推广,并正在积极探索在运营及合作模式等方面
北极星氢能网获悉,4月24日,重庆经信委发布《重庆市2024年支持氢燃料电池汽车推广应用政策措施(征求意见稿)》,其中明确提出2024年1月1日起,分别给予加氢站建设补贴和运营补贴,给予氢燃料电池汽车研发奖励。其中加氢站按建设实际投资的30%对投资主体进行补贴,单站最高不超过300万元。与此同时延
4月17日下午,北京市政府召开常务会议,研究一季度全市经济运行情况和污染防治工作等事项。会议指出,加快重点行业车辆“油换电”“油换氢”,积极推广新能源汽车。会议强调,“油换电”与“油换氢”成为今年北京在交通减排领域的热门词汇,显示氢能汽车已成为北京在交通领域实现“双碳”目标的重要工
北极星氢能网获悉,4月16日,北京经信局发布“北京市开展2023-2025年度北京市燃料电池汽车示范应用项目申报工作”的通知。围绕省际间专线货运、城市重型货物运输、城市物流配送、城市客运、市政环卫5类场景,发布燃料电池汽车示范应用项目。原文如下:北京市经济和信息化局关于开展2023-2025年度北京市
北极星氢能网获悉,4月16日,成都市经信局发布《成都市推动氢燃料电池商用车发展及推广应用行动方案(2024—2026年)(征求意见稿)》,其中指出,到2026年,力争氢燃料电池成本降幅30%以上,氢气终端价不高于30元/公斤,成都市氢燃料电池商用车累计推广应用不少于2000辆,力争建成各类加氢站20座。提
北极星氢能网获悉,近年来,四川省政府大力推动氢能产业发展,交通运输部门积极配合经信等相关部门,发挥行业优势,在道路运输领域开展氢燃料电池汽车试点应用。一是在城市公交领域推广氢燃料电池汽车试点应用。根据加氢站建设布局情况,规划氢燃料电池公交车运行线路,引导公交企业购买使用氢燃料电池
近年来,随着“双碳”目标推进实施,我国氢能产业发展驶入“快车道”,以燃料电池汽车为代表的交通领域成为重要突破口之一。因具有重量轻、导热性强、发热值高、清洁低碳、可回收利用等多重特性,氢能已成为汽车领域“新宠”。《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》明确,到2025年,基本掌握核心技
北极星氢能网获悉,4月14日,德国总理朔尔茨抵达重庆,开启为期三天的正式访华之旅。博世氢动力系统(重庆)有限公司是朔尔茨访渝首站参观地。该公司由博世与庆铃汽车合资建立,致力于将博世氢燃料电池解决方案引入中国市场。在参访点入口,四辆冷链物流、环卫及牵引车等依次停放。这些车全为中国国产汽
北极星氢能网获悉,2024年4月10日,中汽协会发布2024年3月汽车工业经济运行情况。其中,2024年3月燃料电池汽车产销分别完成300辆和200辆,同比分别下降33.2%和52.2%。1-3月,燃料电池汽车产销均完成0.1万辆,同比分别增长33.4%和14.7%。根据公布的数据显示,3月,新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3
北极星氢能网获悉,4月3日,浙江省宁波市镇海区人民政府印发了关于支持镇海区氢能产业发展的若干意见(试行)(征求意见稿)。其中指出:支持氢燃料电池汽车示范应用,对在镇海区登记上牌的前200辆氢燃料电池汽车,在享受市级资金补贴的基础上,根据实际情况给予区级配套购车资金补贴。力争到2026年底
北极星氢能网获悉,近日,山东省滨州市首座氢燃料电池汽车加氢站——滨化加氢站开始向氢燃料电池汽车加氢投产运行。该站日加氢能力500公斤以上,以滨城区为支撑点,辐射周边100公里以上区域,可满足20辆氢燃料电池汽车用氢需求,打造“滨化-沾化”原盐运输等场景应用示范试点。滨华氢能源有限公司利用
