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充电站开放清单
这打开了城市充电调度新思路。
其实根据公交车的运营属性,除部分公交车因运营里程较长等原因需要在白天补电外,大部分新能源公交车充电时段均为夜间。后台数据显示,大量充电站在“喂饱”公交车的基础上还有充足的充电服务余量,在白天公交车出场后,充电桩便处于暂时“闲置”状态,让公交车和社会车辆错时充电,实现场地循环利用,不仅能提高充电桩效率,提升社会化服务能力,也能共享便捷。
“我以前都是去很远的地方充电的,刚刚在手机上看到旁边公交充电站里也可以充,离我才两公里,每度电1.26元,比其他地方还便宜,我就开过来了。”正在柯桥区王坛公交站充电的王女士是一名露营爱好者,经常到露营基地过夜,一场电车露营将耗费掉电动汽车约30度电,为了安心踏上归途,每次返程前她都会去约七八公里外的王坛镇上充电,对于她来说,这次公交充电桩开放“共享”带来的是省心省钱省时省力的最佳体验。
充电站开放清单
可距离近只能解决部分车主的出行顾虑,找到合适的充电桩才是他们最关心的。毕竟出于安全、运营效率等多方面因素考虑,并非所有充电桩都可提供充电。
但其实当你驱车驶入充电站后,你会发现一切顾虑都是多余的。在空旷但有序的充电站根据指引,就算是“小白”,也能一下找到站内对外开放的充电桩,因为这些充电桩设备上均标有醒目的“此桩对外开放”标识。
“此桩对外开放”标识
以柯桥区湖光桥充电站为例,该站共配备28套一机双枪式直流充电桩,拥有56支快充充电枪,可满足56辆大小新能源车同时充电。
充电体验同样“丝滑”。在取下充电枪连接车辆充电口后,通过“安培快充”app、微信或支付宝扫描对应充电枪二维码进入手机操作页面,当前时段电价、服务费等信息一目了然,充电电流、已充电量、已充金额等信息都能实时呈现。在充电过程中,用户可以随时手动停止充电。
公交充电站
相信有不少朋友会关心充电功率的问题。据充电站工作人员介绍,绍兴各公交充电站内所配套的都为60千瓦-180千瓦充电桩,市面上的公共充电站使用的快充也基本都在此功率范围内,充电桩所接的标准化插头适用于各种具备快充功能的新能源汽车,新能源汽车在快充模式下充电30-60分钟即可充满电。还有值得一提的是,充电桩所带的柔性智能调控技术会根据车辆输电能力调节供电,减少对电车造成的负面影响,十分安全。
一“桩”好事,多重收益。
“现在有一些充电桩的运营商很不负责任,充电桩坏了好久都不来修,有时候导航上显示有桩,过去以后发现充不进去电。但是公交充电桩日常需要给公交车充电,有常态化保养维护,不会有这样的问题。”
在社会充电基础设施网络不断扩大过程中,充电桩设备故障、油车占位、“僵尸桩”等问题并不少见,如何加强充电基础设施的运营和维护?公交充电桩开放“共享”无疑给出了解题的新思路,这份“共享”不仅局限于充电设施,还有场地运营、设施运维的人力、经济方面资源。
对于公交集团而言,凭借公交充电场站本身具有区域布局优势,对外开放充电服务充分激活了“闲置”充电桩使用率,在实现资源利用的最大化过程中额外获得了一笔充电收益,后期,随着更多充电桩的开放,还可在场站内大力拓展新兴增值服务,如设置自动洗车机、自助售货机、广告服务等,进一步丰富充电站运营的盈利模式。
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