推动全固态电池商业化进程！五矿新能与中科大马骋教授团队合作签约

一系列重大技术突破，预示着聚变研发正从“永远50年”进入“10～20年”窗口期，商业公司的高效运作可能进一步缩短时间。（来源：能源新媒文/本刊记者范珊珊）彭元凯核聚变技术专家，美国斯坦福大学应用物理硕博士，在美国橡树岭国家实验室从事聚变研发工作40年，原创性提出球形环聚变研发方向，后在美

北极星电力网获悉，4月7日，安徽省政府印发《安徽省有效投资专项行动方案（2025）》指出：加大新型能源体系投资力度。加快陕电入皖特高压输电工程建设，建成投运钱营孜电厂二期等项目，新增支撑性电源装机496万千瓦。加快宁国、石台、岳西等抽水蓄能电站建设，新增可再生能源发电装机600万千瓦以上。开

北极星储能网获悉，3月26日，信宇人自愿披露与华中科技大学签署新能源材料及装备联合研究中心合作协议书，双方以联合研究中心为依托，围绕新能源材料及装备领域，拟开展固态电池关键装备及关键材料技术、涂布模头流道模拟与材料技术等课题的研究，具体课题以双方实际研究为准。在本协议的有效期内，信

“各小组准备全部完毕，短路试验第一次冲击开始，短路电流966A......”国网会理市供电公司实验小组负责人杨强强说到。1月19日，为深入开展森林草原火灾重大隐患排查整治，会理公司携手一支由多位博士组成的低压短路熔融科研团队，共同开展防山火工作，以确保电网的安全稳定运行。据了解，会理以山地、

中国自主研发的光伏逆变器，从一无所有到成为世界研发和生产制造中心，大约经历了三个阶段：一是从2000年到2009年，且称之为创业一代，这一代创业者没有在外资公司的经历，主要凭借自己的实力，开创了中国逆变器从0到1的时代，虽然在市场上占比不高，但却为后来国内逆变器研发积累了最宝贵的经验；二是

7月3日，国际权威的太阳能电池世界纪录榜《Solarcellefficiencytables》（Version64）发布中国科学技术大学徐集贤教授团队钙钛矿电池性能世界纪录，认证稳态效率性能达26.7%。这是该团队继2022年（Version60）、2023年（Version63）之后代表中国科大持续第三次更新该世界纪录榜。2023年该团队创造的反

北极星氢能网获悉，6月3日，安徽六安人民政府发布《六安市氢能产业高质量发展三年行动计划》，其中指出：力争通过3年左右的努力，燃料电池电堆和系统合计产量达到5000台左右，氢能产业产值达到50亿左右。燃料电池车辆推广量达到500辆、建成加氢站（包括合建站、撬装站）数量达到10座以上。探索培育“风

工业和信息化部规划司4月17日公布的数据显示，2023年，我国178家国家高新区集聚了全国范围内约30%的高新技术企业、40%的专精特新“小巨人”企业、60%的科创板上市企业。作为国家级高新区的代表之一，合肥高新技术产业开发区（以下简称“合肥高新区”）已聚集了超过8万家企业，拥有省级以上的研发平台、

电动汽车终端消费者的核心痛点已从“续航焦虑”转变为“补能焦虑”。车主对电动汽车“快速补能”的需求日益迫切。在此背景下，包括车企、头部动力电池企业以及超快充产业链相关企业已“打响”了在超快充技术领域的竞赛。尤其动力电池技术作为实现超快充至关重要的一环，截至目前，包括宁德时代、亿纬锂

北极星储能网获悉，1月29日，宿州市政府办公室发布2024年政府工作报告。报告明确，2024年做大做优新材料（新能源汽车零部件）产业，拓展碳纤维复合材料应用空间，加快萧县防腐蚀新材料国家火炬基地建设，打造汽车核心零部件制造基地、区域性智能网联汽车基础数据服务平台。推进新能源（先进光伏和新型