北极星氢能网获悉,4月23日,中国雄安2024年氢能燃料电池公交车采购开标,第一中标候选人为厦门金龙,报价2499.5万元。第二名至第四名分别为北汽福田、雄安绿欣睿控新能源、桂兴机电设备,报价分别为2260万元、2499万元、2499.7万元。根据招标文件,本次招标项目业主为中国雄安集团交通有限公司,招标
北极星氢能网获悉,4月24日,重庆市经信委发布《重庆市首台(套)重大技术装备推广应用目录(2024年版)》,其中包括加氢站成套设备、车用燃料电池系统测试平台、氢燃料电池观光车、35MPa车载储氢系统等,共七项氢能相关产品纳入名单。具体详情如下:
北极星氢能网获悉,近日,位于嘉定氢能港的上海首个覆盖燃料电池整车、发动机、电堆及关键零部件等技术的氢能第三方检测研发公共服务平台——上海汽检氢能与燃料电池检测基地建成,相关实验室将陆续投入使用,为上海乃至全国的氢能产业建设落下关键一子。据了解,氢能基地共建设了包括轻重型车转毂环境
北极星氢能网获悉,4月17日,南京大学氢能与燃料电池检验检测中心项目签约落户江苏常熟高新区。中国科学院院士、南京大学教授邹志刚,教育部长江学者特聘教授、南京大学物理学院院长王伯根,市委副书记、市长秦猛出席签约仪式。项目将全力支持常熟在氢能赛道的发展战略,致力于打造国家级氢能与燃料电
北极星氢能网获悉,近日,旭阳集团第四条高纯氢生产线——呼和浩特园区制氢装车站顺利完成首次氢气装车,首次充装量达到5315标方,标志着旭阳集团呼和浩特园区氢能业务正式启动,制氢装置规模为5000标方/小时,同时配套1000标方/小时充装能力的制氢装车站。旭阳集团呼和浩特园区高纯氢生产线投产后产能
北极星氢能网获悉,4月11日,国内首个氢能产业投资联盟揭牌成立,将致力于为处于不同成长阶段的企业提供全周期赋能服务,进一步完善氢能及燃料电池“制储运加用”全产业链生态。中国氢能产业投资联盟由红杉中国、国绿投资、恒旭资本等几十家头部金融机构和氢能企业组成,旨在建立开放、包容、合作、共
北极星氢能网获悉,2024年4月10日,中汽协会发布2024年3月汽车工业经济运行情况。其中,2024年3月燃料电池汽车产销分别完成300辆和200辆,同比分别下降33.2%和52.2%。1-3月,燃料电池汽车产销均完成0.1万辆,同比分别增长33.4%和14.7%。根据公布的数据显示,3月,新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3
北极星氢能网获悉,4月1日,伊犁州发展和改革委员会发布了《伊犁州氢能产业发展中长期规划(2023—2035年)》,明确将发展氢能产业作为现代能源经济绿色发展和新质生产力快速发展的重要抓手,努力实现将伊犁州打造成为全疆氢能应用样板间和氢能示范引领者、我国西部氢能产业发展新高地、全球氢能贸易重
北极星氢能网获悉,巴拉德动力系统近日宣布,与欧洲领先的客车制造商Solaris客车和旅游车公司签署了长期供应协议(LTSA),将在2027年前为欧洲客车市场供应1000台氢燃料电池发动机。该长期供应协议整合了约300台燃料电池发动机的现有订单,同时为这些现有订单增加了售后服务和延保服务,并新增了约700
北极星氢能网获悉,4月3日,河南省第十二期“三个一批”项目建设活动—孟州市氢燃料电池及核心零部件产业园项目开工仪式在公司承建的孟州市氢能源产业园建设项目(一期)现场举行。据悉,孟州市氢能源产业园建设项目位于河南省孟州市西虢镇,项目占地面积约300亩,其中包括7栋厂房,1栋研发中心、污水
日前,中化西南化工研究设计院有限公司(下称西南院》中标中国石油化工股份有限公司燕山分公司《下称燕山石化)氢气提纯设施升级项目的变压吸附氢气提纯装置,氢能产量为10000标方/小时,该项目为中国石化在建最大工业副产气制燃料电池氢项目,西南院提供专利技术、全套工程设计并橇装供货。该装置预计20
