湖北居民电动汽车分时电价新政满月执行效果如何？-北极星售电网

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撰文：省电力营销服务中心叶睿雯谢东日明东岳徐琰

根据《湖北省发改委关于做好居民电动汽车充换电设施分时电价工作的通知》（鄂发改价管〔2023〕320号）通知，自2023年12月1日起，我省居民充电桩充换电设施执行分时电价政策。

（来源：微信公众号“鄂电价格”作者：鄂电价格）

一个多月过去了，该政策执行效果如何？是否能起到削峰填谷保供稳价作用？是否能有效降低电动汽车用户出行成本？下面，请看省营销服务中心专家给我们的详细分析报告。

一、居民电动车充电桩报装量暴增

据统计，2022年12月底全省居民充电桩合计10.7万台，2023年11月底居民充电桩12.23万台，到2023年12月底陡增至13.18万台，仅12月当月增加0.95万台，占全年增量的38.3%（0.95/2.48），呈现爆发式增长。

二、分时电价政策执行前后负荷分析

截至2023年12月，全省居民充电桩已执行分时电价用户6716户，占全省居民充电桩用户的5.1%。

（一）从全省13.18万台居民充电桩负荷情况看：削峰浅现，填谷显著

选取2023年11月30日12.23万户居民充电桩作为样本用户，对比2024年1月2-3日分析分时电价执行前后负荷变化。

执行分时电价前，全省居民充电桩最大负荷8.87万千瓦，发生在晚间23:00，最小负荷0.9万千瓦，发生在早晨8:00。

执行分时电价后，全省居民充电桩最大负荷10.46万千瓦，发生在凌晨0:00——后移1小时，最小负荷1万千瓦，发生在早晨8:00。

图1 全省居民充电桩负荷曲线图

从图1总体上看，我省居民充电桩使用时间集中在18时至次日7时，负荷呈“W”型特征，受分时电价政策、充电频次等因素影响，谷段负荷平均上升2.04万千瓦，同比增长43.22%，最大上升2.81万千瓦，发生在凌晨1：00，用电填谷明显；尖峰负荷平均下降0.79万千瓦，同比下降10.49%，最大下降0.94万千瓦，发生在晚间22：00；高峰负荷平均下降0.39万千瓦，同比下降8.12%，最大下降0.71万千瓦，发生在深夜23：00，错峰影响亦现。

（二）从6716户已执行分时电价用户负荷情况看：削峰显著，填谷显著

截至2023年12月，全省已执行居民充换电分时电价用户6716户，其中分时电价政策前的存量用户1881户（占比28.01%），12月当月新报装用户4835户（占比71.99%）。

1.对比存量用户1881户执行分时电价负荷变化

执行分时电价前，存量用户负荷呈“W”型特征，最大负荷0.39万千瓦，发生在凌晨00:00，最小负荷0.02万千瓦，发生在上午11:00。

执行分时电价后，存量用户负荷呈“单峰”特征，最大负荷0.48万千瓦，发生在凌晨1:00——后移1小时，最小负荷0.01万千瓦，发生在上午10:00——前移1小时。

图2 存量用户执行分时电价负荷曲线图

从图2总体上看，谷段负荷平均上升0.06万千瓦，同比增长25.25%，最大上升0.09万千瓦，发生在凌晨2：00；尖峰负荷平均下降0.19万千瓦，同比下降83.39%，最大下降0.22万千瓦，发生在晚上22：00；高峰负荷平均下降0.11万千瓦，同比下降70.14%，最大下降0.18万千瓦，发生在深夜23：00，高峰时段错峰效果明显。

从经济性分析，选取2023年11月30日和2024年1月3日居民充电桩负荷，对比分析执行分时电价前后充电电量和电费：

①选取典型用户（用户编号：4206952202468）进行测算，充电时长为7小时，11月30日选择在高峰时段（17：00-23：00）充电，充一次电为50千瓦时，充电电费28.36元；1月3日选择在低谷时段（00：00-6：00）充电，充一次电为49千瓦时，电费降至21.46元，可节省6.9元，降幅24.33%，详见图3。

图3 单户居民充电桩用户电量曲线图

②将居民充电桩存量用户1881户负荷折算为电量进行测算，11月30日日电量3.54万千瓦时，充电电费2.05万元；1月3日日电量2.8万千瓦时，充电电费1.33万元，可节省电费7261.08元，降幅24.29%，详见图4。

图4 存量居民充电桩用户电量曲线图

2.对比6716户已执行分时电价用户负荷变化

全省执行分时电价居民充电桩合计6716户，充电时间集中在22时至次日7时，呈“单峰”负荷特征，最大负荷1.02万千瓦，发生在凌晨1:00，最小负荷0.03万千瓦，发生在上午10:00。

图5 已执行分时电价居民充电桩负荷曲线图

从图5总体上看，谷段负荷呈明显上升，最大负荷上升0.63万千瓦；尖峰负荷下降0.16万千瓦，高峰负荷下降0.11万千瓦。受分时电价政策影响，在用户同比增长257.04%的情况下，峰段负荷仍呈下降趋势，错峰效果明显。

三、结论

一是分时电价政策能发挥价格杠杆作用，引导用户错峰。新政执行以来，我省居民充电桩高峰时段最大错峰0.94万千瓦，负荷同比下降11.04%。

二是选择执行分时电价政策的用户，在削峰填谷方面效果显著。选择分时电价用户高峰时段最大错峰0.22万千瓦，负荷同比下降86.73%，错峰效果明显。

四、建议

一是加大分时电价政策宣传力度。目前看，存量用户申请分时电价的不多，需要加大政策宣传力度，积极引导12万存量居民充电桩用户选择分时电价，充分发挥价格杠杆作用，合理引导用户削峰填谷，缓解电网高峰压力，既降低配电网投资压力，也有效降低居民电动汽车充电成本。

二是引导新增用户纳入新政执行。新能源车发展迅速，全省每月新增报装充电桩4000-5000户左右，把好入口关，营业厅、网格员、客户经理加大分时电价政策宣传力度，帮助客户算好经济帐，引导新增用户全量纳入分时电价政策体系。

三是加大智能有序充电设施推广力度。通过使用智能有序充电桩，运用峰谷电价等经济措施和智能控制技术措施，实现动态调整充电时间和充电功率与电网供电能力相匹配，优化电网负荷，实现削峰填谷。

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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