2025年或将成为欧洲电池行业发展的关键转折点-北极星储能网

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在近期举行的2025年欧洲储能峰会上，调研机构Wood Mackenzie公司分析师Kevin Shang和Anna Darmani接受了行业媒体采访，深入剖析了欧洲电池行业市场格局。

Freyr Battery公司计划在挪威莫伊拉纳建设电池生产工厂

他们探讨了电池供应链持续变化以及欧洲客户对储能电池供应商和系统集成商日益严格的要求。讨论的话题涵盖了欧洲电池制造面临的挑战、劳动力成本上升和变压器供应瓶颈等关键问题，以及电池供应链决策日益复杂的现状。分析师们指出，地缘政治紧张局势在全球范围内持续影响各行各业，电池行业也不例外。

Shang强调说，“2025 年对于欧洲电池储能行业来说，将是重新评估其战略的关键一年。在过去几年，虽然本土电池初创企业备受瞩目，但现在却遇到了各种挑战。”

在电池制造中，细节决定成败

Wood Mackenzie公司此前曾发布了一系列地图和信息图表，展示了欧洲各地在建的电池生产工厂。然而，美国通过《两党基础设施法》和《通胀削减法案》等政策措施，吸引了全球投资者目光，成为西方电池制造业增长的新焦点。与此同时，欧洲电动汽车（EV）需求增长未达预期，进一步削弱了欧洲电池行业的投资意愿。

一些电池制造商因此遭遇了困境。例如，瑞典的电池制造商Northvolt公司申请了破产保护，而挪威的Freyr Battery公司则完全退出了电池制造领域，转而专注于光伏设备制造，并将总部迁至美国。

即便在美国，打造电池制造中心的计划也并非一帆风顺。初创企业Kore Power在亚利桑那州取消建设电池制造工厂就是一个例证，其已购置的土地也被挂牌出售。

Shang指出：“电池制造是一个复杂且精细的过程，细节决定成败。此外，产量也是一个关键因素。客户对电池的需求量巨大，如何确保产品质量和性能的一致性，同时控制成本结构，是当前面临的一大挑战，尤其是考虑到从中国进口的电池价格极具竞争力。”

调研机构彭博新能源财经公司（BloombergNEF）的研究也表明，中国制造的电池储能系统成本不到美国和欧洲的一半。

环境、社会和治理（ESG）要求日益严格

美国和欧洲对电池及其制造商的环境、社会和治理（ESG）表现也越来越重视。Shang表示：“电池制造商需要同时应对多个方面的挑战，这并不容易。”

他表示，看到这么多电池初创企业遭遇挫折令人感到遗憾，因此2025年很可能会成为电池行业未来发展的关键节点。

但他提醒说，目前欧洲生产的电池仍更侧重用于电动汽车需求而不是储能系统。对于在欧洲关于其制造业应采取何种立场的争论，他表示，许多电池制造商业不愿在欧洲设厂，因为他们对长期需求动态缺乏信心。虽然欧洲的电池储能市场持续增长，但其规模仍远小于电动汽车市场。

欧洲长期产业政策需求迫切

自从今年2月以来，，欧盟已推出其“清洁行业协议”和“负担得起的能源行动计划”等多个计划，承诺投入超过1000 亿欧元以支持可再生能源和储能系统开发。然而，这些计划成效仍有待观察。

Shang表示，欧盟委员会的产业政策声明备受期待，尤其是在供应链决策日益复杂和贸易摩擦加剧背景下。他观察到，欧洲正面临与美国电池产业类似问题，即对中国供应的电池或储能系统部件的依赖，以及对软件部分的担忧。

在美国，使用国内产品超过一定比例的项目可获得更高税收抵免优惠，这一政策推动了国内采购策略的发展。同时，网络安全担忧和保护主义情绪也影响了美国采购策略。拜登政府已承诺提高中国电池进口关税，尽管特朗普政府的行动更为激进。

Shang认为，欧洲在制造和技术开发方面确实具有一定的优势。例如，一些欧洲公司通过光伏逆变器领域积累了电力电子设备方面的专业知识，现在正将其转化为电池储能系统所需的电力转换系统（PCS）和发电厂控制器（PPC）设备的专业知识。

此外，交流侧电池储能解决方案在欧洲储能市场上越来越受欢迎。这一趋势在欧洲储能峰会上得到了展示，Fluence公司首次推出了其新的交流电池储能解决方案SmartStack。

尽管Shang认为传统系统集成方法（即制造商的直流模块与第三方供应商提供的电力转换系统和其他部件集成）仍将占据一定市场份额，但交流集成系统为终端客户带来了诸多便利。他指出：“对于交流解决方案，客户在遇到问题或故障时总是知道联系谁，而传统系统集成方法则涉及多方供应链，增加了储能系统运行的复杂性。我们将拭目以待哪种方案会胜出，但在欧洲，我们确实看到电池储能系统的供应链都很复杂。我认为交流集成解决方案和传统方式将会并存发展。”

劳动力成本和变压器供应成为2025年面临的挑战

在关于大型电池储能系统项目供应链的小组讨论中，NHOA公司总经理Lucie Kanius-Dujardin表示，目前采购电池储能系统最大的瓶颈来自交付周期长的部件，尤其是变压器。

他指出，在过去几年里，电池供应瓶颈已经得到缓解，但变压器供应却受到限制。在新冠疫情期间，储能系统开发商与电动汽车制造商在电池供应方面展开竞争。然而，随着电动汽车需求增长的放缓，变压器成为并网电力基础设施项目开发和建设的瓶颈。

Shang同意变压器是设备采购瓶颈的说法，并补充说电池和其他部件的成本将继续下降，并很快触底。然而，劳动力成本正在上升，对电池价格构成上行压力。他强调说：“劳动力成本上升将继续影响电池价格。开发商需要更多技术熟练的工作人员来安装、部署以及进行运营和维护。正因如此，劳动力方面的上行压力将持续存在。”

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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