4月25日,华能新能源蒙东分公司技术委员会召开科左中旗20万千瓦风光储制氢项目可研审查会议。公司技术委员会成员、相关职能部门,设计院、合作方、第三方评审机构及外聘专家参加会议。技术委员会常务副主任永胜主持会议。会上,与会人员对制氢项目可行性研究报告中的总体方案设计、储能配置、制氢厂区
北极星氢能网获悉,4月25日,中国海油举行2024年一季度业绩说明会。对于“中国海油近期成立新能源分公司有何规划”的提问,中国海油表示,中国海油重视新能源发展,该公司的主要业务为开展海陆风光发电、加大CCUS科技攻关、探索培育氢能等。据了解,中国海油是中国最大的海上原油及天然气生产商,也是
4月25日晚间,广汇能源发布公告,截至目前公司氢能示范项目全面进入到试生产运行阶段,电解水制氢+工业副产氢+储氢+加氢+运氢+用氢全线贯通。试运行情况加氢装置:2024年3月16日,氢能示范项目加氢站氢气分析纯度达99.998%,达到车用燃料氢气的标准,随着第一辆氢能重卡加注氢气完成,项目加氢部分进入
北极星氢能网获悉,4月23日,中国雄安2024年氢能燃料电池公交车采购开标,第一中标候选人为厦门金龙,报价2499.5万元。第二名至第四名分别为北汽福田、雄安绿欣睿控新能源、桂兴机电设备,报价分别为2260万元、2499万元、2499.7万元。根据招标文件,本次招标项目业主为中国雄安集团交通有限公司,招标
北极星储能网获悉,4月25日,国家金融监督管理总局发布关于推动绿色保险高质量发展的指导意见。其中提出,推动能源绿色低碳转型。针对太阳能、风电、水电、核电等能源产业生产、建设和运营期间的风险特性,提供全生命周期保险保障。探索推进新型储能、氢能、生物质能、地热能、海洋能等新能源领域的保
北极星氢能网获悉,4月24日,重庆市经信委发布《重庆市首台(套)重大技术装备推广应用目录(2024年版)》,其中包括加氢站成套设备、车用燃料电池系统测试平台、氢燃料电池观光车、35MPa车载储氢系统等,共七项氢能相关产品纳入名单。具体详情如下:
北京时间4月24日晚,国际顶级学术期刊《自然》(Nature)杂志在线发表南开大学电子信息与光学工程学院罗景山教授课题组与英国剑桥大学、瑞士洛桑联邦理工学院团队在光电催化水分解制氢领域取得的联合研究进展。该研究题为“Highcarriermobilityalongthe[111]orientationinCu2Ophotoelectrodes”。团队基
北极星氢能网获悉,据海德氢能消息,4月24日,壳牌与海德氢能先进制氢项目启动仪式于荷兰阿姆斯特丹举行。该项目于2024年第一季度正式进入实施阶段,基于新一代方形插片式电解水制氢系统氢舟,海德氢能将为壳牌提供先进制氢解决方案,共同推进大规模绿电制氢领域合作。
作为典型的资源型城市,山西太原因地制宜,在传统产业转型中创新做法,不再单纯依靠资源消耗,在加快形成新质生产力的当下,找到拉动经济发展的新动能。今年,太原市民绿色出行清单上多了一个新选项——氢能公交专线。沿着公交一路向南,记者来到清徐精细化工循环产业园,公交车所用的高纯氢就来自这里
进入2024年,氢能在政策端的扶持力度来到了一个新高度,在政策端引导下氢能有望迎来爆发阶段,今年或将成为氢能源产业爆发元年。氢能的大规模商业化发展,正迎来一个难得的时机。自从前几年国家和地方政府发布各种氢能规划之后,今年以来,氢能产业在务实具体的支持政策开始快速扩容升级。今年,氢能作
北极星氢能网获悉,据攀枝花发布消息,4月18日,攀枝花氢能产业园正式揭牌。攀枝花氢能产业园选址钒钛高新区,占地面积约126亩,是集钛双极板研发制造、氢燃料电池生产、氢燃料电池汽车制造和PEM电解水装备、高压储氢材料及储氢设备、加氢装备制造等为一体的高端氢能产业园,力争实现氢能产业产值突破1
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!