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海浪拍打着海岸,溅起朵朵浪花。4月28日,一艘艘钢铁巨轮停靠在东北地区最大的造船码头——中国船舶集团大连船舶重工集团有限公司(以下简称“大连造船”)码头旁,工人们正加紧开展设备安装、系统调试、涂装等舾装作业。
当天,辽宁大连供电公司“辽·亮”服务万里行专班的3名班员前来走访,与大连造船生产保障部能源管理科科长吕忠益交流近期生产用能情况。吕忠益说:“船舶建造流程复杂,有很多耗能较高的工序。我们采用节能降碳新技术和新工艺推动绿色建造,同时需要可靠电力保障生产。”
大连造船始建于1898年,创造了中国造船史上80多项“第一”,被誉为中国“海军舰艇的摇篮”。船舶工业是国之重器。2013年8月28日下午,习近平总书记冒着大雨前往大连造船考察。他语重心长地说,要顺应建设海洋强国的需要,加快培育海洋工程制造业这一战略性新兴产业,不断提高海洋开发能力,使海洋经济成为新的增长点。
大连造船牢记习近平总书记嘱托,持续加快高质量发展步伐。生产是该企业工作的重中之重。近年来,大连供电公司针对企业的用电特点和实际需求,成立供电服务专项保障组,主动对接、定期走访,提供安全用电、应急保障、能效咨询等个性化服务,助力大连造船向世界一流船舶企业迈进。该公司还持续优化“供电+能效服务”,依托大连市负荷管理中心的负荷管理系统采集大连造船每月的负荷数据,并以此为依据绘制负荷曲线,全面分析当月负荷情况,建立多维数据和企业画像分析模型,提供“一户一策”负荷能效管理服务。
“供电公司帮我们监测用电情况,还提供能效建议,和我们生产清洁化、用电节约化、能源建设绿色化的发展需求不谋而合。”吕忠益说,“有时造船订单较多、生产集中,用电量始终处于高位。供电公司会及时建议我们将高能耗的生产环节集中在夜间,降低生产成本,提升度电产值。”
船舶工业发展不仅需要硬实力,更需要软实力的加持。大连造船践行“绿色造船”理念,改造升级新工艺、新技术,推动电动砂轮机取代风动砂轮机,在能源使用中优先选择电力,并在码头船只建造时优先使用岸电,减少船用发电机的燃油消耗,降低船舶建造过程中的碳排放。吕忠益介绍:“我们正在开展船舶碳足迹核算工作,加快建立碳足迹背景数据库。碳排放管理上有优势,企业才更有市场竞争力。”
为帮助大连造船这样的重要企业客户清晰了解“用一度电附着多少碳”,大连供电公司完成了“源网荷”全链路电碳表和采集终端设备的安装与调试,能够实时测量企业的电力碳足迹因子,为节能降碳提供电力技术与数据支撑。
吕忠益非常期待电碳表早日实用化:“这能让我们实时了解电力间接碳排放情况,未来更好地参与碳交易,助推船舶制造业绿色低碳发展。”
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4月28日,河南电力信通公司基于区块链技术的电碳协同应用负责人王心妍登录应用,查询绿电生产碳减排和能源消耗碳排放智能合约调用次数,查看兰考县域重点企业绿电交易电量、碳排放量等数据。近年来,兰考县作为全国首个农村能源革命试点县,着力构建特色产业体系,推动县域经济高质量发展,2023年全县
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5月6日,南方电网公司党组成员、总会计师单淑兰到广州电力交易中心调研,深入了解西电东送、南方区域电力市场建设情况,强调要深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想,不折不扣落实党中央决策部署,发挥电力市场化改革主力军作用,加强适应新型电力系统建设的电力市场机制创新,为构建全国统一
