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9月22日,国能(福州)热电有限公司收到福州港绿色港口岸电设施建设补助资金91.4781万元,助力增收节支、提质增效工作。
该公司码头岸电设施主要采用低压上船和高压上船两种上船方式,已于去年年中顺利完成岸电集装箱、岸电转接箱、提升装置等的基础安装、设备就位、电气一二次电缆敷设,以及接线、上电空载及带载调试试验,并一次性通过了码头岸电系统联船试验。码头岸电系统投运后,传统大型船舶在靠港期间能够使用岸上绿色电源,大大减少了船只自载柴油发动机的使用频率,避免了有害气体及噪声等污染物的产生,助力节能降耗。
今年年初,该公司收到福建省福州港口发展中心关于我公司码头岸电系统项目资金补贴的事宜,立即着手办理申请资金事宜,一方面积极开展码头岸电系统项目补贴资金申请所需资料的收集、整理,校核2022年全年靠港船舶消耗燃油情况;另一方面着手码头岸电系统第三方审核项目的立项,预先提供了项目立项、设计、开工、审计、竣工等相关资料,为项目补贴申报的可行性提供支撑性材料。最终顺利收到福州港绿色港口岸电设施建设补助资金,持续推动企业提质增效工作。
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9月3日,为进一步提升锅炉专业全员实际操作技能,激励青年员工立足本职、钻研技术、岗位成才,营造“干一行、爱一行、专一行”的学习氛围,国能(福州)热电有限公司设备部锅炉专业开展等离子冷却风机找中心技能竞赛,共有24人参加。为保证技能竞赛的顺利实施,设备部锅炉专业精心准备,制定了详细的参
9月3日,国能福州公司成功入选2024年福州市生态环境监督执法“正面清单”企业,生态环保工作取得“免检”资质。该公司积极践行“绿水青山就是金山银山”的绿色发展理念,坚定不移走生态文明绿色发展之路,扎实开展生态环境保护工作,持续提升生态环保管理水平,连续两年获评集团“安全环保评级一级企业
8月25日,国能福州公司二期工程3号锅炉受热面首屏组件开始吊装,标志着3号锅炉受热面安装进入全面施工阶段。该公司二期建设2台660兆瓦超超临界热电联产燃煤机组。本次吊装的是锅炉前墙无介质包覆管及刚性梁等组件,总重约58吨,采用锅炉刚性梁与包覆管先组合、后吊装的施工工艺,可有效避免水冷壁在吊
8月20日,国能福州公司二期项目烟囱外筒壁结构施工顺利封顶,4号锅炉大板梁验收完成,同日完成了2个重要里程节点目标,为项目如期完工奠定了坚实基础。该公司二期项目烟囱采用钢筋混凝土外筒加玻璃钢内筒结构,外筒设计高度207米,共计138节,采用翻模施工工艺建设,历时157天。为保障烟囱施工顺利进行
8月12日,国能福州公司二期项目4号锅炉大板梁顺利吊装就位,标志着该项目锅炉从主体框架钢结构进入受热面安装阶段。该公司二期建设2台660兆瓦超超临界热电联产燃煤机组,锅炉为超超临界直流塔式炉。本次吊装4号锅炉大板梁共有5根,单根最重达89.85吨,采用120吨和40吨平臂同步吊抬施工作业。为确保吊装
8月14日,国能福州燃料综合专业皮带机机架更换技能竞赛在输煤检修间举行,旨在通过技能竞赛,提高检修人员高效、优质、安全更换皮带机机架的技术水平。此次技能竞赛有6支队伍,共计30人参加,每支队伍派3人参赛,评委根据各组完成情况从流程、工艺、精准、用时等四个方面进行综合考评。根据赛前抽签,
8月14日,国能福州公司组织开展网络信息系统安全事件应急演练,以检验应急预案的可操作性、适用性,提升信息专业人员的网络安全事件应急处置能力。此次应急演练采取现场实战的方式,针对网络信息系统可能发生的异常进行场景模拟,模拟公司内部门户网站系统遭受暴力破解,导致内网系统被入侵、网站页面被
8月13日,国能福州公司二期项目3号主厂房A列结构顺利结顶。该公司3号主厂房A列结构为单排清水混凝土框架结构,总高度37.3米,东西向轴线长度92米,分六次施工到顶。施工前,福州公司对钢筋绑扎、预埋件安装、模板拼缝及加固、混凝土原材料控制及振捣、施工风险点等方面进行详细技术交底,制订并落实相
