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临近春节,煤矿生产组织多以保安全为主,且部分矿井提前放假,产地供给出现小幅收缩。而下游仍在备库而积极拉运,导致主要发煤港口库存明显去库(截止目前,我国环渤海八港合计存煤较12月16日最高位时下降了610万吨)。此外,终端电厂日耗高位运行,库存出现一定幅度的下降,可用天数处于相对低位。下游需求保持旺盛态势,部分存煤下降较多的电厂保持刚性拉运,积极补库。考虑到发运倒挂、贸易商提前清库放假等因素影响,市场煤货源依旧紧张,预计港口动力煤价格在930元/吨的基础上缓慢下移。
受民用电、工业用电负荷双双拉高,重点电厂和沿海电厂日耗增加影响,煤炭需求激增。终端用户派船积极,部分电厂赶在春节之前囤货拉煤,确保平安过节,促使沿海煤炭运输变得紧张繁忙。本周,电厂依靠长协和进口煤,大都在等待市场煤价跌到一定程度后再小规模采购,因此,即使本周后半程煤价止跌,反弹幅度也非常有限。因为电厂不缺煤,很有可能出现“询货刚刚增多,行情就结束了”的现象。本周,预计港口煤价先跌后涨,但跌幅要高于涨幅。原因如下:首先,部分贸易商手中的现货成本偏高,对中旬终端采购和拉运抱有希望,低价出货的意愿不高。其次,电厂库存虽在下降,但日耗较元旦前略有回落,春节前补库需求释放不足,节前大规模采购很难出现。再次,进口煤影响依然存在,尽管进口煤关税恢复,部分煤源进口成本有所增加,但主力进口煤种:澳煤和印尼煤不受影响,进口量依然可观。第四,部分非电行业计划在一月中下旬陆续停工放假,工业用电负荷会有所回落。一旦日耗下降,市场就再也没有支撑了。
尽管环渤海港口去库非常顺利,但不支撑煤价上涨。首先,环渤海港口库存下降,主要是曹妃甸四港和京唐三港存煤下降明显,而具有代表性的秦皇岛港存煤依然位于中位水平,并未出现大幅减少。其次,环渤海港口库存下降的同时,下游需求也在缓慢减弱,下锚船略有减少,沿海煤炭运输转为供需两弱,很难支撑煤价上涨。再次,到港拉煤船舶主要以拉运长协为主,拉运市场煤数量很少,形不成规模采购,且压价还盘,造成煤价上涨无力。第四,下游部分化工、冶金等终端企业,春节前有少量补库需求,但整体表现不活跃,而主力电厂能采购到低价进口煤,对国内煤炭涨价持抵触心理,多按需采购。外加曹妃甸、京唐港等港口贸易商仍在抛货,下游观望心理出现,促使煤价上涨无力。
(来源:“鄂尔多斯煤炭网” 作者:宫海玲)
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1363期
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1362期
周一,环渤海港口市场报价以稳为主,个别货源价格小幅松动;下游零星需求压价还盘,高于指数接货意向不佳,市场买卖双方博弈僵持,成交冷清。在高成本、进口煤缺乏性价比优势等因素支撑下,市场主流报价区间暂无明显变动,配煤和混煤价格小幅松动下跌。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:宫海玲)产地方面,
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今年以来,煤炭市场呈现复杂多变的态势,港口动力煤价格持续下行,市场供需博弈激烈。自年初以来,港口动力煤价格持续走低。目前,发热量5500大卡市场动力煤实际交易价格仅为670元/吨,较春节期间下跌了91元/吨,较年初下降了100元/吨。这一趋势主要受电煤消费淡季、主产区发运积极等因素影响,社会库
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1361期
今年以来,大唐安徽当涂公司坚持省公司“11533”工作思路,以“十百千皖”发展战略为指引,以“五强三新”行动为保障,以“深化改革”和“成本领先”双轮驱动为核心战略,如期实现一季度“满堂红”。该公司一季度发电量18.3亿千瓦时,同比增长8%,利润同比增长73%,超额完成省公司下达利润目标。煤电利
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截至目前,五大发电集团旗舰上市公司已全部交出2024年成绩单。经统计,2024年五大发电集团旗舰上市公司累计营收7154.14亿元,净利润合计340.37亿元。根据年报,五家上市公司总净利创下近8年来最高,较2023年同期大增近50%。来源:微信公众号“能见”作者:李洋2024年,华能国际实现营业收入2455.51亿元
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放眼东海之滨,国家电投集团山东公司半岛南风电基地的235台风机叶片迎风起舞。通过开展风电机组整改58台次,大型技改4次,预计减少损失电量568万千瓦时。一季度,该风电基地首次创下单季度发电量超10亿千瓦时的佳绩。遥瞰三湘大地,国家电投集团在湘322万千瓦装机规模的新能源场站已全部接入五凌电力长
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春风擂响奋进战鼓,号角嘹亮决胜征程!2025年首季,中国华电围绕增强核心功能、提升核心竞争力,聚焦“五个价值”,坚定不移保安全、抓发展、稳增长,能源保供彰显担当,绿色发展提档加速,提质增效不断深化,动力活力持续增强,党的建设不断加强,各方面工作取得积极成效,实现“开局稳”“开门红”。
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主产区市场涨跌互现,冶金化工需求有一定韧性,加之站台大户需求稳定,大部分煤矿产销平衡,价格稳定。需求端来看,随着气温回暖,且新能源发电出力逐渐增强,下游电厂耗煤量减弱,对市场煤需求有限;而非电终端企业对原料采购以刚需为主,市场操作较为谨慎。近期,北方沿海地区遭遇持续大风天气,造成
海关总署发布数据显示,2025年1-3月,全国煤炭进口量累计为11484.60万吨,比去年同期下降0.9%;累计进口金额为93.43亿美元,同比下降22.5%。其中,3月份煤炭进口量为3873.20万吨,比去年同期下降6.4%,环比2月份(28天)增长12.7%;煤炭进口额为285660万美元,同比下降30.3%,环比增长1.2%。
环渤海港口市场冷清,仅维持刚需采购,且压价情况较为严重;江内市场询货问价氛围冷清,实际成交有限,贸易商报价暂稳运行。受大秦线春季集中修影响,环渤海港口煤炭调入量有所下降;但上周末,北方港口遭遇大风封航,造成港口库存再次拉起。下游用煤企业采购意愿普遍偏弱,港口调出量同步走低,整体呈
本周,贸易商出货意愿尚可,但基于成本支撑,报价保持坚挺;下游实际需求一般,刚需客户询货问价,且压价严重。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:孙婷婷)环渤海港口方面,稳中偏弱运行,市场参与者观望居多,上游报价暂稳;下游需求较差,压价采购,成交冷清。正值电厂机组检修期,需求有走弱预期;但本月
本周,产地市场价格震荡偏强运行,主产区大部分煤矿维持正常生产销售,整体供应稳定。下游终端补库需求较弱,多以刚需拉运为主,产地市场相对平稳,大部分煤矿拉运维持常态化,少量热销煤矿面煤价格出现小幅探涨,涨幅在5-10元/吨。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴婧琳)四月份,春季集中检修期间,大
四月份的动力煤市场呈现了高库存压制、高成本支撑等特点,促使煤价中枢僵持,环渤海港口各热值煤种价格持稳运行;反映了供需弱平衡与政策调控的叠加效应,煤价中枢保持窄幅震荡走势。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:郭晓芳)从目前的市场形势来看,煤价的涨跌变化,主要取决于市场需求、询货多少,以及去
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