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中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI周报》(2023年29期)显示,CECI沿海指数(周)高卡现货成交价小幅回落,进口指数到岸综合标煤单价本周价格连续数周继续回落。采购经理人分项指数中,供给、需求和库存分指数处于扩张区间,价格和航运分指数处于收缩区间,除库存分指数环比上升外,其他分指数均环比下降。
本周,发电量和供热量环比基本持平。电煤耗量和入厂煤量环比基本持平,电厂煤炭库存继续回落。7月27日,纳入统计的发电企业煤炭库存可用天数20.1天。
产地方面,榆林区域供需两弱,多数煤矿价格维稳运行,少数煤矿根据销售情况略有调整。鄂尔多斯区域交易氛围较为低迷,临近月底产量有所下降,坑口价格偏稳运行。晋北区域延续稳中偏弱局面,受港口价格持续下跌影响,中间贸易商观望情绪升温,部分洗煤厂陆续减少或停止原煤采购。
港口方面,现货价格小幅回落。由于市场情绪稳中偏弱,部分贸易商报价继续小幅下调,下游电厂采购意愿趋于谨慎,需求释放极其有限,只有少量刚需成交。
综合来看,近期“杜苏芮”台风在沿海登陆,强降雨天气将抑制部分地区电厂耗煤需求。当前进口煤价格优势较大,对内贸煤采购需求形成一定压力,后期沿海煤价继续回落的概率较大,预计短期内价格小幅震荡回落。
本期,CECI进口指数到岸综合标煤单价1002元/吨,较上期大幅下调21元/吨,环比下调2.1%。本周,进口煤价格继续大幅下调,其中中高卡降价幅度较大。近期在台风天气影响下,外盘报价开始松动,沿海部分电厂已经采购部分9月货盘,预计后市将延续弱势运行。
本期,CECI采购经理人指数为50.24%,连续7期处于扩张区间,环比下降1.88个百分点。分项指数中,供给、需求和库存分指数处于扩张区间,价格和航运分指数处于收缩区间,除库存分指数环比上升外,其他分指数均环比下降。供给分指数为51.81%,环比下降1.43个百分点,连续25期处于扩张区间,表明电煤供给量继续增加,增幅有所收窄。需求分指数为50.22%,环比下降0.70个百分点,连续8期处于扩张区间,表明电煤需求量继续增加,增幅有所收窄。库存分指数为50.87%,环比上升0.34个百分点,连续20期处于扩张区间,表明电煤库存量继续增加,增幅有所扩大。价格分指数为46.94%,环比下降9.38个百分点,处于收缩区间,表明电煤价格由增转降。航运分指数为47.94%,环比下降3.85个百分点,在连续2期处于扩张区间后下降至收缩区间,表明电煤航运价格由增转降。
本周(7月21日至7月27日,下同),纳入统计的燃煤发电企业日均发电量,环比(7月14日至7月20日,下同)增长1.3%,同比增长11.4%。日均供热量环比增长0.1%,同比增长16.3%;电厂日均耗煤量环比增长2.1%,同比增长7.4%;日均入厂煤量环比增长2.5%,同比持平。
7月26日,国务院新闻办公室举行迎峰度夏能源电力安全保供国务院政策例行吹风会。国家发展改革委副秘书长欧鸿表示,今年以来,煤炭产量稳步增长,进口增加较快,煤炭供需总体平衡。电煤中长期合同签订充足,履约率高,统调电厂存煤处于历史高位。截至目前,全国统调电厂存煤1.98亿吨,较去年同期增加2300万吨以上,可用近26天。国家发展改革委经济运行调节局负责人关鹏表示,下一步将坚持问题导向,强化底线思维,从稳产量、督长协、盯库存、做预案、保安全等方面落实落细各项举措,全力以赴做好迎峰度夏以及未来一段时间的煤炭保供工作。
根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据,7月17日-7月23日,全国货运物流有序运行,其中国家铁路累计运输货物7460.1万吨,环比增长0.59%;全国高速公路货车累计通行5262.8万辆,环比下降1.01%。
综合以上分析,近期煤炭市场情绪再度转弱。受南方地区多降雨天气影响,日耗回落较快。加之电厂去库存缓慢,仍处于历史高位。旺季不缺煤逐渐形成共识,下游采购观望情绪浓厚。下周受台风“卡努”影响,8月初东南部海域及沿海将出现强风雨,短期日耗仍难有突出表现。建议关注天气、进口煤及耗煤变化情况,合理安排采购调运计划,适时补充部分刚需采购,维持库存合理水平。当前,正值防汛关键期,极端天气多发,防汛形势严峻,提前做好相关防汛预案,确保库存维持安全水平。
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需求方面,下游复工及基建开工,工业原料用煤需求复苏,电厂负荷增加,电煤日耗及非电行业耗煤也有提升。近日,港口调入稳定,调出明显增加,环渤海港口库存呈缓慢回落之势;但临近用煤淡季,气温回暖,居民用电一般。国内市场供应宽松格局未改,各环节库存持续积累,市场实际交投冷清;仅有少量刚需采
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1336期
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1335期
此轮煤价上涨,主要是部分电厂空单及刚需采购需求释放,而贸易商手中的低价货源偏少,促使市场出现短暂的供不应求现象,拉动煤价出现5-10元/吨的一小波行情,部分贸易商接机出货。在市场出现短暂亮点的同时,隐忧仍在;目前,在环渤海港口,还有大量中低卡的长协煤由于价格达不到下游要求,而无人问津
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1334期
环渤海港口调入量保持中高位,大雾大风封航,港口库存快速积累,创近几年新高,但港口锚地船舶数量整体仍处于低位水平。终端用户需求略有上升,下游空单释放,但买不到货,贸易商抵抗情绪升温,报价小幅上扬。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)受寒潮影响,电厂日耗缓慢上行,需求略增,继续保持去库
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1333期
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节后,在基本面供强需弱的反差格局下,市场空头情绪持续占据主导,港口现货价格在跌破年度长协价格后,市场对煤价形成一定支撑;叠加进口货源对沿海市场的补充效应减弱,而重要会议后,政策预期提振等积极因素开始修复市场情绪。煤价从上周四开始,进入上涨通道,一些刚需逐渐释放。(来源:鄂尔多斯煤
中国沿海电煤采购价格指数(CECI沿海指数)第338期
本周,市场挺价情绪有所升温,终端用户采购询货略有增加。但压价依然严重,部分试探性抄底囤货和补空单行为出现,促使部分优质煤种交易价格按指数上浮出货;但目前,市场延续低迷状态,除刚需外,市场交易极少。目前环渤海港口供大于求的现实未有实质性改善,煤价大幅反弹的支撑力度不够,预计此轮港口
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此轮煤价上涨,主要是部分电厂空单及刚需采购需求释放,而贸易商手中的低价货源偏少,促使市场出现短暂的供不应求现象,拉动煤价出现5-10元/吨的一小波行情,部分贸易商接机出货。在市场出现短暂亮点的同时,隐忧仍在;目前,在环渤海港口,还有大量中低卡的长协煤由于价格达不到下游要求,而无人问津
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