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2023年7月5日,山东能源局发布了关于2023年度新型储能入库项目(第一批)的公示,将45个锂电池类项目、3个压缩空气类、5个新技术类项目列为2023年度新型储能入库项目(第一批),一石激起千层浪,山东再次成为储能业界瞩目的省份。
本次入库的项目,共有优选类电化学储能34个共430万千瓦,鼓励类电化学储能11个共110万千瓦,3个压缩空气项目105万千瓦,5个新技术类项目50万千瓦,合计为695万千瓦。
这一批项目中,技术上从锂电向飞轮、液流、钠电拓展,为中国新型储能的技术和商业探索,提供了难得的实践机会。为新型电力系统的建设和能源转型,提供了一个不错的开端。
(文章来源 公众号:能源新媒 ID:energymagazine 作者:苏越)
图一 山东2023年第一批新型储能锂电优选项目名单
图二 山东2023年第一批新型储能锂电鼓励项目名单
图三 山东2023年第一批新型储能压缩空气项目名单
图四 山东2023年第一批新型储能新技术类项目名单
兴奋过后,我们也要冷静思考。7月6日,山东省能源局发布了《关于2022年度部分储能示范目延期并网的通知》(以下简称《通知》),《通知》表示经梳理汇总,目前仍有部分项目未能如期并网。
为进一步加强主题教育成果转化,解决企业发展中的堵点、难点问题,有效促进经济加快发展,经研究,准予山东电工电气临邑储能等9个项目延期并网至2023年9月30日,国华齐河储能项目延期并网至2023年12月31日。届时不能并网的,自动取消其示范资格。
这一个在山东能源局网站上找不到官宣的文件,把2022年4月7日公示的二批储能及2022年9月增补名单的建设情况,推到了大家的视野。
图五 山东2022年第二批储能项目延期并网名单
2022年,山东省分两批次,共公示了26个共266.8万千瓦的电化学储能项目,和4个共53.5万新技术类项目。新技术类中,三个是压缩空气储能项目,一个为电化学储氢项目,建设周期很长,仍在进行中。
先来看一下,山东目前储能项目的最新状态。
根据山东电力交易中心公示信息,山东目前转入商业运行的储能共19个。其中2021年一批储能示范项目五个,压缩空气项目一个,配建储能转商业运营项目两个,二批电化学储能示范项目十一个。
图六 山东交易中心公示商运储能项目名单
根据新闻报道情况整理如下,目前转入商运的储能项目十一个,占比42.31%,已投运但未转商运项目四个,占比15.38%,申请延期项目十个,占比38.46%。另有一个项目,未见相关新闻报道。
图七 山东2022年储能示范项目目前状态统计表
储能项目的建设周期,相对较短。根据公开信息报道,山东2021年6月批复的第一批示范项目,基本于2021年底完成并网,建设周期约六个月,转入商运时间在第二年2、3月份,从项目公示到转入商运,第一批项目平均为八到十个月。
二批储能示范项目,从公示时间截至目前,已有一年七个月,仍有项目未能投运。这又是为何呢?
作为北方的煤电大省和经济大省,山东省经济结构调整和能源转型迫切性强、任务重。要增加消纳绿电,就必然要有必备的调节电源来作为支撑。
山东省三年共批复了储能示范项目近千万千瓦,加上原有的配建储能,若能全部建成,基本可以满足山东转型规划中千万级新型电化学储能的设想。据悉,二批储能项目批复前备受关注;三批电化学储能项目,申报也很踊跃。电化学储能项目被区分为优选项目和鼓励项目,建立竞争关系。但是,争抢项目虽然火热,实际投资的时候,业主却似乎顾虑重重。
电力市场相关人士介绍,二批储能项目落地速度不及预计的原因主要有两个:一是2022年碳酸锂材料涨价带来的电池涨价。碳酸锂价格从15万元/吨起步,一飞冲天涨到60万元/吨,造价上涨较大,会导致投资回报率不达预期。另一个原因是山东2022年储能项目的容量电费政策调整次数较多,导致投资不确定性增强,决策较难下决心。
还有市场人士透露,受容量电费分时收取的政策影响,山东省电力现货市场平均两小时充放价差较去年同期降低约150元/兆瓦时,可充电天数为也较去年下降较多。这些都会导致储能收益的下降。
在目前储能项目的主要收入构成中,配储租赁费仍占较大的比例。若大批储能项目建成,能否租赁出去,租赁费用是否会下降,也是让储能投资举棋不定的因素。很多市场主体也提出,2023版新的电力辅助服务规则运行后,储能收益将有所增加,这或许会给储能投资带来新的收益渠道。
这折射出全国新型储能项目的若干问题。一是储能设备仍然较贵,纵然储能技术处于飞速发展阶段,可预见的未来会有更多创新,但是目前大规模应用的价格制约了投资回报。二是市场机制和价格机制仍然需要逐步健全,丰富新型储能的收入品种,也好更大地发挥储能对电力系统的支撑作用。三是储能设备的安全、健康可持续运行的疑虑。在全球范围内,储能设备发生安全事故的案例不在少数,这也从一个侧面说明,储能设备的安全性能还有待进一步加强。储能设备的安全性能涉及到方方面面,包括电池材料、电池管理系统、充放电控制等方面。仍需要长周期的安全运行去验证。
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