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北极星氢能网获悉,近日,东风柳汽乘龙展出了一台搭载570马力玉柴YCK15510H-60氢发动机的乘龙H7牵引车,实车自重轻至8.8吨!
值得一提的是,这款乘龙H7氢燃料牵引车并不是采用氢燃料电池技术,而是采用了燃氢机的技术,实车搭载了玉柴YCK15510H-60氢发动机,根据展车铭牌显示,这款燃氢机的马力达到了570马力。
燃氢发动机的本质还是一种内燃机,是一个是物理做功方式,输出的是机械能,燃氢发动机就是将传统的燃料(汽柴油、天然气、甲醇等)更换成了氢气,氢气在气缸内燃烧推动缸内活塞做功从而产生动力。
底盘方面,实车采用了6X4驱动形式,变速箱为法士特法士特C12JSDQXL260TA 12档手动变速箱,驱动桥为2X新440车桥,悬架规格为前2后3,轮胎规格为12R22.5。值得一提的是,整车采用了轻量化设计,自重控制在了8.8吨以内。
储氢方面,实车采用了8个210升的氢气瓶,共计1680L,35Mpa高压储氢技术,同时还支持6分钟快速加氢,有效解决续航焦虑。
据了解,这款燃氢版乘龙H7牵引车采用了氢燃料及多燃料共平台技术;适应纯度95%以上燃料,不挑气;能源效率高达45%,气耗低;绿色能源,零碳排放,享受氢气价格及过路费优惠政策。
外观方面,这款燃气机版的乘龙H7与燃油版乘龙H7外形基本一致,采用高顶双卧四气囊悬浮驾驶室。值得一提的是,这款驾驶室基于龙骨结构框架,强度高,可有效保护驾乘人员安全。
驾驶室方面,与燃油车一致,这款燃氢版乘龙H7采用高顶双卧驾驶室设计,近乎平地板驾驶室的设计使得车内驾乘空间和活动空间也更加宽敞。驾驶室采用四点气囊悬浮设计,配合带有多功能的气囊减震座椅,行车过程中可大幅过滤掉从地面传来的颠簸感,保证咱们卡友的驾乘舒适性。
配置方面,实车配备了全新造型的四幅式多功能方向盘、机械+液晶仪表、中控大屏、轮间差速锁、轴间差速锁、储物格、储物柜、充电口等配置,完全能够满足卡友的日常用车需求。
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