08月11日上午08时,国能福州检修点检人员正常点检至#1炉磨煤机C润滑油泵电机时,发现电机声音异常,设备部专业人员到现场后第一时间判断出故障的原因为弹性垫磨损。迎峰度夏能源保供期间,为确保设备的安全可靠性,设备部专业人员积极与运行人员沟通,确认低谷消缺时间,在此期间安排专员跟踪缺陷,特
8月6日,福建沿海地区晴热高温天气持续,国能福州公司设备部严密部署,强化重点工作,确保设备与人员安全度夏。入伏以来,该公司设备部牢固树立“大安全”理念,将隐患排查与设备消缺相结合,做到“小缺陷不过班、大缺陷抓到底”,紧盯设备跑冒滴漏、油位降低等“显性缺陷”,加强设备监视、跟踪,及时
截止7月31日,国能福州公司光伏月累计发电量1083万千瓦时,同比增长247%,创历史同期新高,累计发电量为4057万千瓦时,完成年度目标任务的65%,为完成全年新能源发电目标奠定了坚实基础。2024年以来,该公司全面贯彻落实集团公司“136”发展战略和“41663”总体工作方针,聚焦可持续发展,助力“双碳”
2月1日,随着一声汽笛声响起,国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”从长江沿岸上海吴淞口邮轮港启航。在邮轮靠港期间,国网上海市北供电公司岸电运维人员仔细核查岸电设施与邮轮的匹配情况,为在吴淞邮轮港建设第二个泊位岸电作准备。“爱达·魔都号”使用绿色岸电后,预计每年可节省燃油860吨,减少碳排
冬日清晨,阳光穿透云层,洒落在长江江面。在长江“黄金水道”上,船只往来穿行。1月27日,豫大成集686号船缓慢对准泊位线,停靠在安徽马鞍山郑蒲港2号泊位。岸上,郑蒲港港务工作人员已经提前为该船预留好港口岸电接入口。▲安徽马鞍山郑蒲港全景曹伟是豫大成集686号船的船长,经营江苏镇江至安徽马鞍
11月22日,上海港国际客运中心船舶岸电系统项目一期投运。项目一期新建10千伏配电间一座,码头区域配置岸电箱16台,可在船舶停泊期间为内河邮轮、游览船、小型游艇、引航船等供能,预计年可减排二氧化碳9607吨。上海港国际客运中心最多可同时停靠3艘7万吨级的豪华邮轮,年通过能力高达100万人次。长期
8月20日,在宁波北仑第三集装箱码头,浙江宁波供电公司岸电运维人员解开码头前沿电缆插头,停靠在此的“地中海米歇尔卡佩里尼”轮完成了岸电接用。本次接电服务累计供电时长61小时,单次供电电量11.62万千瓦时。这是宁波供电公司高压岸电系统自投运以来单船接电量首次突破10万千瓦时,也创造了浙江省内
3月24日从中国电力企业联合会获悉,由国网福建省电力有限公司牵头、福建省经济技术研究院组织编制的能源领域行业标准——《港口岸电系统接入电网技术规范》正式发布。《港口岸电系统接入电网技术规范》于2020年11月立项,2022年1月通过国家能源局审查,明确了港口岸电系统接入110千伏及以下电网的基本
国网上海市电力公司2023年新增第一次物资公开招标采购招标编号:2301-GK0031.招标条件本(批)招标项目已由相应政府发展部门同意建设,项目建设单位为国网上海市电力公司或其所属单位(以下简称“项目单位”),建设资金来自项目单位自有资金、用户资金,招标人为国网上海市电力公司。项目已具备招标条
国网上海市电力公司2023年新增第一次物资公开招标采购招标编号:2301-GK0031.招标条件本(批)招标项目已由相应政府发展部门同意建设,项目建设单位为国网上海市电力公司或其所属单位(以下简称“项目单位”),建设资金来自项目单位自有资金、用户资金,招标人为国网上海市电力公司。项目已具备招标条
北极星储能网获悉,日前,由卧龙电驱大型驱动集团传动事业部研制的全球首套基于大功率储电模块的分布式岸电系统在上海港集团沪东集装箱码头连船供电成功,为国家绿色水运建设和双碳目标实现持续贡献力量。
北极星储能网获悉,近日,交通部发布《关于长江航务管理局牵头组织推进长江水系船舶岸电系统船载装置改造有关工作的通知》,交通运输部办公厅关于长江航务管理局牵头组织推进长江水系船舶岸电系统船载装置改造有关工作的通知上海、江苏、浙江、安徽、江西、山东、河南、湖北、湖南、重庆、四川、贵州、
