来源：潍坊晚报2020-08-28

但由于油价持续低迷及私家车改气积极性降低等因素,加气站销售量日益萎缩,目前加气站cng销售约2000立方米/日,lng销售约5000千克/日,产能利用率持续降低。...潍坊市地处渤海湾南侧,氯碱化工及煤制气产业发达,副产氢较多,价格较国内其他地方低,为氢燃料电池提供了可靠、足够的氢源。根据潍坊市政府规划,到2021年潍坊市将完成500辆氢燃料电池公交车的更换。

来源：能源杂志2020-08-27

如低油价震荡极有可能会引发例如石油工业和相关企业的冲击、中东政治经济社会稳定、全球能源格局的变化以及其他联动效应等风险和危机。...2020年4月“欧佩克+”与俄罗斯的谈判从戏剧性失败到妥协达成，这意味着美国在全球能源市场游刃有余，而且可以对全球能源博弈带来冲击，美国在油价博弈方面的话语权明显增加，并推动沙特阿拉伯与俄罗斯共同应对全球低油价挑战

来源：中国网科学2020-08-26

石油价格易受全球经济、恐怖袭击、自然灾害等多种因素影响，总体呈震荡态势。新冠疫情在全球肆虐以来，国际油价全面跳水，今年5月交割的wti原油期货价格甚至跌到了-37.63美元/桶。...中国的石油、天然气人均剩余探明可采储量仅为世界平均水平的7%和15%，且低渗透、特低渗透等“低品位”资源占比分别达64%和52%。

来源：石油圈2020-08-25

由于铺缆船、水下作业船和半潜运输船等装备能同时用于海洋油气开发和海上风电开发，部分细分市场在低油价环境下不仅没有收缩，反而借助快速发展的风电市场扩大船队规模。...2020年油价暴跌，全球油气开采活动极大减少，除了北美页岩业务，国际石油巨头还大幅削减了不少海上钻探作业。这让一些海上钻井承包商和海工承包商度日艰难。

来源：华夏时报网2020-08-20

面对低油价的挑战，中海油不得不继2015年后再次“收紧银根”削减资本支出计划并调低产量目标。...汪东进表示，刚刚过去的上半年，低油价叠加新冠疫情，对公司的生产经营造成了前所未有的冲击和挑战，面对严峻复杂的外部环境，公司强化底线思维，主动作为，科学研判当前形势，不断增强风险意识和防控能力。

来源：中国环境报2020-08-20

近期世界原油价格下跌更为塑料再生行业带来短期干扰，但在生产者责任延伸、生活...中国是全球最大的塑料制品生产国，年生产量约占全球产量的29%，人均塑料制品消耗量低，但增长显著、再生利用存在赤字。与此同时，2017年前我国接受其他国家的进口废塑料，成为全球废塑料的“处理厂”。

来源：中国能源报2020-08-12

以战略储备的代表——煤制油为例，国家能源集团总经理助理张继明表示，全球油气供应整体呈宽松态势，低油价将是常态。美国“页岩气革命”带来丰富低价的乙烷、丙烷等轻烃资源，吸引全球石化巨头纷纷投资建厂。

来源：中国能源报2020-08-12

刘科院士算了一笔账，如果将一船汽油从休斯顿的炼油厂拉到天津港，加油站7元/升的油价中，运费成本不到7分钱。“液体燃料输运成本低，也便于长期储存，这是液体能源的优势所在。”

来源：享能汇2020-08-10

如果常关注油价、石油输出国组织等新闻，就知道石油价格的波动牵涉到许多国家的经济收入和政治稳定。而交通运输行业是石油消费的主要领域，因此电动汽车对石油业今后的发展影响非常大。...交流充电桩的特点是技术成熟、壁垒低、建设成本低，但充电效率较低，适用于长时间充电的应用场景。