“电池行业正突破单一化学体系束缚，进入真正以用户需求为核心的多核时代。”宁德时代创始人曾毓群在今年4月的公开演讲中曾阐述上述观点。他强调，多核时代是宁德时代的新阶段，无论是追求极致性能，还是强调性价比，多核技术都能让定制化成为现实，消费者无需在续航、寿命、安全、快充等维度进行妥协

随着电池技术的进步和人工智能的快速发展，人类社会将加速迈向机器人时代。近期，国际知名机构瑞银集团在一份报告中预测，到2035年全球人形机器人潜在市场总规模将达到300亿至500亿美元，到2050年将达到1.4万亿至1.7万亿美元。当下在全球范围内，包括特斯拉、小米、理想、小鹏、广汽等众多汽车厂商，都

图/三星SDI据外媒消息显示，近日，三星SDI正在天安工厂建设的试验生产线“DryEV”上启动特斯拉倡导的基于干法电极的电池验证工作。此举旨在降低制造成本，以应对固态电池大规模应用于电动汽车的成本障碍。据悉，2024年，三星SDI宣布计划开发并准备量产能量密度为900Wh/L的全固态电池，与目前量产的方形

产业界对硫化物全固态电池的参与热情高涨，称其已进入商业化的“最后一公里”。然而，现实似乎更为复杂。一项即将成熟的电池技术，其上下游关键材料理应出现更明确的突破与工程化信号，但为何在新一代集流体领域，我们看到的却是路径分化、充满不确定性的景象？理论与现实之间的“温差”，或许揭示了集

在全固态电池产业化征途中，硫化物路线技术突破不断提速。近期，亿纬锂能在互动平台表示，目前该公司已完成Ah级软包硫化物全固态电池样品开发，百MWh的中试线预计在2025年投入运行。该公司计划于2026年实现全固态电池生产工艺的突破，推出一款高功率、高环境耐受性及绝对安全的全固态电池，主要用于混

北极星储能网获悉，6月18日，长安汽车披露投资者关系活动记录表。其中提出，对于公司在三电领域的后续规划，长安汽车将全面迭代三电核心技术，与合作伙伴一道，深耕全新电解质关键工艺开发。2025-2026年，完成时代长安50GWh电芯产能投资建设，总计产能达到75GWh。2026年实现固态电池装车验证，2027年推

北极星储能网获悉，有投资者在互动平台向国轩高科提问：公司固态电池是否利用旧产能，还是建设全新产能？对此，国轩高科6月18日表示，全固态电池的生产工艺与传统锂离子电池存在较大差异，公司在布局全固态电池产能时，部分原有设备经过利旧改造后可以使用，但关键的制造设备需重新开发，以确保能够满

北极星储能网获悉，有投资者向欣旺达提问：能否说下固态电池性能参数？研制、车企试用进展如何？是否达到预期效果？6月13日，欣旺达表示，欣旺达已经通过负极使用锂金属进一步将固态电池能量密度提升至500Wh/kg，目前已经有实验室原型样品。预计2027年完成能量密度＞700Wh/kg全固态电池实验室样品制作

北极星储能网获悉，有投资者在互动平台向长安汽车提问：长安汽车现有新能源车型有满足25年新国标的吗？预计多久推出新国标车型？长安汽车6月6日表示，长安金钟罩电池通过了首批动力电池新国标检测实验；长安汽车自2020年起就以“不起火、不爆炸”为内控标准，现有车型能满足新国标要求，并通过了内控更

北极星储能网获悉，6月7日，源电新能源全固态电池产业基地签约。项目计划总投资约25亿元，由浙江路贸通控股集团投资，将建设高端数字化工厂（固态系列产品）5GWh固态电池（兼容半固态）生产线，预计达产后年产值50亿元，税收1.5亿元，未来将导入锂空气燃料电池相关研发生产。同日下午，与产业股东路贸

“十五五”是我国经济迈向高质量发展的关键阶段，也是全球能源格局深刻调整的重要时期。在当前和今后一段时间，我国能源电力将持续处于清洁低碳、安全高效转型的大趋势大环境中，如何更加有效地发挥电力在国民经济中的基础和先导作用，促进国家重大发展战略和目标的实现，更好地满足人民群众日益增长的