11月16日上午8时,伴随着阵阵机器的轰鸣声,宁波舟山港集团北仑国际集装箱码头高压岸电系统正在土建施工中。该系统为北仑国际集装箱码头首套高压岸电系统,也是浙江宁波供电公司与宁波舟山港集团合作建设的第十一套高压岸电系统。该套高压岸电系统将为北仑国际码头1号、2号泊位的停靠船舶供电,供电容
北极星输配电网获悉,2月4日,山东港口青岛港QQCTN108泊位圆满完成“波索尔快航”轮集装箱船舶岸电接电任务,岸电接电量达到34531千瓦时,减排二氧化碳9.21吨,创自动化码头高压岸电应用常态化以来单船接电量最高纪录。据统计,今年以来码头高压岸电接电量较去年同期增长233%,低压岸电供电量较去年同
2月3日,在九江城东港片区江西煤炭储备中心装卸码头,两套新安装的岸电设施十分醒目。伴着悠扬的船笛声,“曙光9999”货船缓慢停靠泊位,船主李军拉起一根电缆,顺着梯子爬上码头,熟练地将电缆插入岸电箱。国网江西电力员工在货运码头巡检岸电设备。“过去船舶停靠港口时,我们要用燃油发电机发电带动
近年来,长江航运绿色发展步伐加快,沿江多地积极开展试点示范,大力推广使用清洁能源。国家电网有限公司认真贯彻落实习近平总书记重要指示精神,积极服务港口岸电设施建设,做好岸电设施供电服务保障,加快推动岸电标准体系建设,开展岸电设施运维服务,助力长江航运绿色发展,守护一江碧水、赋能美丽
一江碧水,奔流不息。1月29日,在重庆朝天门,融合了传统与现代元素的码头通过浮桥连接深入江心,犹如一幅绚丽的画卷,展示着这座城市的活力与魅力。▲夜幕下灯火璀璨的朝天门码头从朝天门望去,14个码头通过浮桥连接深入江心。11号码头前,一条蓝色的小船托着供电浮趸静静地停靠在岸边。这是国网重庆
1月27日晚,在宁波北仑峙头车客渡码头,国网浙江宁波供电公司员工指导“舟渡15号”船舶完成岸电接驳。这座宁波人流最大的水路客运码头首次使用岸电,为刚刚开启的春运增添绿色动能。北仑峙头车客渡码头通航甬舟两地,每年可运送42.6万辆次汽车和126.1万人次旅客,是目前宁波市旅客吞吐量最大的水路客运
2023年12月28日,在浙江宁波舟山港大榭集装箱码头2号泊位,集装箱船舶“天秀河”轮靠泊后接用码头岸电系统为船舶供电。这标志着宁波舟山港四大集装箱港区实现高压岸电全覆盖全投用。当日,“天秀河”轮靠泊期间平均用电功率为900千瓦,接电量约4500千瓦时,相当于减少二氧化碳排放约3吨。宁波供电公司
北极星输配电网获悉,12月12日上午,长江流域载电量最大的纯电动公务船长江航道06202号在枝江航道处码头顺利完成充电,标志枝江航运电动化转型迈上新台阶。据了解,枝江航道处码头项目累计投资425万元,是长江流域规模最大的全电公务船码头,配备800千伏安特种变压器一台,80千伏安岸电桩2个,6接口500
北极星输配电网获悉,12月4日,重庆市人民政府办公厅、贵州省人民政府办公厅发布关于印发《渝黔深化合作推动乌江航运高质量发展建设实施方案(2023—2027年)》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,推动航运绿色发展。在航道整治、船闸建设等工程中推广运用环保工艺措施,打造绿色生态航道。加
北极星输配电网获悉,10月7日,宜昌市人民政府办公室发布关于印发《宜昌市电化长江实施方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》明确建设三个“基地”。1.船舶电动化示范基地。推进市域内长江、清江等内河以及湖泊的公务船舶、渡船、区间旅游船、港口作业船(接驳船、拖轮、垃圾和污水接收船、清漂
北极星输配电网获悉,9月20日,河南省人民政府办公厅发布关于加快内河航运高质量发展的意见。意见指出,支持航运企业加快船舶运力调整,引导集装箱船等专业化运输船舶发展。大力发展绿色智能船舶,加强船用混合动力、LNG(液化天然气)动力等低碳清洁能源装备研发,加快新一代绿色智能船舶示范应用。推
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