来源：《能源高质量发展》杂志2020-08-06

因此，预计“十四五”时期将有较大概率处于相对低油价区间。...新型冠状肺炎疫以来，“负油价”事件、“欧佩克 +”协调减产无力、美国油气公司破产等一系列事件均预示着，如果疫情长期化引发全球经济衰退，那么油气领域很难单纯通过政治外交等手段被拉回高油价区间。

来源：《能源高质量发展》杂志2020-08-06

因此，预计“十四五”时期将有较大概率处于相对低油价区间。...新型冠状肺炎疫以来，“负油价”事件、“欧佩克 +”协调减产无力、美国油气公司破产等一系列事件均预示着，如果疫情长期化引发全球经济衰退，那么油气领域很难单纯通过政治外交等手段被拉回高油价区间。

来源：《能源高质量发展》杂志2020-08-06

因此，预计“十四五”时期将有较大概率处于相对低油价区间。...新型冠状肺炎疫以来，“负油价”事件、“欧佩克 +”协调减产无力、美国油气公司破产等一系列事件均预示着，如果疫情长期化引发全球经济衰退，那么油气领域很难单纯通过政治外交等手段被拉回高油价区间。

来源：中国汽车工业信息网2020-07-31

在共享汽车领域，以纯电动汽车为例，使用电力替代燃油，电价远远低于油价，所以长期用车成本更低。另外，纯电动汽车在保养方面不用更换机油等，保养费用低。

来源：中国能源报2020-07-29

负责这笔融资交易的法国兴业银行能源融资部门负责人katanhirachand表示：“正常情况下，150亿美元的融资规模都令人震惊，更不用说正在承受新冠肺炎疫情和低油价冲击的当下。

来源：国家统计局2020-07-28

二、二季度工业企业利润增速实现由降转升今年上半年，工业企业利润增速呈现“前低后高、由降转升”走势。...其中，受成品油价格回升、原材料为低价库存原油双向影响，石油加工行业二季度实现利润104.5亿元，而一季度为全行业亏损247.0亿元。

来源：浙江发改2020-07-22

上半年，在省委省政府坚强领导下，浙江全力做好疫情防控和复工复产能源安全保供工作，全省能源需求前低后高，供需总体平稳。...全省最高用电负荷8218万千瓦，增长10.9%，比历史最高用电负荷（去年8月27日）仅低300万千瓦，统调最大峰谷差2817万千瓦，下降13.4%。

来源：扑克投资家2020-07-20

而bp的转型，对于同样深受低油价和疫情影响的其他油气巨头又有何启示呢？让我们先回顾bp的发展史。...看看今年一季度bp的业绩和去年对比，就知道这家巨头的日子确实不好过：受疫情冲击及油价暴跌等多重影响，bp第一季度净亏损约43.65亿美元，2019年第一季度则为盈利29.34亿美元，同比下降249%。

来源：《学习时报》2020-07-17

与此同时，沙特与俄罗斯同为传统化石能源的主要生产国，希望通过价格战将美国的页岩油气挤出全球能源市场，因为页岩油气的成本大都在45美元到50美元/桶，石油价格低，美国页岩油气公司的利润就会受到挤压而破产。

来源：中国能源报2020-07-15

针对阿根廷政府出台的补贴计划，道达尔阿根廷分部主管dominiquemarion也表示：“在低油价、低需求的当下，降低成本开支才是企业所需。...油价网撰文称，阿根廷页岩地区40美元/桶左右的原油生产成本仍对国际油气巨头有一定的吸引力。

来源：中国城市能源周刊2020-07-09

杜康斌指出，综合考虑车辆购置成本、充电与燃油价格差价、维修保养成本，电动重卡的经济价值比传统燃油重卡高出15%，此外，电动重卡还可降低驾驶难度和劳动强度。...电动重卡由于载重量大，需要更大容量的电池，而长途运输对卡车动力电池续航里程有较高的要求，动力电池的重量也会增加卡车的能耗负担；另一方面，目前电动卡车采用的驱动系统仍存在换挡动力中断、换挡冲击、传动效率低及可靠性差等方面的诸多问题