来源：中国电力报2025-04-21

王利宁指出，随着新能源汽车、lng重卡市场规模持续扩大，替代效应显著增强，已累计实现对汽、柴油超5000万吨的替代量，直接推动我国成品油消费需求提前触顶。

来源：中国石油化工集团2025-03-18

面对交通领域lng重卡替代新形势，中国石化充分发挥全产业链一体化优势，加强lng加气站网络布局，供暖季期间累计投运新lng加气站超140座，同步加大终端车用lng加注力度，整个供暖季累计加注lng量同比增长

来源：中国石油报2025-02-11

2024年，中国原油进口量为5.53亿吨，同比下降1.9%，成品油消费总量为3.9亿吨，同比下降1.7%，主要由于新能源汽车持续增长和lng重卡加速发展减少了成品油消费。...2024年，国际油价略有回落，国际天然气价格连续两年下跌，预测2025年欧洲将大量进口lng作为替代气源，拉动国际气价上涨。

来源：叶春能源2025-02-05

2024年，原油消费呈现疲软趋势，尤其受到新能源汽车及lng重卡普及的影响，在一定程度上压缩了汽油需求。成品油和汽油消费出现下降，柴油需求明显萎缩。预计全年石油消费量约为7.5亿吨，较上年有所下降。

来源：能源新媒2025-01-22

2024年，新能源汽车高速增长，保有量超过3000万辆，保有率超8%；lng重卡呈现爆发式的增长。...lng重卡销量近18万辆，同比增长15%，创下历史最高纪录，这两个领域对汽柴油的替代量超5000万吨，同比扩大50%以上，导致成品油消费提前达峰，石油消费与上一年基本持平，估计全年石油表现消费量约为7.56

来源：中国能源报2024-08-08

城市燃气用气较快增长，其中交通领域受lng经济性明显、lng重卡销量增长影响，用气快速增加。工业用气主要受经济持续向好拉动，呈现较快增长态势。化工化肥用气小幅增加。

来源：中国能源报2024-01-15

远期价格预期保持平稳“lng价格走低，进口成本下降，国内采购现货增加，国内天然气供需面宽松，导致国内天然气价格水平下降，国内lng价格相较于lpg（液化石油气）、柴油等替代能源价格优势显著，lng重卡销量增加显著

来源：四川省发改委2023-01-11

推广氢燃料电池汽车、lng重卡、新能源船舶等，引导汽油、柴油消费逐步收缩，力争在2030年左右进入平台期。综合加能站试点。

来源：中国能源报2022-09-02

此外，国际lng价格高企推高国内lng价格，影响了lng重卡用气和发电用气，导致上半年lng进口量下降超过20%。

来源：中国能源报2022-03-09

长协用户受涨价影响较小有部分lng重卡司机表示，lng燃料价格从正月初五的3.5元/公斤涨到了10元/公斤，一个月内价格翻番。同样在下游，工业用户也承受着成本压力。

来源：北极星氢能网2022-02-25

积极推广液化天然气（lng）重卡，加快发展电动船舶，大力推进船舶受电设施改造。稳步推进换电模式和氢燃料电池在重型卡车、营运大客车领域的试点应用。

来源：中国能源报2021-12-15

“虽然lng加气站数量出现较大涨幅，但受lng价格影响，lng重卡增长不及预期，lng加气站之间销售竞争更加激烈，同时导致加气站利润下滑。”苗莹莹补充说。

来源：中国能源报2021-10-14

数据显示，截至2020年，全国lng重卡保有量为58.2万辆左右，仅占全部重卡数量的7.2%；lng动力船舶290余艘，约占内河运输船舶数量的0.3%，lng车船规模较国内车船市场总体而言，占比明显过小

来源：中国能源报2020-12-23

业内人士认为，要实现氢燃料重卡商业化，高密度储氢与快速加氢技术必不可少，液氢成为一大可行选项。在宁永强看来，液氢重卡类似于当前的柴油重卡的油箱，与lng重卡也有一定的相似之处。

来源：中国能源报2020-12-22

李永昌举例指出，“以lng重卡为例，今年以30%的量在增加，但lng价格上升了后，现在达到7—8元/公斤，和柴油相比没有经济性，12月份买lng重卡车的肯定就很少了。”

来源：西安日报2020-10-22

而作为全行业最早“进军”新能源载重商用车领域的“排头兵”，陕汽控股相继研发出中国首款单一燃料纯天然重型商用车、中国首辆高压缸内直喷lng重卡、国内首家国四标准柴油—天然气双燃料重卡。

来源：中国能源报2020-02-26

据相关数据统计，2018年，全国市场在役的存量重卡接近400万辆，其中，约95%是柴油发动机车型，剩下的5%以lng重卡为主。...目前，氢能重卡产品蓄势待发，国内的重卡厂商们正在快速推出氢能重卡产品，多位业内专家表示，氢能重卡领域将是未来氢燃料电池行业的重要应用方向，其区别于纯电动的技术优势以及重卡自身特点表明，燃料电池重卡将对氢能产业链产生巨大促进作用

来源：能源杂志2019-11-26

“同时有些地方出台了一些补贴政策，柴油重卡转化为lng重卡我们也在评估，国内的100万辆重卡如果有10%或者20%转化为lng重卡，今后对lng重卡来说就是非常大的市场。”

来源：中国能源报2019-06-19

因环保违规、未批先建等问题 焦化业务屡遭质疑“实际上，公司更看重氢能重卡的未来发展。煤从煤矿到焦化厂、焦化产品运到车站都离不开重卡。由于环保要求，山西现已广泛使用lng重卡。

来源：中宇资讯2018-07-12

2018年上半年，重卡总体销量一路飘红，但lng重卡却与之背道而驰，与去年销售暴涨的行情截然相反。山西、陕西、甘肃等地的经销商反映，lng重卡的月销量较去年同期下滑了3成到5成，行情持续低迷。