北极星售电网获悉,近日,甘肃电力交易中心发布关于开展电力市场信息披露补充完善工作的通知,为提升本次信息核查补充完善的质效,请各市场主体于2024年5月16日至2024年5月28日完成此项工作,甘肃电力交易中心将核查补充情况报送政府监管部门。详情如下:
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2月3日,在九江城东港片区江西煤炭储备中心装卸码头,两套新安装的岸电设施十分醒目。伴着悠扬的船笛声,“曙光9999”货船缓慢停靠泊位,船主李军拉起一根电缆,顺着梯子爬上码头,熟练地将电缆插入岸电箱。国网江西电力员工在货运码头巡检岸电设备。“过去船舶停靠港口时,我们要用燃油发电机发电带动
近年来,长江航运绿色发展步伐加快,沿江多地积极开展试点示范,大力推广使用清洁能源。国家电网有限公司认真贯彻落实习近平总书记重要指示精神,积极服务港口岸电设施建设,做好岸电设施供电服务保障,加快推动岸电标准体系建设,开展岸电设施运维服务,助力长江航运绿色发展,守护一江碧水、赋能美丽
一江碧水,奔流不息。1月29日,在重庆朝天门,融合了传统与现代元素的码头通过浮桥连接深入江心,犹如一幅绚丽的画卷,展示着这座城市的活力与魅力。▲夜幕下灯火璀璨的朝天门码头从朝天门望去,14个码头通过浮桥连接深入江心。11号码头前,一条蓝色的小船托着供电浮趸静静地停靠在岸边。这是国网重庆
2月1日,随着一声汽笛声响起,国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”从长江沿岸上海吴淞口邮轮港启航。在邮轮靠港期间,国网上海市北供电公司岸电运维人员仔细核查岸电设施与邮轮的匹配情况,为在吴淞邮轮港建设第二个泊位岸电作准备。“爱达·魔都号”使用绿色岸电后,预计每年可节省燃油860吨,减少碳排
冬日清晨,阳光穿透云层,洒落在长江江面。在长江“黄金水道”上,船只往来穿行。1月27日,豫大成集686号船缓慢对准泊位线,停靠在安徽马鞍山郑蒲港2号泊位。岸上,郑蒲港港务工作人员已经提前为该船预留好港口岸电接入口。▲安徽马鞍山郑蒲港全景曹伟是豫大成集686号船的船长,经营江苏镇江至安徽马鞍
冬日长江澄碧如镜,从湖南岳阳城陵矶港远眺,水面波光粼粼,船舶往来不暇。1月30日,随着一声汽笛长鸣,“总统六号”游轮满载旅客在城陵矶客运码头缓缓停靠。码头上的水手们熟练地从低压岸电桩中拔出一根电缆,插入游轮上的受电设施,轻按开关,船用柴油机的轰鸣声逐渐归于平静。自2021年6月开始,城陵
1月29日,在江苏省启东市吕四港码头,春节前最后一批归港渔船正在往岸上卸鱼。不到半小时,2000斤带鱼和鲳鱼被来往的鱼贩们抢购一空。一旁,国网启东市供电公司员工正在义务巡检16套岸电桩,确保设备正常运行。▲供电员工在吕四港码头巡检岸电设备“以前靠港运送货物,要烧柴油发电,船尾总冒着一串串
1月27日晚,在宁波北仑峙头车客渡码头,国网浙江宁波供电公司员工指导“舟渡15号”船舶完成岸电接驳。这座宁波人流最大的水路客运码头首次使用岸电,为刚刚开启的春运增添绿色动能。北仑峙头车客渡码头通航甬舟两地,每年可运送42.6万辆次汽车和126.1万人次旅客,是目前宁波市旅客吞吐量最大的水路客运
2023年12月28日,在浙江宁波舟山港大榭集装箱码头2号泊位,集装箱船舶“天秀河”轮靠泊后接用码头岸电系统为船舶供电。这标志着宁波舟山港四大集装箱港区实现高压岸电全覆盖全投用。当日,“天秀河”轮靠泊期间平均用电功率为900千瓦,接电量约4500千瓦时,相当于减少二氧化碳排放约3吨。宁波供电公司
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