广汽全球首款氢混乘用车示范运行突破10000公里-北极星氢能网

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北极星氢能网获悉，3月13日，广汽集团在乘用车低碳零碳技术领域迎来了又一重要里程碑。全球首款氢混乘用车——广汽传祺E9氢混版在天津市示范运行突破10000公里。这一成就标志着我国氢能在交通领域应用取得了重要进展，为未来绿色出行提供了新的可能性。

自2024年11月14日起，广汽传祺E9氢混版在天津市开展示范运行，至今已高效、环保、安全运行超4个月，累计行驶里程突破10000公里。示范运行场景涵盖园区通勤、短途接驳、加氢充电等多种工况，全面验证了氢内燃机及其整车的安全性、动力性、环保性、燃氢经济性、加氢适配性等关键指标。

广汽传祺E9氢混版搭载了广汽自主研发的钜浪-氢混动系统，可氢可电，其核心部件——缸内直喷氢发动机表现尤为出色，最高热效率达到45%，升功率突破80kW/L。整车百公里氢耗低于1.4kg，处于行业领先水平。加氢效率显著，平均单次加氢时间仅为3.5分钟，与传统燃油车加油时间相当。车辆在线监控数据显示，广汽传祺E9氢混版示范运行状态良好，包括氢气喷射系统、储氢系统、润滑系统等在内的关键部件及系统均运行正常。在驾驶体验方面，广汽传祺E9氢混版与传统燃油混动车相当，具备良好的静谧性和舒适性。其排气主要为水蒸气，无传统燃油混动车的尾气异味，真正实现了零碳排放。在示范运行期间，广汽集团还对整车氢泄露、氢气排放及氢耗等关键指标进行了全面测试，并对氢发动机的润滑油、氢喷射器等核心零部件展开深入研究，旨在进一步提升氢发动机的耐久性和安全性，加速其产业化进程。

广汽集团在氢能领域的布局由来已久，早在2008年便开始了氢燃料电池和氢发动机的技术研发。在氢燃料电池研发方面，2008年，广汽集团与华南理工大学合作，研究并搭载了乙醇制氢及燃料电池系统。2015年，与同济大学合作研究全功率燃料电池轿车整车技术。2016-2018年，与清华大学等单位合作，开展燃料电池乘用车集成技术研究，掌握了燃料电池系统作为乘用车主动力源的关键技术。2018年，自主研发大功率燃料电池系统及车载储氢系统，并搭载广汽纯电平台，完成国内首款氢燃料电池SUV——AION LX Fuel Cell开发，并于2020年成功登上工信部新车公告，2021年10月起在粤港澳大湾区开展示范运行。

在氢发动机研发方面，2021年，广汽自主研发的首款1.5L氢发动机点火成功，经过三年的技术迭代，最新一代2.0L氢发动机集成专用燃烧系统、中高压缸内氢直喷系统、高效进气管理系统、高压缩比及爆震抑制等先进技术，热效率和升功率均处于行业领先水平。2023年，由2.0L氢发动机与GMC 2.0机电耦合系统组成的钜浪-氢混动系统，成功搭载在广汽旗舰车型广汽传祺E9上，成为全球首款搭载氢电混合系统的乘用车。2024年11月起，广汽传祺E9氢混版在天津市开展示范运行。

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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