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中国中车副总裁余卫平、首席科学家张新宁、总经济师邵仁强;江苏省盐城市副市长唐敬,射阳县委书记吴冈玉;世界风能协会副主席秦海岩;中电建新能源集团副总经理沈春勇;西班牙X1 Wind公司首席执行官Alex Raventos参加下线仪式。
余卫平在致辞中表示,“启航号”漂浮式风电机组的成功下线,为中国中车全力打造的“立起来的高铁”提供了新天地、实现了新突破,也为持续擦亮国家名片提供了新动能、讲述了新故事,具有重要的意义和深远的影响。
中石化、中海油、中能建、国电投、华电、华能、大唐、国家能源、华润、江苏省可再生能源协会、江苏国信、法国Ekwil公司等国内外新能源行业协会代表和相关企业代表参加下线仪式。
“启航号”漂浮式风电机组是中国中车最新研制的代表性产品,打破了地域限制,将风力发电的疆域拓展到更为广阔的深蓝远海。这不仅代表着中国风电技术创新的又一次飞跃,也是国内风电产业迈向新纪元的重要一步,向世界展示了中国智能制造的强劲实力。
该风电机组突破了功率量级、实现了高度智能化。其扫风面积超过7个标准足球场,叶尖速度可达高铁速度,功率等级达到20兆瓦,树立了风电行业新的里程碑,单机年输出清洁电能可达6200万度,能满足约3.7万户家庭用电,相当于节约燃煤2.5万吨,减少二氧化碳排放6.2万吨。与此同时,它嵌入了多种智能控制、智能传感、智能检测技术,实现运行更稳、实时监控。
此外,该机组融入先进设计理念,兼具系统的模块化、优越的稳定性和全链的协同化优势。以整机、功能和平台的模块化,实现功率等级可选、系列功能可选、基础和浮台可选;以抗浪、抗风的漂浮式稳定性设计,低故率、高容错、强抗震的零部件定制化开发,大量的试验验证,确保运行安全稳定可靠;以中国中车成熟的高铁技术和高铁经验为根基,以最完整的风电装备产业链为牵动,有效支撑产品性能领先、核心技术引领,可以说是中国中车强力打造的“立起来的高铁”。
为践行国家双碳战略,近年来中国中车践行“双赛道双集群”的产业规划,在持续推动中国轨道交通装备制造领域在全球领航的同时,着力推进清洁能源装备技术创新突破,已经打造成为国内产业链最全、唯一拥有完全自主化芯片的风电装备企业,已先后开发80余款机型,实现陆上1.5~12兆瓦及海上8~20兆瓦等不同功率等级全覆盖,共计为全球260余个风电场提供产品或服务,装机超过13000余台。
面向未来,以中国中车为代表的国家装备制造骨干企业,正在以开放的姿态,与全球伙伴携手合作,不断探索新能源领域的新技术、新模式、新业态,共同推动绿色能源产业的迭代升级和繁荣发展,促进清洁、低碳、安全、高效的现代能源体系快速构建。
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中国华能7月10日宣布,全球单机功率和风轮直径最大的直驱型漂浮式海上风电机组在福建省福清市下线,单机功率17兆瓦,标志着我国在海上风电装备制造领域取得新的突破。本次下线的中国华能—东方电气17兆瓦直驱漂浮式海上风电机组叶轮直径为262米,风轮扫风面积约53000平方米,相当于7.5个标准足球场的面
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作为中国风电产业链的关键参与者,洛阳轴承集团股份有限公司(下称“洛轴”)以自主创新突破行业瓶颈,历时3年攻克的16MW级主轴承技术,标志着我国在大兆瓦风电轴承领域实现从追赶到引领的跨越。面对材料性能、产品精度及市场竞争的多维挑战,洛轴如何构建技术“护城河”?本期《风能》特邀洛轴党委书
7月7日,《国资报告》刊发中国华能集团有限公司党组署名文章《坚守初心四十载击鼓催征再出发》。《国资报告》荐语中国华能的40年,是从引进外资打破计划体制,到境外上市接轨国际规则,实现快速发展的40年,是从解决缺电困局,到科技创新引领能源革命的40年。这40年既浓缩着中国华能改革创新高质量发展
盛夏的塔克拉玛干沙漠边缘,热浪翻腾,地表温度直逼70℃。在这片金色的“火焰山”旁,铁门关风电场内,40台白色巨塔——5MWD195风力发电机组正迎着热风稳定旋转,源源不断地输送着清洁电力。它们的“冷静”秘诀何在?正是中车株洲所自主研发的高效智能“降温黑科技”,让这些沙漠中的“绿电卫士”在极
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北极星风力发电网获悉,6月30日,江苏省招标投标公共服务平台发布《江苏龙源振华海洋工程有限公司国信大丰85万千瓦海上风电项目升压站上部组块安装施工船舶租赁中标结果公示》的公告。公告显示,上海振华海洋工程服务有限公司成功中标该项目,中标价格为1600万元。此次招标拟租赁一套施工船组,用于江
6月21日,三一重能海上风机批量商业化首个项目——揭阳惠来石碑山“上大压小”风电项目老旧机组拆除工作正式启动。这不仅是廿载老牌风电场“焕新升级”的开端,更是三一重能海上风电产品应用实践的重要里程碑。作为国家首批特许权风电项目,石碑山风电场原装机容量100.2MW,采用167台单机容量0.6兆瓦的
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