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电动汽车市场份额的小幅下降主要是由纯电动汽车销量下降引起的,纯电动汽车在LDV总市场中的份额从2023年第四季度的8.1%下降到2024年第一季度的7.0%。这是自2020年第2季度新冠疫情的经济影响开始以来,纯电动汽车市场份额首次下降。美国LDV市场季节性很强,总销售额通常在年底销售额增长后的第一季度趋于平稳。纯电动汽车销量在连续13个季度实现两位数增长后,与2023年第一季度相比,2024年第一季度增长了7%。
从历史上看,纯电动汽车在大众市场的销售表现不如在美国豪华车市场。美国大众市场LDV总销量下降1.0%,大众市场纯电动汽车总销量下降17.9%,将纯电动车型的市场份额从2023年第四季度的2.2%降至2024年第一季度的1.8%。由于豪华车失去了市场份额,美国行业平均LDV交易价格在2024年第一季度略有下降。根据Cox Automotive的数据,纯电动汽车的平均交易价格与2023年第四季度相比下降了3.8%,与2023年第一季度相比下降9.0%。如不考虑消费者或政府激励措施,2024年第一季度纯电动汽车的平均交易价格比整体汽车行业平均水平高6904美元。
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北极星氢能网获悉,4月28日,广西壮族自治区人民政府办公厅发布关于强化标准引领和质量支撑加快构建广西现代化产业体系的实施意见,意见指出,支撑战略性新兴产业发展壮大,推动新能源汽车及充换电基础设施标准升级,开展新能源汽车整车动力性测试等标准研制。围绕氢能制、储、输、用全产业链,制定氢
北极星储能网讯:4月30日,新疆克拉玛依发布了关于克拉玛依市2025年度独立新型储能优选项目业主工作的公告。文件显示,储能规模500MW、不低于4小时。建设时限为2025年6月—2026年6月(特殊技术路线且工期较长的项目建成投运时间延长至2026年12月)。鼓励经营范围涉及电力能源投资、开发、建设、管理,
储能后市场时代正在到来,产业链企业准备好了吗?储能“后市场”时代正在到来。何为储能后市场时代,业界普遍认为,以新能源全面入市的“136号文”为重要节点,以储能运营、运维等为特征的后市场加速到来。从运营角度看,136号文之后,储能项目的收益从依赖“容量租赁费+行政补贴”转向市场化交易,包
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一、市场供需情况1、新能源装机高速增长,装机占比接近一半截至2025年3月底,全省发电装机总容量(不含新型储能)23652.55万千瓦,其中水电406.86万千瓦,占比1.72%;火电12094.18万千瓦,占比51.13%;核电418.40万千瓦,占比1.77%;风电2668.78万千瓦,占比11.26%;太阳能发电8064.33万千瓦,占比34.0
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一季度全国能源供应充足,消费保持增长,供需总体宽松,价格稳中有降,能源生产和用电增速呈现积极信号。在4月28日举行的国家能源局例行新闻发布会上,国家能源局发展规划司副司长邢翼腾表示:“今年一季度,我国能源生产稳步增长,规上工业原煤产量12亿吨,同比增长8.1%;规上工业原油产量5409万吨,
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